前面浅谈了汽车音响与家用音响从材料到设计参数上的一部分区别，这一期来谈一下有一定争议的本田原车音响系统
很多人都在说本田隔音差，这一定是有一个前提的，那就是有比较！《老子》中说过：长短相形，高低相倾。主观的评判要建立在客观事实比较之上，在狭小逼仄的汽车里面，环境也是音响的一部分，车辆行驶起来后，隔音随着不同路况不同车速等状况变数太大，所以我们就车辆静态下的音响表现略加评价！
我们这次选取两款本田车型只谈原车音响不涉及后市场换导航/音响
先看神车飞度，插个段子，最新一代GR9上市后朋友圈有做导航大屏的朋友装完导航（低配）后不出声，刚开始以为导航有问题马上更换一台，还是不出声！一番排查后把门板拆了下来，好家伙！居然一只扬声器都没有！不只是这个朋友意外，笔者搞了十几年汽车音响也挺意外，上一代GK5低配后门没有喇叭这对于车企来说都是正常操作，哪怕是到了丰田陆巡这个价位丐版后门也是没有扬声器，但是全车没有扬声器～活久见！即使到了往上的配置最多也就4只扬声器，主机我印象最深的是一代飞度，原车居然配的Alpine阿尔派主机（日资品牌，涉及前装后装）后期出的以航盛为主，功能多了，但音质表现跟阿尔派差距还是比较大。各款飞度整体音响效果就不提了，再好的主机也得有它表现的空间，但是高音都没有最基本的声音还原都做不好，是不可能会出好声音的！
第二台本田常青树，雅阁，大部分原车音响就成本来说，主机 扬声器是大头，雅阁从有印象的六代到现在的十代雅阁，主机虽然从CD机过渡到了大屏时代，但原厂选用的还都是Pioneer先锋（原日资品牌，现在被香港公司收购）品牌，功率和解析还都不错！至于喇叭，从九代开始低配车型开始简配高音，所以声音必然在清晰度和还原度上有所欠缺！配置再高，一般是前四后二（十代后面还有两个高音位置）的配置，中高配几款的声音不知道多少兄弟听过，也是非常能体现本田原厂音响工程师水平的几款，可以留言一起探讨一下，我对它的评价同级别车型中等偏上，整体音质比较不错（1评价用的无损格式音源尽可能发挥原车最佳水准 2原车高音低音均衡归零 3同级别车型迈腾帕萨特凯美瑞亚洲龙天籁标致508L蒙迪欧等 4评价的纬度从三频平衡到高中低音量的表现再对各种音乐的兼容）
这里还要补充一点 八代/九代雅阁还有顶配版本原车带独立功放（前门还是主动分音），后平台额外增加一只8寸超低音，这一款音响配置成本虽然相对到位，但我对它评价却不甚高，一来增加了独立功放，但声音线性却表现一般，二是增加的低音，比较鸡肋，既想补充整体低频但又得怕补充太多引起后排共振（低音放后平台效果又能不错的车型没有几款），提升的效果和增加器材的成本比例太失调！
本田车系畅销车型比较多，这次选择了两款略做评价，以后希望能在SUV车型上和大家继续分享我所认知的本田原车音响，欢迎大家留言交流
