RT3自发布以来几乎是一年一小改，每次都有小升级，不过这次，RT3真正迎来了全面进化，连车带名升级为～RT3S
外观上，RT3S与老款的外观设计变动不大，只有前脸和风挡有所改动，排气规格也变小一号。新款主要变动还是在发动机和配置上。
动力上，RT3S搭载的是一台号称经过48小时严格测试过的宗申与韩国大林联手研发的代号XQ300实际排量为289cc单缸水冷四冲程的发动机，最大功率18.5kw，最大扭矩26.5N.n，0～50加速仅需要3秒。这个动力在日常超车与摩旅都毫无压力，在同级别车型中也绝对是名列前茅。
配置上，RT3S配有电动升降风挡、无钥匙启动、多功能背光手把、LED双透镜大灯、气囊减震、前15后14公路胎、全车LED灯具、前后ABS防抱死刹车系统、胎压监测/行车记录（仅智慧版配有）。重点是还配有加热手把，加热坐垫、17L的大油箱、可放置全盔的座桶，有过摩旅经验的车友就知道，这些配置对于摩旅骑行是有多么重要，对于一台定位摩旅踏板车型，再适合不过了。
重点是来了，赛科龙RT3S销价为～智慧版（29800元）、尊享版（27800）
此外，还有众多配置可供车主自行选择升级
总结～
RT3S是台定位摩旅的踏板车型，在续航、动力、承载能力、配置上都是针对摩旅所需要来设计，是摩旅上好的选择。且踏板车型上手容易、适应人群广泛；是一款长续航、智能化的300排量踏板，助力高效完成车友们的摩旅计划。
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