研究范围为陕西省西安市顺城巷中的永宁门至文昌门段和三学街部分地区，紧挨西安城墙，紧靠碑林景区（古时太庙），毗邻西安钟楼和永宁门景区。
历史沿革始
唐长安城布局
今顺城巷为(南门内东侧)唐长安皇城城墙的内侧,有四条平行于城墙的顺城路。《长安志》称其顺城北路为第一横街,顺城南路称为第七横街。据此按街向由东向西排列,顺城东路应称为第一纵街,顺城西路应称为第五纵街。皇城内这四条顺城路,或东西向,或南北向,皆端直整齐。皇城内的顺城路不仅端直整齐,而且极为宽敞。徐松《唐两京城坊考徨城》载:“皇城各街,皆广百步”，百步约合147米。
明清西安城墙的墙体于隆庆二年大修中首次贴砖,这次大规模的修葺工程使西安城墙拥有稳固宏伟的形象。西安城墙四个城门本风格各不相同,形制杂乱。1782年城墙经过统一规划,城墙城门才得以统一。而城内的顺城巷则是运转物资的通道。在明清时期西安城墙和顺城巷未遭到较大破坏,保持着较为完整的形制,肌理较好。
民国从公元1912年到1949年整个民国时期,西安依旧是一个重要的军镇,对城墙破坏较大,维修较少。
1933年,西北城郊的军火库发生爆炸,炸塌了西边的城墙和广仁寺的部分房屋。辛亥革命的炮火把西安的驻防城化为废墟。抗日战争期间,西安军民为躲日本飞机轰炸,在城墙上挖了近千个防空洞,洞洞交错,纵横相连,几乎掏空了城墙,西安城墙可谓破烂不堪。
1949年3月,蒋介石的亲信胡宗南为抗拒即将来临的人民解放的风暴,特命伪市政府派民工赶修城防工事,使城墙遭受了一场浩劫。
当代二十世纪五十年代后期的大跃进,为了增加城市建设用地的,导致城墙墙体被挖断400米,破坏严重。在当时的国务院总理的坚决反对下,1962年西安城墙被国务院正式列为第一批国家级文物保护单位。
1983年4月1日始西安环城建设工程是对西安城墙的第三次全面整修,而且是三次大整修中规模最大的一次。但是这次修复工作只注重了明城墙本身,未能对城墙周边区域进行整体规划更新,所以顺城巷变化不大。
顺城巷改造工程位于老城区的明城墙内侧,全长13.7km,规划红线宽度10一20m。建设项目包括道路、雨污水、照明工程及沿街建筑立面改造。改造工程的主要目标是保持顺城巷传统的街巷空间格局,保护、恢复传统城市肌理和传统建筑风格,充分体现古城墙及历史街区的文化内涵,完善老城保护体系。同时完善、美化古城墙内外周边环境。顺城巷改造工程主要完成了四个方面的系统工程,一是实施了道路拆迁拓宽改造;二是加快沿线环境、绿地、广场、基础设施建设;三是实施了顺城巷沿线建筑物屋面及立面改造;四是实施了顺城巷周边棚户区整体拆迁改造项目的建设。
改造情况改造后,西安顺城巷在一定程度上恢复其原有的古城风貌及其特有的文化传统,其次是连通整个城墙内环线,再次改变城墙周边脏、乱、差的现象，最后是重置传统建筑的形式。
改造后的顺城巷道路得以拓宽,较之于改造前有较大改善;但四段顺城巷总体来说均存在着以下几个问题:
①缺少公共空间和人性化设计,街区利用率不够
②改造仅限于表皮,内部人居环境未能得到改善
③街区业态和街区历史文化性质的融合度不够
④街区活力未能得到有效激发,均存在消极空间
整个区域土地利用呈现高密度低强度的形式，街区紧凑却不拥挤。道路以步行为主，整体道路系统以方格网为基础同时适应功能需求。该地区整体街区尺度合适符合该地区功能需求。
公共空间
公共空间活力较强，具有一定规模的场地，同时具有合适的活动来维持。但是线性空间序列过于单一，缺乏活动支持没有人气，同时巨大的高差限制了公共空间的可达性。
停车现状
步行序列
商业界面
问题1.公共空间私人化
2.停车
3.城墙与公共空间割裂和缺乏可达性
4.步行系统序列单一
5.街道界面凌乱
6.整体环境质量较差
策略1.加强规范管理，明确用地界线
2.采用隐蔽的停车方案
3.城市公共空间依托城墙元素建立
4.道路步行系统的重新规划引导
5.制定统一规范约束商业界面
6.加强环境治理与宣传
