【有车大师：用车知识】现在市场上的小汽车，驱动形式无外乎三种：前驱、后驱以及四驱。前驱车在很多人眼中被认为是买菜车，成了低端廉价车型的代名词。而后驱车被认为是操控性能强的车，至于四驱车，就是高端车的标配了！其实仔细发现，这些说法并不是没有道理的。
前驱车
顾名思义，前驱车就是前轮驱动的车。发动机安在车辆前部，动力直接传输到前轮上。前轮既要驱动车辆也要负责转向，后轮则啥也不用干，由前轮带着跑就行了。一些二十万以下的家用车，基本都是前驱车，比如丰田卡罗拉、本田思域等经典车型。
前驱车优点
成本低，造价便宜。前驱车传动装置少，结构较为简单，零部件较少，造车成本比后驱车、四驱车低太多。成本低，车子的价格相对也就便宜，也难怪人们多说前驱车基本都是低端廉价车。
空间布局更合理。没有传动轴装置，整体结构可以比较紧凑，乘坐空间可以做到更宽敞。
能省油。这个大家应该好理解吧，零件少了，车子轻了，同时动力损耗小，自然能够省油。
前驱车缺点
操控性差。前驱车前轮要负责转向又要负责转向，同时前驱车重心靠前，后轮抓地力不足。前轮负担较大，磨损大。这里也给大家介绍一个小方法，开了一定里程后，发现前后轮磨损差距较大，可以将前后轮对调。然后到了一定时候，再去把四个轮子全部换掉。
转向不足。这是前驱车的先天劣势，在大幅转向或者转向的同时大脚踩油门、刹车，可能会让前轮瞬间失去抓地力，造成前轮同时失去转向和驱动的作用，令车辆出现严重的转向不足。换句话说这个时候你无论打多少方向盘，车头似乎都不听你使唤，向外侧驶去，很容易撞向护栏。
后驱车
前驱车是拉着车走的话，那么后驱车就是推着车走。后驱车后轮负责驱动，前轮负责转向，分工较为合理。像一些主打运动的中高端车型，一般都是后驱车。如已停产的丰田锐志，宝马3系等车型，它们都是后驱车。
后驱车优点
操控性好。前驱车操控性差，而后驱车就不一样了，优良的操控性是它的先天优势。前后轮分工合理，同时车辆结构配比更加合适，不会出现车头重车尾轻的情况。那些炫酷的漂移动作，是只有后驱车才能做到的，前驱车根本就做不了。
车辆加速表现更优，行驶舒适度高。后驱车在起步、加速或者爬坡过程中，重心稍稍后移，由于后轮是驱动轮，抓地力增强，更有利于行进。
后驱车缺点
比较耗油。后驱车比前驱车多了传动轴装置，动力在经过传动轴时要损耗一部分，因此比前驱车要费油一点。
成本高，造价高。后驱车结构比较复杂，零部件多，造车成本高，车子的价格也比前驱车贵了一截。
四驱车
四驱车，大家应该都知道是指四个轮子驱动的车吧，这个就不用多解释了。四驱分为全时四驱、分时四驱、适时四驱三种形式。全时四驱，就是四个轮子每时每刻都驱动状态，四个轮子驱动，车身更稳定，同时动力也更强。但是呢更费油。于是呢厂家就想办法，让车子在需要需要强劲动力、车身更稳定的时候，用四驱，其它时候呢，用两轮驱动。这就产生了分时四驱和适时四驱。车主自己决定啥时候切换用四驱还是两驱的，叫分时四驱；由行车电脑自己控制的，叫适时四驱，这样大家理解了吧。
四驱车优缺点
一般比较高端的车型上会配备四驱系统，如奥迪的Quattro四驱系统，斯巴鲁的全时四驱系统等等。像很多越野车、如普拉多、陆巡、奔驰G等，四驱都是标配的。四驱车的优点是动力强，抓地力强，车子行驶稳定，且在冰雪路面脱困能力比前驱车、四驱车都要好，在北方那些经常下雪的地区，四驱车是比较合适的选择。缺点也显而易见，更加费油，同时由于四驱结构复杂，造价更高昂，车子价格更加昂贵，一般人难以消费得起。
大师总结：以上大师跟大家详细地说了前驱车、后驱车以及四驱车，总的来说，前驱车适合买菜家用，后驱车适合玩操控的，而四驱车呢，就是高端土豪的玩具了。大家在买车的时候，可以根据自己的需求选择最合适的。
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