5月10日，吉利汽车公布了最新销量数据。虽然受部分地区疫情反复和供应链持续短缺影响，4月吉利乘用车销量仍达72153辆，位居行业第二。作为吉利产品序列的核心车型，博越、博瑞代表的双博家族月销仍旧保持过万的强劲势头。
博越家族中，主打时尚运动属性的博越X，自去年底推向市场后，关注度一直较高，改头换面的它开起来怎么样呢？近日，封面新闻记者应邀在成都进行了试驾。
作为吉利旗下第一款采用“能量风暴”设计风格的SUV车型，博越X在外观造型上非常时尚。其独特的扩散式格栅设计，使得前脸的观感呈现出“X”造型，也呼应了博越X的命名。
各种撞色的搭配，是博越X的又一特色。首先，在车身包围、侧裙以及刹车卡钳上，均呈现出橙色元素的点缀，而轮毂和格栅则进行了黑化处理，这些配色风格整体提升了运动感。此外，其内饰和座椅同样采用了蓝白的撞色设计，年轻化风格明显。
坐进车内，其整体的内饰设计还是典型的吉利风格，值得一提的是，其智能化配置非常好用，首先是语音控制方面，其搭载的吉利银河OS系统无论在识别度还是反馈速度上都很顺畅，而且在方向盘上还设置了一个微信功能的实体按键，适合年轻人时刻在线的互动需求。我们此次试驾的顶配车型，搭载了BOSE的音响系统，中控台上还在音响下方设有多彩氛围灯，可以跟着音乐一起律动，非常动感。
从成都市区出发，驱车约80公里，一路经过都江堰、熊猫谷，便抵达了本次试驾的目的地——赵公山。这一传说以财神爷赵公明归隐处而得名的山峰，海拔最高处达到近2500米，是青城山主峰所在。
行驶在赵公山蜿蜒崎岖的盘山路上，吉利博越X搭载的1.8TD 7速双离合变速器的动力系统整体表现非常出色。从排量上看，同价位车型基本都是排量1.5及以下的车型，博越X的1.8T排量占优。尤其在满载爬坡时，动力上的优势体现得更加明显，而且变速器动力衔接的平顺度也非常高，在入弯出弯时，动力响应快而不突兀。其底盘调校也非常扎实，滤震性能不错，即使在泥泞的烂路上行驶，也能化解绝大部分震动。
此外，博越X搭载的L2 级的智能驾驶辅助系统也非常好用，行驶在蓉昌高速上，打开这套系统后，凭借自适应巡航和车道保持系统的协助，能够适度地解放双手双脚，让驾驶更加轻松。
4月28日，2022款博越改款上市，5月中旬，吉利博越X推出全新的智尚型车型。可以看出，随着消费者需求的不断变化，博系家族也在不断升级，自我进化，始终保持着在紧凑型SUV市场的领先地位与影响力。
封面新闻记者 刘念
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