车是去年年底买的，家里本来有台雪佛兰，后来老丈人摇号摇到了，秉着占牌的目的，打算买个便宜的小车，一方面不想额外花很多钱，另一方面也想省点油钱。买车的时候已经快到上牌的期限了，所以也算是匆忙选车，考虑过二手车，身边没有朋友打算出二手，去二手市场转了一圈，感觉水太深，不是我这种小白可以把控的。另外二手三飞问了一下，818的跑了3w公里的还要7w8，那我不如买新车。so，还是决定买个10w内的新车。
这个价位选择不多，飞度是印象中的首选，买车那天本来是直奔本田去的，去到4s刚好隔壁就是丰田，所以进去看了下致炫，试驾了几圈，感觉内饰比飞度好看，做工也更精致一些。开起来都是灵巧的车，油门响应也挺快，问了下价格，落地几乎和飞度一样，所以纠结了一个午饭时间。最后因为飞度的后排空间还有我习惯直排的换挡，致炫的曲折档位我不喜欢，敲定了飞度。当然还有心心念的改玩具，致炫改件的选择是真的少。
买的是818款，纯粹为了便宜，而且本来就打算改动，也无所谓那些高配了。什么?手动挡更便宜?防止家暴，不了，谢谢现在三飞也开了有半年了，虽然舒适性确实是差，各种吵各种震。但是我个人很喜欢，一直都在开飞度，家里的创酷不乐意碰了。自然吸气动力随踩随有很舒服，开起来也灵巧，不会像小排量的涡轮车那么惊险。写这个帖最主要是想分享一下自己改动GK5的心得，虽然是很汽配风，但是里面门道还是很多的，玩得开心之余还是想明白自己想要的是什么。
车子已经开了半年多了，跑了1w2公里了，买车不久18款的就上市了，看图片觉得新款车头比较漂亮，后来看看自己的，还是觉得老款中网流线型的耐看。就是这个材质看起来比较廉价。
外观改动
因为是家里第二台车，所以GK5基本就是我个人代步，风格化可以更个人一些。无视老婆意见啦~本人是高达粉，所以买车前已经想好要怎么搞了，装X全靠贴纸呗~至于外加的那些东西，我基本全是淘宝解决的。也不是什么贵件，一看就是汽配城风格，不过我就是喜欢汽配城风格，改车开心就好，能满足自己就行。
断断续续搞了几个月，终于想明白要改到怎样的程度了，所以就现在这样吧。我改车目的很简单，车子能个性化一点，平时用能舒爽一点就行。我也不乱飞车，不炸街，也不下赛道，增能的改动和平时用是冲突的，所以不动这部分。
外观基本上就是加了包围、尾翼，贴点贴纸换个轮毂、换个灯。整体看起来和原厂车区分开来就行。自己又喜欢高达，所以整体贴成ZEON军的样式，情怀加成可以加马力吧?风格上可能有点山寨，不过我自我感觉是真的良好，经常忍不住拍两张，哈哈哈哈
提车那会儿还想过换短簧、加各种加强杆，开一个月后发现，不了，这不适合我。家附近烂路多，而且后排还经常坐人，这短簧虽然长颜值还加操控，但是通过性堪忧。而且飞度车架还是很软的，换了避震，塔顶强度堪忧，还要做加强。曾经买过前顶吧，装车开了三天不习惯又拆了，更重要的是担心前后车架强度不一，万一车架扭曲了更麻烦。看看人家的加强都是前后、ABC柱一起做的，但是做成那样飞度的空间优势也就没有了。所以我很快解毒了这些改动。未来如果原厂减震老化了，会考虑KYB的黑桶，但是不打算降低车身。
为了统一全车的贴纸风格，轮毂盖我也找了个ZEON的logo给贴上了，正好盖住了原来的logo，看着还蛮协调的。
飞度并不适合出远门，不过买了飞度反而更有兴致到处走走，大概是好开的原因吧。高速最高开过140kmh，还行把，略紧张而已，车没想象中飘。
内饰改动
内饰主要是换了一个中控，其他的都是贴装饰，还塞了个中央扶手。不过我建议装饰贴最好还是别贴了，本来就是没什么用的东西，还可能多出来异响。过来人的建议了。
档把的贴大概是全车最满意的装饰贴了，贴上了颜值提高了，而且握感也饱满了很多。不要买那些皮套，我也买了，前端贴不平整很难看。有一种换皮档头的可以考虑一下。
中控买的是飞歌的，我建议买凌派屏，兼容性好一点，飞歌这个会有偶发性死机，多少时间恢复要看缘分，主要是为了倒车影像才换的，原装的中控操作效率很高，其实也可以不换中控，买个倒后镜款的倒车影像，价钱还便宜。
我买的中央扶手很便宜，做工比较差，但是这个东西用在飞度上可以提高驾驶舒适度，挺好的。
用车感受
飞度作为10w内的小车，肯定不能有很高要求了，日常买菜完全足够，动力充足，满座也不会有动力不足的问题。缺点来说整体感受就是薄和软，这大概是导致这车各种问题的根本原因。
薄有几个方面，一个是漆面真的很薄，就算你没有擦碰，一段时间也会有很多掉漆，我看多很多三飞都是这个情况，大概是弹起来的石子打的。一开始以为自己不小心，后来越磕越多，明显不是驾驶失误的原因。
二是钢板本身很薄，而且整台车设计就是车壁薄，为了车小但内部有更大的空间，这是导致驾驶感受差的根本原因，噪音大，胎噪、发动机噪声、风噪、底盘敲打声等等传导得这么直接，主要是因为车薄，中间缺少过滤，也没有多少空间允许你额外加装过滤棉。所以飞度的噪声是没法解决的，你可以开大点音响，只能这样了。
三是座椅比较薄，支撑力有限，坐久了比较累。而且因为太单薄，震动传导得也明显，开车不敢把头靠在头枕上，实在是太震了。
软的方面主要是车架，飞度的发动机参数虽然同级里面算高，但是表现动力强劲主要是因为车轻，比较好推，但是轻也带来各种问题，悬架软弹就是一个。后排我从来没坐过，不过过减震带可以看到后排乘客弹跳。而且高速转弯侧倾比较恐怖，虽然车的极限远远没达到，但是你怕了。很多人说飞度悬挂硬，其实相对它本身来说是偏软的，但是没办法做得更硬，因为车轻，硬了弹跳更不适。我相信厂商的匹配是最佳的了，改装没换悬挂是考虑舒适性多于操控性，毕竟还是会搭人的，不能只是自己爽。
其他方面都比较能接受，比如非常廉价的内饰，空调冬冷夏热，油耗忽高忽低。飞度总结起来就三大优点：好开、省油、空间大。其他方面真的比较随意，买发动机送车不是开玩笑的。
最后说说保养，车子刚做二保不久，首保没收钱，保养清单是800多元，加的是绿桶半合成机油。二保也去4s，配方一样，检查出来一个轮子漏气要补，空调过滤也要换，最后费用是900多元。这个价钱我很不能接受，不知道各位的保养是不是也这么贵，感觉保养几次都可以买台飞度了。还是说我这间4s特别坑?
飞度掉漆问题很难解决了，只能是丑到一定程度翻新一次了，无论是塑料件还是金属件，漆面都很薄，很是心寒。这点家里的美国车就没这个问题，撞凹了都不掉漆。
自助洗车的时候不小心磕了一下，磕得不算重，但是也掉了一小块漆，看起来像是露出金属了，油缸盖掉漆真纠结，观察一下是否会生锈再考虑是否修复了。
改装建议
飞度改装可以说是大概率事件，因为原车实在是太素太乞丐了，一般不是高手，这车没法好好用。另外飞度的改装件又非常多，所以搞搞新气象太常见了。摸索了大半年，也走过弯路，我建议改装还是要根据自己的需求和想法来，也就是为什么要改，改完了想干嘛?
因为飞度薄和软的关系，其实很多改装解决不了什么，比如隔音和行驶质感。隔音能做的是做全车的隔音加强。但是因为飞度钢板真的薄，设计上也偷空间，所以外界和内仓之间没有太多的阻隔。这里面塞再多的吸音材料，效果也不会太明显。反而拆装之后可能产生更多的异响。
行驶质感飞度可以说是很烂，解决办法不是没有，很多三飞车主都有做，包括换避震、全车加强件，塞杯士之类的。这些我都没做，保持了原车状态。刚买车那会儿我装过前顶吧，车子是突然整了很多，转弯侧倾也小了。但是方向盘重了很多，缺少了灵巧的感觉，最后只装了三天，还浪费了我拆装的钱。降低车身的事情就看大家平时走的路况了，如果是好的铺装路面，降低车身确实对颜值和驾驶感受有提高。
个人觉得三飞必改的地方不多
1、车头灯
这个必须改，涉及安全，飞度的原厂灯实在太垃圾，没法用。
2、自动落锁升窗的OBD外挂
出于方便应该买一个，试过一直开都没锁门的，有小孩的话比较危险。
3、车内灯更换LED
和车头灯一样，原厂的太垃圾，在停车场看字都略艰难。
4、后备箱灯
飞度后备箱没灯，晚上或停车场用太酸爽。
5、胎压监测
涉及到安全问题，胎压监测最好装一个。内置外置都可以。
建议改的地方
1、轮毂
高配飞度的铝轮还可以，不换也行，低配的铁轮毂太丑了，而且重，建议提车就换掉。
2、中控
高配的就不说了，低配的中控实际很好用，但功能少。也略丑，面板容易花。如有需要可以换。
其他的因人而异了，我觉得改装是个人喜欢的事情，没必要太教条，改到好用顺手又喜欢即可。上面这些点也不过是因为飞度的配置太低，有些东西还是换下比较好。另外装饰性的东西能少加最好少加，一个是安全问题，另一个是装了可能多异响，尤其飞度这车本身就比较散，有异响了找原因挺麻烦的。
车灯是飞度必改的一个点，可以选择整个灯组更换或者改透镜大灯，我不想改灯，所以整个换掉了，费用上差不多。有需要还可以换回原厂灯。换灯前远光效果和其他车近光差不多，对面车开远光灯，你开远光灯别人也没感觉。换灯后一般用不上远光灯，近光已经很亮，远光只在远光狗不老实的时候警示性照射。
车内灯建议更换led，原来的小灯珠亮度极低，而且很烫。
最后讲讲外加的包围，这种包裹下唇的包围正常开的时候没什么问题，可以保护一下前杠，但是遇到颠簸就很容易伤到前杠，吃过亏所以不建议装这种。
之前走过一个大坑没有减速，车头哐一下打了一下地面，停车看看前包围没事，但是包围边缘把前杠表面割开了，所以不建议装这种包覆式的包围，飞度贴个前唇已经很好看了。
下一期的折腾大概要等易损件更换的时候了，打算在轮胎要更换的时候同时换个16或者17寸的轮胎，前包围感觉撑不了太久，烂了会换成前唇款。贴纸老化的时候撕掉换个车身颜色?
本期飞度改装案例鸣谢车主：milkboys
本文来自网络，如有侵权请联系删除
