钱江自从将贝纳利收入麾下之后，不仅大排量车型引领风*，在造型设计上，也开始有着国际范儿。实事求是地讲，这款车的造型设计非常亮眼，时尚、动感，无论从哪个角度看，比例都很协调，这是那些国内小厂的“地平线”车型无法做到的。
小飓风150i的发动机是基于Benelli刚发布的BMT动力平台开发的，采用三火花塞设计的单缸水冷150cc发动机，电喷供油，与出口东南亚的贝纳利RFS150i弯梁发动机一样。而三火花塞的设计是这款发动机的一大亮点，13.3匹的最大马力爆发于9000转时，在7000转就可输出12.5牛米的最大扭矩，对于一款150排量的车型而言，这样的数据配上153公斤的车重无疑会将性能放大，在实际的加速体验中该发动机有着某些200cc排量级车型驾乘的感受。
发动机运行表现也是可圈可点，更充沛的动力，以及突出的震动抑制，都会使你的驾驶体验得到升华。
毫无疑问，“小飓风”是一个城市物种，对于很多怀揣跑车梦想的年轻人而言，它帅气的外观，可靠的大厂品质，轻盈的操控质感，想不被俘获都很难。
小飓风RS150采用多功能轮胎，适应更多路况，耐磨性比较好；150i则采用了正新子午胎，弯道抓地力优势更加明显。
两车有相同外观的设计，是意大利典型的赛车风格，和竞品阿普利亚的GPR有着相似的意大利设计语言。
奇怪的地方是后座脚踏位置，这么高位置的脚踏居然也有探地钉，简直神奇！不过从脚踏材质上看就好理解了，和前脚踏采用一样的配件设计，一是有吸震垫可以降低脚下震动，算是为后座考虑周全。二是在前脚踏出现意外损坏的时候，后脚踏可以直接拿过来应急。前脚踏非常容易变成折叠状态，原因是侧支撑位置刚好就在它下面，这样也好，原地挪车的时候不会磕着腿。
总体来说，钱江“小飓风”这两款小跑车很具市场竞争力，相对进口、合资的150排量的竞品来说，具有很高性价比。
