后驱的超跑往往都不好驾驭，但是越不好驾驭，就越有人喜欢，就像斗牛一样，巧了，著名的跑车品牌兰博基尼就是爱造后驱超跑的品牌，而且特别爱用著名的斗牛来命名，比如兰博基尼Huracán EVO RWD。
这车名字太难打，下面我就用大家给它的爱称”小牛“来说这台车。这一代小牛的设计靠近”大牛“LP700的设计，而LP700的设计其实很多元素来自于兰博基尼的著名跑车雷文顿。最显眼的家族特征就是大灯设计。
侧面极其扁平的设计带来了极低的风阻系数，通过大量空气动力学套件来提供下压力保证整车稳定性。长度4米52，高度只有1165mm，这样的设计在路上确实非常拉风。
巨大的双出排气配合扁平的车尾有着非常独特的视觉效果，作为一个中置后驱的跑车，路上如果前面是它，建议离远点，维修费用真是天价。
内饰的设计更是向外观一样战斗，特别是需要拨起盖板的启动按键，战斗气息和仪式感不亚于开飞机。凸起的空调出风口和黑黄撞色的内饰，无不透露出浓浓的战斗气息。
说实话，这个座椅带座椅加热真没什么用，发动机就在车后面，没座椅加热都觉得热呢。另外超跑的驾驶感受就是半躺着的那种感觉，再加上很硬的座椅，舒适度就是0。
2020款 Huracán EVO RWD行李厢受结构的影响，空间不大，只能存放一些不大的行李，毕竟储物空间不是它所关注的重点。
实拍车型的型号应该归类为LP610，说明其使用的5.2L V10发动机最大功率610马力，峰值扭矩560牛·米，属于典型的高转速的超跑调校，匹配7挡双离合变速箱。带你感受真正的推背感。
加入电磁悬挂系统和后桥限滑差速器的小牛其实开起来依旧要小心翼翼，在610马力下除了四驱，任何的努力都是徒劳，随便一踩油门车尾就不安分，城市中可千万要管住油门，这可是真的会失控的。
Huracán相比它的前辈Gallardo大幅提升性能的同时也保留了前辈暴躁的性格，不安分的车尾日常驾驶没有丝毫舒适性，但是这种不安分进入赛道中能让你充分感受到驾驶的乐趣，它就应该在赛道上飞驰。如果你正恰好有购买一台高性能超跑的打算，那么不妨考虑一下拥有卓越性能和拉风外观的它吧。
