倒计时一周！！
激动人心的第100届勒芒24小时即将在下周末正式拉开大幕！！
为了让各位亲朋好友更好的了解关于这项地球最伟大赛事（之一）的魅力，我们从WEC官网整理了100个和它有关的小故事与大家分享。
无先后，无排名，只有有趣的事实和数据。
因为原文太长，我们的内容将分为上下两集来呈现。
在此非常感谢大家的耐心阅读❤
勒芒的100个小秘密（I）
（1）历史开始前：
第一届勒芒24小时（1923年5月26~27日）开赛前的12年，也就是1911年，法国大奖赛（Grand Prix de France）在萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe）举行。当时的赛道全长约54km，大直道是当前大直道的极限加长版本。
（2）与航空的缘分：
赛道的前身是机场已经不是什么新鲜事，比如英国的银石和美国的赛百灵，是二战机场向赛道转型的成功典范。勒芒虽然不是由机场演变而来，却是莱特兄弟（飞机的发明者）在欧洲首次飞行的地点，具有十分重要的历史意义。
（3）第一个“00后”冠军：
勒芒24小时第一次由“00后”获得冠军是在1932年。当时Luigi Chinetti（1901年7月17日生）和Raymond Sommer（1906年8月31日）搭档参赛，并在24小时的时间内率先跑完218圈，最终以两圈的优势获得了比赛的胜利。
（4）三号车手：
1965年勒芒24小时，由Jochen Rindt和Masten Gregory组成的“北美车队（North American Racing Team）”获得了比赛的胜利。
然而，他们其中一人在早晨时段困的睁不开眼无法出场，隔壁福特的储备车手Ed Hugus被临时“赶鸭子上架”，代替其跑了一段......不过，最后Hugus并没有受到冠军表彰，只因为他没有在官方的参赛名单上（笑哭）
（5）白兰地的力量：
1953年，Duncan Hamilton和Tony Rolt驾驶捷豹C-Type赛车获得了勒芒24小时的冠军。
因为捷豹在管理方面的失误，这对组合本来是被取消参赛资格的，他们在酒吧用大量的白兰地灌醉自己，以此借酒消愁。不过在比赛当天早上，他俩又奇迹般的被告知可以参加比赛了，于是重整雄风，以四圈的巨大优势战胜姊妹车夺冠。
（6）最会开车的鼓手：
摇滚乐队Pink Floyd的鼓手Nick Mason参加了五次勒芒24小时的比赛，最佳战绩为1979年首次参赛时的第18名（组别第二）。
（7）最会开车的帆船手：
1958年美洲杯帆船赛的冠军Briggs Cunningham作为老板车手职业生涯一共参加了九次勒芒24小时的比赛，并在1952&1962年两次获得全场第四（组别头名）。
（8）喜结良缘：
1987年，丰田厂队车手関谷 正徳（Masanori Sekiya）在勒芒结了个婚，以此来纪念自己的第三次勒芒24小时之旅。只可惜他和队友在比赛中跑了39圈就退赛了。
直到八年后的1995年，这位日本车手才赢得了职业生涯首个也是唯一一个勒芒24小时（全场）冠军。
（9）明星来了：
1996年，法国银幕传奇人物Alain Delon亮相勒芒24小时赛场，并为比赛挥旗。但他并不是唯一一位这样做的影视明星，2002年，著名导演Luc Besson同样担任了挥旗者这一角色。
（10）从F1世界冠军到勒芒冠军：
历史上，仅有五位F1世界冠军在勒芒登上过最高领奖台，他们分别是：1958年的世界冠军Mike Hawthorn（1955勒芒冠军）、1961年的世界冠军Phil Hill（1958&1961&1962三届勒芒冠军）、1970年的世界冠军Jochen Rindt （1965勒芒冠军）、1962&1968两次世界冠军 Graham Hill（1972勒芒冠军）和2005&2006两次世界冠军Fernando Alonso（2018&2019两届勒芒冠军）
（2018年，丰田#8获得勒芒24小时冠军）
（11）从F1分站冠军到勒芒冠军：
除了以上五位世界冠军之外，还有12位F1分站冠军得主在勒芒登上过最高领奖台，他们分别是：Jose Froilan Gonzalez、Maurice Trintignant、Ludovico Scarfiotti、LorEnzo Bandini、Bruce McLaren、Dan Gurney、Pedro Rodriguez、Jacky Ickx、Didier Pironi、Jochen Mass、Johnny Herbert和Michele Alboreto。
（12）月球：
从1923年到2022年，获胜的赛车加在一起行驶的总里程为396885.038km，这一数字将在今年突破400000大关。这也就意味着，如果这些车是架宇宙飞船的话，几年前它就已经启程从月球返回地球了。
（13）地位：
2012年，美国体育网站“Bleacher Report”公布了世界排名前25的体育赛事的名单。男足世界杯和奥运会占据了前二，排名第三的就是勒芒24小时赛！这也是赛车界获得的最高排名。
（14）敞篷车：
自2017年以来，敞篷赛车已经被禁止出现。之前的几乎每一年，我们都能在赛场上看到封闭式座舱和敞篷车的混合。尽管一直以来软顶的敞篷都是非法的，但1925年它却被“强制”出现，而且必须在比赛开始前20圈呈现直立的状态——“勒芒式起跑”正是借鉴了这一个版本，旗帜挥动，比赛开始。
（15）潘潘的力量：
今年，Prema车队的Doriane Pin将成为历史上第65位、法国第22位征战勒芒的女性车手。
（Doriane Pin，多利安-潘）
（16）女性开拓者：
1930年，法国人Odette Siko和Marguerite Mareuse成为了历史上首（二）位进入勒芒24小时赛的女性车手，她们搭档参赛，获得了全场第七（组别头名）。1932年，Siko以全场第四结束了比赛，成为了迄今为止在勒芒赛场上排名最高的女性车手。
（17）最小的完赛距离：
勒芒历史上一共出现11次亚军与冠军同在领先圈完成比赛的情况，其中有四次——包括两台福特赛车在1966年勒芒24小时赛上创造的历史最小完赛差距：20米——不具备竞争性，因为冠亚军来自同一支车队。
最近一次由不同车队的车手同在领先圈完成比赛且成绩最为接近的情况出现在1969年，驾驶福特赛车的Jacky Ickx仅以120米的距离领先于驾驶保时捷的Hans Herrmann，获得了比赛的胜利。
（18）同圈完赛 I：
丰田车队的两台赛车在2019和2022年两次同圈完赛实现包揽；而最近一次由两支不同的车队获得冠亚军且在同圈完赛的情况出现在2011年，奥迪（由Andre Lotterer驾驶）以14秒的优势领先于标致（由Simon Pagenaud驾驶）。
（19）同圈完赛 II：
在战前时期的勒芒24小时赛中，曾经也出现过两次冠亚军同圈完赛的情况，分别在1933和1935年。
（20）苹果：
1960年，Lola厂队车手Peter Ashdown驾驶着Lola MK.1赛车参加了勒芒24小时的比赛。比赛中，他与对手在慕尚直道发生碰撞，但他没有直接退赛，而是选择先在赛道边吃一袋苹果来“恢复活力”。
（21）全球性的：
在过去连续六年的勒芒24小时比赛当中，都有至少一位来自欧洲以外的车手登上了最高领奖台，其中包括：Earl Bamber, Brendon Hartley,中嶋 一貴, 小林 可夢偉, Jose Maria Lopez和平川亮。
（22）里程贡献：
自2012年以来，参加WEC（世界耐力锦标赛）的赛车总计已经行驶了超过280万英里的里程，其中有160万英里是在勒芒跑的，相当于巴黎到勒芒来回6000多次。
（23）Garage 56：
Hendrick Motorsports车队的雪佛兰科迈罗ZL1（2023年参赛）是Garage 56的第一款公路车，在此之前，Garage 56的四款创新车型分别是：日产Delta Wing、Zeod RC、Morgan LMP2和Oreca 07。
（Hendrick Motorsports #24）
（24）进入21世纪：
在21世纪已经结束的23场勒芒24小时赛中，有21场的获胜者跑完了不同的圈数。2004和2014年，冠军的完赛成绩为379圈；而2006和2022年，冠军的完赛成绩为380圈；其余年份的冠军，完赛成绩在321圈（2001）到397圈（2010）之间。
（25）完赛纪录：
2022年勒芒24小时，共有53台赛车完成了比赛，这一完赛数量创造了历史之最，完赛比高达85.5% 。
（26）年轻人：
共有两位“最年轻”纪录保持者将参加今年的勒芒24小时，他们分别是最年轻的参赛车手——Josh Pierson，2022年首次参赛时仅有16岁117天，和最年轻的冠军得主——Julien Andlauer，2018年夺冠时仅有18岁347天。
（Josh Pierson，最年轻的勒芒参赛车手）
（27）飞一般的男人：
法国车手Roger Dorchy是在慕尚大直道上跑得最快的人。1988年，他驾驶着标致WM P88赛车跑出了405km/h的极速（虽然最后遗憾退赛了）。
（28）着火啦！着火啦！：
1990年勒芒24小时赛午夜赛段过后不久，慕尚弯附近发生了火灾。起初大家都以为这场火灾是由违规烧烤引起的，后来才发现，原来是Fabio Magnani驾驶的LC2赛车撞上轮胎墙然后爆炸了。幸运的是，Magnani本人在这次事故中只受了轻伤。
（29）首个在勒芒获胜的日本厂商：
1991年，由Johnny Herbert、Bertrand Gachot和 Volker Weidler共同驾驶的马自达赛车在勒芒24小时赛中获胜，帮助马自达成为了首个在勒芒获胜的日本厂商。但Herbert因为严重脱水，错过了赛后的庆祝活动......
（30）互动：
1989年的勒芒24小时赛，驾驶阿斯顿马丁AMR GroupC赛车的Brian Redman与一波英国车迷在Arnage弯进行了多次精彩的互动。这群富有创意的英国车迷在旧的啤酒箱上画上了手写的标志，“鼓励”Redman玩起了漂移；几圈后，Redman又“按照指示”，跑出了一个最快圈速。最后，车迷们举起一块写着“Crumpets and Tea with the Queen（和女王一起品尝松饼和茶）!”的牌子，作为对Redman的奖励。
（31）法拉利和福特：
1963年，在著名的法拉利大战福特期间，福特有收购法拉利的计划。当时的福特总经理Don Frey被邀请到了摩德纳（法拉利总部）风景优美的道路上进行公路旅行，顺便购买了一台Enzo。
后来，在一次新车型的试驾中，（据说）法拉利企图吓唬吓唬Frey但没能得逞，Frey直接跑去了John Wyer和Eric Broadley那里，然后把Lola MkVI打造成了传奇的福特GT赛车。
（32）心碎时刻：
1955年，Pierre Levegh在勒芒24小时的比赛中丧生。那场比赛除了他之外，还有83名观众也在事故中失去了生命，100多名观众受伤。Levegh因这场悲剧被人们铭记。
但很多人都不知道的是，在三年前的1953年，他以个人身份驾驶着他自己的Talbot-Lago赛车参加了勒芒24小时赛，比赛最后阶段，他在一众厂队（法拉利、捷豹、梅赛德斯）中脱颖而出取得了领先。只可惜引擎故障没能让传奇延续，最终，他获得了第八名。
（33）牛人啊：
还是上面那个人，Pierre Levegh，在1952年的勒芒24小时赛中独自完成了22小时50分钟的驾驶。
但他并不是勒芒历史上独自驾驶时间最久的车手。1950年的勒芒24小时赛，即将年满50岁的英国车手Edward Ramsden Hall一个人跑了24小时，并以第八名的成绩完成了比赛。送他一个字，牛！
（Edward Ramsden Hall和他的11号车）
（34）伟大无需回报：
保时捷908是唯一一款在三个不同的十年都登上过领奖台的车型，但它在此期间从来没有染指过冠军——1969年，Hans Herrmann和Gérard Larrousse驾驶的908LH Coupé出现刹车灯故障，最终惜败给隔壁的福特获得亚军（小组头名）。
（35）连赢三年的板球守门员：
英国萨里郡板球会三柱门守门员Woolf Barnato在1928~1930年间取得了传奇的勒芒24小时三连胜，毫无疑问他就是那个最会开车的板球运动员。
（Woolf Barnato，左）
（36）最会开车的滑雪运动员：
除了上面提到的Barnato之外，实现“完美跨界”的还有来自法国的滑雪传奇人物Luc Alphand。2001~2009年间，他参加了九届勒芒24小时赛，并在2006年获得最佳战绩小组第三。
（37）法国的荣耀：
一共有九个来自法国的厂商在勒芒24小时赛中获得过冠军，按照获胜场次排序，分别是：标致、Matra-Simca（3次），Lorraine-Dietrich、布加迪（2次）、Delahaye、Chenard & Walcker、Rondeau、雷诺-Alpine和Talbot-Lago（1次）。
（38）100%胜率：
历史上只有八位车手在勒芒保持着100%的胜率，他们分别是：Woolf Barnato（1928~1930）、Jean-Pierre Wimille（1937&1939）、Fernando Alonso（2018&2019）、Luis Fontes（1935）、Hermann Lang（1952）、A.J Foyt（1967）、Tazio Nuvolari（1933）和Nico Hulkenberg（2015）。
（39）轮胎制造商的荣耀：
一共有八个轮胎制造商在勒芒24小时赛中获得过冠军，他们分别是：固特异、邓禄普、米其林、Engelbert、Avon、倍耐力、凡士通和马牌轮胎。邓禄普在1924-1991年间赢得了34场胜利，米其林以31场（1923-2022年间）胜利紧随其后。
（40）黑客帝国：
1997年，一台名为“黑客帝国”的新车计划参加勒芒24小时。这台车是美裔法国人Lilo Beuzieron的创意，它由日产GTP底盘的单体车身制成，并搭载有日产V6引擎，但由于速度太慢，他们（由Bernard de Dryver和Tim Richardson负责驾驶）最终没能获得参赛资格。
本来大家以为黑客帝国的主演Keanu Reeves会以车手的身份驾驶这台车，但实际上他并没有出现。直到2016年，Reeves才去了勒芒24小时赛现场。
（41）幸运的“大猫”：
每个人都记得捷豹在1988年勒芒24小时赛的精彩表现，在遭遇变速箱问题的情况下，他们依然戏剧性地获得了比赛的胜利。
两年后，由Price Cobb驾驶的捷豹赛车在慕尚直道尾端的发卡弯刹车失灵，失控进入了砂石堆，然后他又在比赛的最后几个小时失去了四个档位。尽管如此，Cobb还是和搭档John Nielsen、Martin Brundle一起获得了比赛的冠军。
（42）环保使者：
早在1988年，勒芒24小时的赛场上就出现了生物燃料，当时一台GT组别的保时捷911使用了汽油与乙醇的混合燃料参赛。1995年，Giroix车队的迈凯伦F1 GTR使用了由甜菜制成的生物燃料。
但2003/04年Nasamax车队的Reynard 01Q才算是第一台真正意义上使用100%可再生生物乙醇燃料的勒芒参赛车辆。该项目由香港富商&环保人士Tony King赞助，John McNeil（在2000-03年间提供了Ascari A410项目）管理，2004年勒芒24小时赛中，这台车取得了排位第14、正赛第17（LMP1 小组第七）的成绩。
（43）粉红猪：
1971年勒芒24小时，一台粉色的保时捷917/20赛车出现在了赛场上，它的车身用德语标注上了猪肉的各个部位，后来人们也把这台车亲切地喊作“粉红猪”。
“粉红猪”由Reinhold Joest和Willi Kauhsen负责驾驶，比赛中，他们曾一度进入了前六名。可惜第12小时的一场事故，让这台可爱的车不得不提前退出了比赛。
（#23 粉红猪）
（44）艰难的开局：
1980年勒芒24小时的冠军得主Jean Rondeau是勒芒历史上最后一位夺冠的独立人士（以个人名字命名了整个车队）。
1972年，首次亮相勒芒赛场的“土著车手”Roneau（出生在法国勒芒）与Brian Robinson搭档，代表私人车队Guy Edwards参赛。比赛中，Roneau驾驶的赛车在慕尚直道与一只鸟发生了碰撞，随后引擎在Maison Blanche弯发生严重爆炸，所幸车手本人并无大碍，只可惜比赛不能继续了。
（45）鸟的大脑：
还是上面那个Rondeau。因为和鸟撞在了一起，他被人们起了一个“鸟的大脑（Bird Brain）”的绰号。
直到1980年，他才获得了人生当中首个也是唯一一个勒芒24小时赛全场冠军。尽管他在比赛的最后一圈打滑了。后来，时任法国总统Valéry Giscard在爱丽舍宫设宴款待了他和队友Jean-Pierre Jaussaud，并给予了他俩“民族英雄”的身份。
（46）独一无二的Yannick：
现任勒芒24小时安全车驾驶员Yannick Dalmas是历史上唯一一位曾经代表四个不同厂商——1992年的标致、1994年的保时捷、1995年的迈凯伦和1999年的宝马——在勒芒24小时赛中都有冠军入账的车手。
（传奇车手Yannick Dalmas）
（47）连胜：
厂队通常会在勒芒取得连胜。保时捷以七连胜（1981-1987）位居榜首，法拉利六连胜（1960-）位居次席，奥迪有两次五连胜（2004-2008、2010-2014），而丰田则在最近（2018-2022）连续五年拿到比赛的冠军。
（48）他们是谁：
多年来，一直有车手在跑车赛事中使用假名参赛。这其中比较出名的有——1988年的冠军“Johnny Dumfries”，实际上叫John Colum Crichton-Stuart，是英国第七代布特公爵；“Stingbrace”实际上是高档餐厅老板Stefano Sebastiani；“Pal Joe”，本名Gianfranco Palazzoli；还有曾经默默无闻的前F1车手Patrick Gaillard，人们一般喊他“Panic”...
（49）三冠王：
德国人Hans Hermann是历史上首位在勒芒24小时赛（1970）、戴通纳24小时赛（1968）和赛百灵12小时（1960&1968）赛中都拿过冠军的车手。
美国人AJ Foyt是第二个实现这一壮举的车手。1967年，他在勒芒24小时的比赛中获得胜利；1985年，他又在戴通纳24小时赛和赛百灵12小时赛中都拿到了冠军。
（50）首秀获胜：
只有三家制造商在勒芒24小时赛首次亮相就取得了冠军。他们分别是：1923年的Chenard & Walcker，1949年的法拉利和1995年的迈凯伦。
（未完待续）
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图片来源：网络
原作者Sam Smith&Janos Wimpffen
