在NS上的竞速游戏，大家最先想到的自然是马车8，毕竟马车在NS乃至竞速游戏上堪称举世无双，无论游戏性还是其他体验，都算是NS游戏的最上乘作品。但对于竞速游戏，是写实系的游戏也受到传统竞速玩家的关注。NS平台的写实类竞速游戏非常少，除了较早前就推出的Gear Club，V拉力可以算是唯二的写实类赛车作品。
在讲优缺点时，首先要给予这款作品一个肯定。在众多所谓的“冷饭”游戏充斥之下，V拉力的NS版相比起其他版本，在内容上算是很给NS面子，无论是玩法还是登场车辆，都和其他版本无区别。
但目前的体验来说，这款游戏目前还是有不少的缺点。首先说画面，很多玩家吐槽的点，这里不可避免的要再被吐槽一次。掌机模式下，这种画面居然还能出现在“次时代掌机”上，真的是对次时代一个大大的讽刺。赛车游戏中最为重要的车身细节上，V拉力其实是交足功课的，特别是车内视觉，拥有非常精细的内饰建模。然而在第三人称视觉下，画面可谓是一塌糊涂。无处不在的锯齿与模糊化的处理，完全让精细的建模付诸流水。要知道连车灯贴纸都会反映在照射中的细节，却让不堪的画面毁于一旦。PSP时代的画面表现不但毁了整个游戏体验，更让掌机模式下的游戏体验直接降低几个维度，不要说什么只看路就行，现在是连路面都看不清。
另外，啰嗦且沉长的基础教学，不但不能跳过，而且还不断穿插在你开始的几个活动中，诸如买车和赞助商以及赛事的解说，非要分开三个时间点来讲，而且全部都是一些很显而易见的设计，完全没有必要花费巨大的时间来解说。
当然，抛开画面硬伤以及一些系统设定，V拉力依然是一款非常纯正的赛车游戏。毫不妥协的手感哪怕在没有线性手柄的NS上也能尽可能体现出拉力赛车的操控特性。在将方向键设为按钮后，操控难度会低上一些，摇杆控制的话反打方向的判断不够，会很容易打转，而按钮较快的输入以及高频调整可以让驾驶更加轻松。生涯系统也很有意思，你是车手的同时，更是一位老板，你能够选择你参加的赛事，不同赛事需要消耗不同的时间，而每周更需要支付你车队成员的工资，怎么安排赛程也是具有策略性的选择。
总结：如果你是多年的竞速玩家，想在闲暇的时间跑一两盘拉力赛，那么适应手感后也能体验到一流的拉力赛感受。无论是物理表现还是整体的内容上，这一作都能是NS写实风游戏最好的作品。但如果你不是纯竞速爱好者，或者非常喜欢车，这款作品可谓非常差劲。画面问题直接影响了整个体验，将整个游戏拉低几个级别。如果要接电视才能玩，为什么不选择体验更好的PS4版本甚至PC版？而不能联网也限制了游戏的竞技性，强力建议加入联网对战，进一步提升游戏性。
