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指南君和你聊聊机车人生
记住，十点整！
▲前方的车手虽然会遮挡你的视线，但是他可以成为你的参考点
Kenney Roberts、Eddie Lawson和Mike Baldwin三位来自美国的大师，他们在各项赛事中，都可以跑出几乎完美的单圈成绩，而且只比自己最佳的单圈时间慢1/2秒。
● Roberts于Sears Point跑出了令人难以置信的一圈。他很好的借助前车来作为参考点，做出预判而快速超车，在无直线的赛道上从32名跑到了第6名。
● Lawson建议“不要盯着领先的骑士”。
● Baldwin表示：“他会将较慢的骑士当成是树林里的树木看待”。将这些骑士想成是要超越的静止物体。
▲看着你想要去的方向，而不是死盯着你要超的车手
如果你不清楚赛道的设计，跟着其他车手的路线骑行有助于你快速熟悉赛道。虽然跟车太近会造成负担，但在适当的距离跟车，可让自己更能了解和掌握弯道。
你可以把你前一位的车手作为一个活动的Reference Point（参考点）。假设这位车手在你前方8~10米处，遮挡了赛道的路面，那么你可以通过定位他来把握赛道走向。只要这位车手仍在赛道上，他的存在就会让你知道前方还有路，让你更能了解自己无法看到的路面。当随着你越来越接近他时，你就要放弃将这位车手作为Reference Point（参考点），这时你需要将Reference Point（参考点）转移至更前一位的车手上去。
预判超车信号
在比赛中，车手在变换方向之前，经常会有一些动作，这些动作通常是与头部有关的。虽然不是每次都可以以此来准确预判对方路线，但确实会出现这些头部动作，你可以在看到后加以综合分析。例如车身倾斜程度已经达到最大极限的车手，不可能会继续往赛道内侧靠拢，那么这位车手的路线就已经相当清晰了。所以预判其他车手在赛道上骑行路线的能力，决定着你什么时候可以超车。
赛道预判也适用日常
在加州，钻车缝是属于合法的行为，我们在日常通勤时也会有很多时候会钻车缝超车。一般开车的司机在变换车道或者做其它操作之前，一定会仰头、动肩膀、看后视镜、看一下后方或换个位置握方向盘等，那么这个时候你就可以通过这些动作来预判前方的情况，决定是不是可以安全超过去。
钻车缝时判断能否通过的空间也不难，只需要估量出比普通单门宽一些的空间就足够了，这个宽度大部分车型都能通过，如果是个别大型ADV就需要更大的空间。
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