滴滴刚进入市场的时候，手上有辆车就能去跑，只要去跑了就能赚钱。
“我随便跑一下就有几百块，比我上班工资还高。”
朋友非常兴奋，他让我也去跑，但他忘了我根本没有驾照，据说那批人赚钱很容易，月入几万很正常，反正我是完全错过了。
那时不止有滴滴，还有优步，两家公司为了抢占市场疯狂烧钱，从而掀起了一阵跑滴滴的热潮，那段时候，遇到有车的都会问，今天你跑滴滴了吗？
那时的滴滴并不是一种职业，而是一种生活，有些开奔驰、奥迪、宝马、法拉利的人会来体验生活。
有人打滴滴打到奔驰宝马，有人打滴滴打到一辆大货车。
滴滴优步合并后慢慢停止了那种疯狂烧钱的行为，随着规则的完善，滴滴司机正式成为一种职业。
事到如今，月入过万，轻松赚钱，想跑就跑，不想跑就休息，自由职业堪比白领依然是滴滴的标签。
对很多人来说，买一辆车自己开，闲暇时可以跑一下滴滴，滴滴师傅仍然是很多人的备选职业。
那么滴滴真的那么好做吗？
我并不建议年轻人跑滴滴，跑滴滴是一个没有任何成长的职业，甚至连朋友都交不到，陪伴你的只有那辆慢慢变老的车和各种职业病。
今天就来说说那两年跑滴滴的事儿，真正的辛酸只有过来人才知道，看看是不是你想象中的那种。
先说一下我们这里的滴滴价格，这里是五线城市，从南到北也就十几公里，滴滴起步价是7块（出租车8块），在这样一个地方，超过十块钱的都是大单，接到当然是无比开心。
但最多的还是5块1，这是最小的单子，也是最多的单子，跑滴滴是不能挑单的，接到必须跑。
最怕的是跑2.9公里去接人（超过3公里可以无责取消），然后送人2.5公里。这样前后超过五公里的路程，乘客付款7块，到司机手上就是5块1。
所以在街头遇上相互认识的师傅，就会问道：“大单？”
这边的师傅摇摇头：“5块1”
油车接到那种单子，就算5毛一公里的油耗，到司机手上也只有2块5了，这种是最差的单子了，可以说不赚钱了。
我入行那年，大部分师傅是用油车在跑，电车屈指可数，油车在城里是比较费油的，能开到5毛已经算省油了。
这是按2020年的油价计算的，那时候油价比较便宜，如今的油价差不多翻了倍，大家可以自行计算。
一.进入滴滴行业。我是2018年4月买的车，全款，到2019年疫情爆发后，因为从事娱乐行业，其它行业都复产复工时，我依然没有收到上班的通知。
人到中年，有着各种贷款，家有老小，人总归是不能闲着的，于是又加入了滴滴司机的行当。
那时候油价很便宜，5块多还有优惠，实际上还不到5块，我那辆1.5T的车跑下来也就4毛左右公里。
在这个五线小城市，疫情初散，打车的人并不多，但滴滴司机却非常多，可能很多人处境和我一样，很久没见到米了。
那时候加了几个群，群里有些老司机，更多的是像我一样什么都不懂的新手，那时最大的乐趣，就在坐在车里等一下午，过段时间问问别人有没单子，如果自己有单则会兴奋发在群里，引得其它新人羡慕。
二.人证车证很多地方是需要双证才能合法上路的，当时只想兼职一段时间，我并没有办车证，可能是五线小城市查得不严，满大街的滴滴车也没听说谁办了车证。
办车证就意味着车辆变成运营车，每年的保险费会大幅度上涨，据说在8K至1万左右，每年上线检车，八年强制报废。
如果是这样很多人肯定是不愿意的，我自然也不愿意。
另一个就是人证了。
这个叫网约车资格证， 就像是考驾照一样，最难的就是地方题，每个地方的题目都不一样，我感觉这里的地方题还是比较难的，50题过45题就算及格，但很多人都考不过，我有个朋友考了5次都没过，从去年7月到现在还在考。
有网络车资格证可以加20分，跑滴滴车就算是相差0.5分，都是严重影响派单和收入的，这个证我是有的。
三.帐号-活跃度和分数滴滴司机的帐号很讲究，活跃度高才会派单给你，而保持活跃度的方法就是开着手机等待，俗称挂机，所以很多人就算不跑车，也会开着手机挂活跃度。
你可以在任何地方挂单，在家里、在床上、在朋友家、在逛街，听起来是不是很简单？但如果突然派单，你必须要快速回到车上，十分钟内赶到乘客的所在地，十分钟已经是极限，让乘客等足十分钟，多半是要得差评的。
还有另一个重要因素，口碑值-俗称分数
就是每天早中晚的高峰时段，累计的接单数，每个月的任务是175单，平均下来每天是6单左右，接单时间为6小时。
看上去是不是比较简单？
但是作为新人，一没活跃度，二没分数，别说高峰时段接6单，就算你待上一整天，可能根本不会派单给你。
作为新人，通过观察也有了自己的方法，每天也有两、三单的数量。
方法就是空车跑了十多公里，来到一个相对偏僻的地方等待，通过长时间观察确定这里平时没有车子，但偶尔会有人打车，系统无车可派只能派给我。
而一旦附近有车，心里是非常难过的，只能期待对方的耐心不好，主动换去别的地方。
所以新人就陷入了一个死循环，分数低接不到单，接不到单是因为分数低。
相信每名滴滴司机，在新手期都有自己的方法，有些是死等，有的则和我一样，每天都在熬着指望着那几单，这样慢慢累积上一个月，差不多就能满分了。
闷热的天气里，尽量选一个有树阴的地方，把车停进去打开车门让风吹进来，尽管如此还是相当热，一个人坐在车上，玩手机累了眯一会，醒了又玩手机，一呆就是一下午。
那时候最大的感受就是这样：
已经过去半个小时了，还是没单子。
又一个小时了，还是没人打车，如果有人打车，我就是最近的。
2个小时了，有人打车了，但不是我的，是系统从更远的地方派车过来。
唉！今天恐怕不会有单子了，差不多回家吧。
那种有期望又失望的感觉，没体会过的人永远不知道，这是一个极度恶心的过程。
（现在已经有了新手期，新手期有15天的派单照顾，不用像我那时那样死熬了。）
这样熬了整整一个月，分数和活跃度渐渐提高了，慢慢地在城中也能接到一些订单，再也不用空车跑到很远的地方。每天从几块开始，逐渐可以拉到几十块，除去油钱还可以买些小菜。
我天真地认为，只要把活跃度和分数提高，就能专心跑滴滴，赚钱养家糊口时，最为关键的问题出现了，这让我踩了一个接一个的坑。
四：避免踩坑，读懂规则有人说过，人这一生不管别人怎么说，听过什么样的大道理，该踩的坑一个不会少。
在我认为一切会往好的方向发展时，最为恶心的事情发生了。
几年过去了，这件事情还记忆犹新，我可能永远不会忘记了，在快要满分的时候，分数重计了。
我曾定好凌晨5.30的闹铃，只因为分数太低，那时车少能接到一些单子。
我曾空车跑十多公里去一个偏远的地方等待，只因为分数太低，那里没有竞争。
我曾算好下班时间，17：00准时出现在各大单位附近，因为这时候打车的人多，就算分数低也能分一杯羹。
多少次我放弃了与妻儿吃饭，只为了在高峰期多跑几单，只为了提高一些分数。
差两分就满了，但分数重计了，分数相差不大，派单却有天壤之别，差两分和差十分、二十分一个样，派单量只比新手强一些，等于说这一个月差不多是白辛苦了。
后来我才知道滴滴的分数是月制的，这个月没跑够，下个月是从零开始计分的，新手不知道，老手不会告诉你，这个坑还得自己去踩。
做什么事情都要了解其中的规则，提早预防避免踩坑。
第二个月，我的分不高，但活跃度足够高了，这时候但收入也好比以前好了起来，一天熬上十个小时，也能跑个百来块钱。
为避免再次踩坑，我虚心求教，当有老司机发言和其它人遇到问题时，就会竖起耳朵一字不落听完，帮忙分析汲取其中的经验，但就算是这样，我依然又踩到了另一个坑里。
又是一个晚高峰期，接到一个医院门口的单子，到达目的地后一个戴着眼镜的人走来拉门，我看到之后，就点击了《接到乘客》。
“师傅我不想去了，特意过来告诉你一声。”
“哦！好的那行，你把单子取消了吧。”
虽然失望，但也遇到过，不过人家是直接取消的，不像这人原地等我，就为了来说一声。
如果不用车可以直接取消，乘客不花钱，司机也不用跑过来接你。
“怎么取消？”
“额，我也不太清楚，你找一下看。”
虽然是一名滴滴车师傅，但这个确实不清楚，下班高峰期车流很大，我停在非机动车道上，不断有电瓶车按喇叭。
“我找不到，要不你找找。”
我接过来也找不到，差不多已经停五分钟了，其间往前挪了几次车，在一个地方停久了是要拍照的，后方电瓶车不断鸣笛从一边绕过，我想尽快把问题解决。
“我也找不到，要不这样吧，我先把单子结了，你这边找一下应该可以退款的。”
单子结了5.1元，我以为和某宝差不多，后台申请退款就可以了，完全不知道这是另一个很大的坑。
这时系统又指派了另一个单子过来，今天运气不错，开车，走，接客人去。
第二天我就收到一个投诉：
乘客未上车收取车费
“不用怕，这种事情错在乘客，我遇到过，没事的。”
“小问题你报备一下，就说乘客自己不坐车就行。”
几名老手帮我支招，并表示问题不大，只有一个半懂不懂的新人有些担忧，觉得事情不会那么简单，但又说不出个所以然。
按照几个老手的建议报备了，我以为事情不大，一个星期后结果出来了，扣8分。
看到这个结果，我怒急攻心又心灰意冷，
我想去质问那个眼镜男，不坐车为什么不直接取消？
我想问问这些老手，是真不懂还是假不懂？
很多时候一个看似微不足道的举动，或轻轻松松一句话，就能严重影响别人的生活。
那时滴滴收入和分数直接挂钩：
300为满分。
300分为第一阶梯，人比较少，包揽了30%左右的单子。
298-299分为第二阶梯，占大多数，包揽了50%左右的单子。
298分以下为第三阶梯，只比新人好一些，和新人一起瓜分剩下20%的单子。
因为直接扣8分，努力了两个月的我再次进入最差的梯队。
想要把分找回来，必须再跑500单，把扣分那单顶出去。
500单那可是个天文数字，要知道300分的大神，一天也只能跑20多单。
我想过放弃，但当时确实没有选择，因为我做的娱乐行业，待遇还不错，没打算放弃这个工作，能兼职的只有跑滴滴车。
这是一段极为恶心难熬的过程。
后来总结出，遇到问题不要问人，人家可能不明白你的意思，也可能给你指条相反的路，反正有问题，在两个小时之内就打电话给客服得了。
隔行如隔山，很多事情看似简单，但里面的门道却很多。
再一个月后终于熬出头了，我成了满分大神，每天工作十个小时，也能拉到200左右，周未能够拉到300左右，遇到大单极少数也能拉到4.500百。
白天一小时有25块左右的流水，最喜欢的就是周五晚上，可以一直拉到晚上3点，晚上单价高，一小时能跑到40块甚至更高的流水，当然这些流水是毛收入，没有除掉油钱的，网约车的加油卡就是那时候办的，平时可以优惠5毛，最高可以优惠8毛，到现在还一直用着。
两年间我拉过最远的单子是275公里，路上堵了一小时的车，到我手上有700多元（客人出单边的过路费。）回程那趟就是空车了，为了省过路费，我是从二级路跑回来了，这样算下来净赚300多元左右。
其它人不爱接去机场的单子，来回45公里60来块钱，觉得返程是空车浪费油，但我却特别喜欢，我不喜欢在城里堵着。
后来娱乐行业逐渐复工了，我又干回了老本行，因为时间充裕，我也没放弃滴滴，一直兼职在跑，每个月也能跑够1800的房贷。
直到2021年9月家中有事，油价也逐渐推高，我终是结束了两年多的滴滴生涯。
五：承受力要好。每个行业都不容易，但做为滴滴师傅，真的特别受气。
跑滴滴就是看分数，分高就是大神，要好评也成了必不可缺的环节。
“能个好评吧，谢谢。”
这样直接说是犯规的，要说：
“满意的话麻烦给这趟服务打个分。”
这种过于官方化的话，在这个满是方言的小地方听起来就是“土狗放洋屁”的味道。
就算服务好了，每一次要好评都感觉在要一样不属于自己的东西，感觉很麻烦别人，所以好评还是非常少，大部分人是免密支付，谁还愿意再点进去给你评价？是你亲戚朋友么？还是有优惠卷么？
有一种情况例外，遇到个拎包提个东西的，赶紧下车帮忙拿东西，这很大机率是可以要到好评的。
但这种方式也让某些乘客滋养出一些毛病，渐渐地很多人觉得这是理所应当，我遇到过很多次，拖着一个行旅箱，他敲敲车窗指指行旅箱，然后就上车了。后面的事你自己理解吧，全程没有一句交流，没有一句谢谢，一切都是天经地义，不然呢？不然就差评呗。
盘点跑滴滴时遇到的一些事：打滴滴车搬家的，拉货的，让开到门口，再喊你搬上去，你不帮忙他就慢慢搬，反正他时间多，浪费得起。
为了省钱打拼车单，说好两人但实际有四人，人家不管你，就是不下车。
你到了对方还没出门的，定错位置的，话说不清楚产生误会的。
遇到超载的，他会说那么小的孩子也算？出租车都能拉就你不能拉，你让我再打一辆那不是多一份钱？我还打你个滴滴车干嘛。
特惠快车单是固定的线路固定的钱，很多人会让你绕路接个人，这都是小事，有的人会下去买个包子，提个早餐，一去就十几二十分钟，这类人并不会为你考虑。
那些禁调头、单行道的地方非要让去，不去就骂的。
学生放学，堵了一地，非要送到学校门口，就是不愿走那30米路的。
一些人会去些很窄很窄的地方，不知道的你进去了，结果车掉了两块漆。
有些小孩子，声音贼大，上车就不停闹腾，吵得晕头转向，孩子穿靴在坐垫上跳也不管，孩子吃东西到处散得是也不管的。
最容易就是遇到酒醉的乘客，满嘴胡话骂天骂地的，吐在车上的，到地点不下车的，抽烟不听劝的，觉得绕路骂你的，就单纯看你不顺眼想骂你几句的。
我遇到过把坐垫划伤的，把烟头扔垫子里的，带一脚厚厚泥巴上车的。
跑滴滴很少能陪家人吃饭，因为要跑高峰单，高峰期7点结束，但这时候不知道跑到哪里去了，很多时候回到家都是八点以后的事情。
这些事情如果发生在出租车上，大不了不做这单子，但在滴滴上是不行的，不拉扣分，投诉扣分，发生争吵基本是司机的责任，因为一旦和客人吵闹就没理了。
很多时候不得不硬着头皮去做，如果你是全职跑滴滴，那就更没选择了。
当然绝大多数乘客是很好的，准时贴心又能理解人，服务这类乘客心情是愉悦的。
但只要是遇到那种少数的客人，遇到一个可以气一天，有时候一天会遇上好几个。
后来我也学会一些技能，如果遇到不想接的单，或遇上一些大爷，我的轮胎就会自动漏气，拍一张照片上传报备，这样就算是自己取消的单子，也能够判无责的。当然这种技能是有冷却CD的，你不能一天用几次，只能很久用一次。
总之滴滴的规则是倾向于客人的，毕竟给钱的才是大爷，跑滴滴是会遇到很多很多样的人，受很多很多的气，长时间这样人是很容易压抑的。
滴滴还有个功能巨恶心，就是平衡流水，每个小时能拉多少钱都是安排好的，举个例子：你运气好拉个小长途，半小时就跑了60块钱，但在往后的两小时里，就基本没什么单子，或者是很小的单子，等把时间熬过它才会恢复派单。
总结：虽然有时候确实不愉快，但这两年间还是非常感谢滴滴平台的，因为确实是赚到了钱。
粗略算了一下，在这两年间里，用来跑滴滴的里程有5万多公里，除了油费，净到手7万左右，当然这都是估算的，并不详细。
像我们这样跑滴滴的油车，收益是和油价直接挂钩的，2020年是最好跑的一年，因为油价低呀。
2021我的车每公里跑到了6毛多，如果是全职，那个时候已经很不划算跑了，每天收入一半要贡献给油站。
最要命的是，我们这里有了共享单车，订单以肉眼可见的速度直线下降，本来困难的生活更是雪上加霜了。
其实从2022年年初开始，陆续有人换了全电或混动车，把跑滴滴的成本降至最低，算下来利润还是可以的。
如果自己有停车位可以安装充电桩，那可是最划算了，一天的使用成本也只在20多元，一公里成本只要8分钱，但使用电车的成本不仅于此，还有保值和后期换电池的问题，目前这些问题并不明显，几年后才会暴露出来。
至于油车，还是有人在跑，或许是没有选择，或许又是其它原因，总之在高油价下，油车跑滴滴已经赚得非常少了。
滴滴司机这个职业，是比较苦和累的，最为重要的是真的特别受气。
如果不是比较大城市，想买一辆新车来跑滴滴，请听一句劝：找个4K多的稳定工作吧。
听说现在滴滴的规则已经改变了，希望规则能够多考虑一下司机的感受，一个紧紧逼迫的环境，长期来看是弊大于利的
不过有人的地方就有江湖，每个职业都有各自的优缺点。跑滴滴确实是比较自由，这一条也是比较吸引人的。
在这里祝福所有的滴滴司机放好心态，加油努力，赚到很多米。
END
都看到这里了，帮忙点个赞呗，关注一起看人间故事。
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