发生在今年7月底的“自驾车队穿越罗布泊，四人遇难（详情请看《2023年“罗布泊自驾游，四人遇难”事件始末》）”让世人惊醒自然的残酷，这支车队就是因为在罗布泊的荒漠戈壁上频繁遭遇陷车，而导致油耗急速上升，不得不耗费更多的时间和给养使车队逐渐陷入困境。
而半途而退出的三辆车最后也是因为陷车而不得不徒步去寻求帮助，最后在罗布泊70度的地表温度下，四人殒命，最后发现遇难者遗体时，发现在高温下已经发黑碳化，现场惨不忍睹。
那么我们如何去避免或者减少这类事件的发生呢，首先当然是要有敬畏自然的心，不要轻易涉险，如果涉险也应该做好万全而周密的准备，特别是到了无人区，如果给养已经消耗一半，而路程还没过半，就要果断返程。
除此以外，沙漠开车的技巧也很关键，经过许多沙漠行车的老司机总结，在沙漠中开车，如果注意以下技巧，将减少陷车和汽车故障，提升安全系数：
1、携带必备的安全求生脱困工具
进入沙漠要充分考虑到路况的复杂，最好开沙漠车，沙漠车轮胎摩擦系数小，比一般的车有优势，再就是要准备好防沙脱困板。
2、给轮胎放气，减少气压。
因为沙漠中气温很高，地表温度甚至高达70度，温度会使汽车轮胎气体膨胀，导致气压增大，增加了爆胎的机率，特别是在有砂石粒的戈壁滩，很容易因为一个小石子就引起爆胎。
再就是汽车气压大，导致轮胎变“硬”，容易使轮胎陷入沙中。
但车轮气压也不是越低越好，太低也会增加汽油消耗，要把握住一个度，一般在0.8bar-1.3bar之间，最好随车携带一个电动充气器，随时根据路况增大或减少胎压。
3、起步不要猛踩油门。
因为一开始车还没有运动起来，压力比较大，在沙漠中大油门很容易在轮胎下的沙中进行“刨坑”，发生陷车。
4、车速不能过快和过慢。
启动后要尽量保持匀速，速度不能过快和过慢，“快走沙子慢走水”是老司机的经验总结，保持在40迈左右，避免说话分心，要时刻感觉轮胎和地面摩擦，如果路面“过软”就要小心。
车速也不能过快，因为沙漠中沙丘比较多，车速太快很可能因为越过一个沙丘而导致汽车“飞”起来，落下时砸出沙坑或者摔坏零件。
尽量使用油门控制车速，慎用刹车，必要时用点刹，因为刹车会在轮胎前面堆起一堆沙子。
5、要保持顺势，避免翻车
从较高的沙丘上下来时，可能会倾斜，不要踩刹车，要顺势，尽量走高不走低。
6、在行驶过程中，发现车轮打滑，“吃”不上劲儿，不要猛踩油门而是扭一下方向盘，让车轮换一个角度“使劲”，因为在沙漠中，沙子很松软，加大油门可能使车轮越挖越深。
在“”事件中，救援队发现遇难的贾姓向导开的蓝色江淮皮卡，就是因为陷车而导致最终四人不得不弃车徒步最后殒命，在现场可以看到车轮胎已经大半个轮子陷入坑中，如果当时在发现车轮打滑时，采用转方向盘，或者尝试倒车也许能够脱困。
当然如果车上有便携兵工铲和防沙脱困板，脱困的机率就会提升不少，如果没有防沙脱困板，也应该把衣服、坐垫等能够增大摩擦力的东西，垫在车轮前后，辅助汽车脱困。
在荒芜的沙漠中行车是需要一定技巧的，如果没有经验，就尽量别去太深入的地方，毕竟越深入越是人少车少，遇到困境得到的援助也少，还是那句话，户外有风险，行动需要谨慎！
最后，用网络上一段精彩的沙漠行车视频来结束这个文章，从这个视频中两辆车的路线，也许你会有一些启发和感悟！
也许，人就是应该置身于浩瀚的自然中才能放飞自我，感受沧桑！
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