这几天网上狂欢，热炒海湾石油的加油站，觉得海湾石油现身之日，三桶油高昂的油价崩溃有望。
我也是一名司机，对居高不下的油价也十分不满，我查了一下西安的海湾石油，可惜它只在西郊的三桥有一家加油站，距我太远，想去加一箱油，可是一百多里路呀，苦笑一声还是算了。
油价涨，少开几次车就行了。
网上的朋友喜大普奔，认为海湾石油的进入，肯定能够撬动国内油价的坚冰，我却没有这么乐观。原因很简单，现在的海湾石油，根本不是百多年前的那家海湾石油，名字一样，但血统传承很微弱，实力也不在一个档次，它无法正面抗衡三桶油，最多做点撬墙角的作用。
三桶油，壳子很硬的
正牌的海湾石油公司，1901年诞生于美国，当时在美国的德克萨斯发现了油田，随即第一口油井出现了。海湾石油公司基本上伴随着世界第一口油井而诞生。
它的实力非常强大，在石油界是巨人般的存在。说起来它也是现代加油站的鼻祖，因为第一家驶入式加油站，就是它在1913年建立的。
可惜的是它只独立运营到1985年，就不复存在了。
这一年，海湾石油与加利福尼亚标准石油公司(SOCAL)合并，合并之后称作雪佛龙股份有限公司。
雪佛龙的标识
同样也是在这一年，原海湾石油在加拿大的子公司及零售店被出售了，此后又被转卖了一次，今日的海湾国际石油公司，就是在此基础上发展起来的。
海湾石油的标识
从1990开始，海湾石油进行大改制大扩张，他们用联营、特许经营权等方式，进军多个国家和地区，影响力也迅速扩张，用他们自己的话说，是“经历了一次重大的复苏，成为一个基于合作伙伴关系、特许经营权和分销商的灵活的附属企业网络”。
对他们的这些话，我的理解是：他们并不是实体的扩张，而是网络的扩张，用特许经营特权，用分销商的身份及合作关系进行网状扩张。
这种扩张有其优势，比如在中国，海湾石油一下子就名声大震，比花钱做广告的效果不知好了多少倍。但这种扩张不足之处也很明显，它的核心力量无法投送到每个触角所到之处。
海湾石油就是这样一家公司，他们的员工不多，实体财产也不多，主要的资产是知识产权，比如海湾石油这个品牌，还有产品规格等。
这个公司自称自己是“海湾网络”，是“新经济”企业，这种称呼能方便中国人的理解。因为中国的石油公司都是以实体形式存在的，三桶油更是实体中的巨无霸，油井炼油厂加油站俱全，还有勘探队到处寻找油矿。
当然海湾石油也不是没有一点实体，它核心实体还是有的，但比起它庞大的网络，这个核心实体的比重就显得有点小了。
要靠这样的公司硬扛三桶油，希望确实不大。三桶油雄霸中国多年，虽然一个劲喊亏损，虽然体制僵化臃肿，但多年的积累，另加政策支持，要撼动他们的价格体系真不那么容易。
其实海湾石油来中国已将近30年了，1995年就成立了海湾石油（中国）公司，注册地在山东烟台。
企查查上海湾石油的信息
但是它的经营范围只是润滑油、制动液等，很明显，不准它销售汽油柴油。
大概到了2018年，海湾石油才被允许经营加油站业务，第一家加油站在广州公开亮相。之所以被允许，据说是国家兑现入关贸协定时的承诺。
海湾第一家加油站开业当日，油价比三桶油便宜了2.3元每升，引起了轰动。但其影响似乎只限于广州一地，并没能大范围的扩散。
人头攒动的海湾石油加油站
最近一则消息，说海湾石油因低价销售扰乱市场被约谈，这才引起了网络风潮。
不过我查了不少资料，发现所谓的约谈应该不实。这家加油站只是在开业前几天进行酬宾活动，活动结束后价格随即就恢复正常了。当然恢复之后仍比三桶油的价格低了那么一点点。
话说回来，海湾石油虽因各种原因，无法正面撼动价格体系，但它的亮相，还是让人感觉清风佛面，很多之前没听过的概念开始流传，比如一升等于一千毫升。
