问界靠什么问剑天下?# 靠品控和电控 先说品控

#问界靠什么问剑天下?#

靠品控和电控

先说品控。

很多人诋毁问界时常用的一个词是“东风小康”，意思是赛力斯原来的产品就是东风小康。

工业产品市场占有率取决于三个方面：设计、设备和管理。

设计可以看作产品定位，仁者见仁智者见智，不讨论。

设备比较好解释，同样的工厂同样的设备，特斯拉美国工厂和上海工厂的产能和质量完全不一样，上海工厂完胜美国工厂。马斯克前几天接受美国媒体采访时还表达了这个意思：上海工厂的团队是最优秀的。2019年我去长安在重庆的工厂，刚引进的全套意大利生产线，据说当时是最先进的，但并不意味着用这条生产线生产出来的长安汽车就是最好的。赛力斯目前用于生产问界M9的生产线是新建的，可以肯定的说，应该是目前国内最先进的，说“东风小康”的那些人不知道是怎么想的。

管理即品控，这是产品质量控制的关键。华为深度参与问界后，派出一大批技术人员进驻赛力斯，他们对产品质量的吹毛求疵，连赛力斯的工人都觉得不可思议，也彻底重新打造了赛力斯。“华为赋能”是切切实实的赋能。

再说电控。

汽车的电控起步并不晚，传统汽车企业一直在努力。讲个大家比较容易理解的：过去燃油燃烧是化油器控制，基本属于机械控制，后来改为电子喷射，这就是电控的加持。现在的汽车早已没有了化油器。

但大家发现没有，燃油车的电控系统受制于燃油特性，无法实现智驾，因为油车的动力输出反应时间以秒计，而电车是毫秒计。

这么多年来，世界上头部传统车企不愿意放弃在燃油车上形成的发动机、变速箱优势，从骨子里是抗拒新能源车。而新能源、碳排放本身也是西方联手打压中国发展做的一个局，没想到中国人不信邪，偏偏玩大了，弯道超车，这引得传统头部车企纷纷掀桌子不玩了。

这一点上，中国的合资车企比世界传统头部车企有过之而无不及，不思进取不说，还冠冕堂皇的谈什么“灵魂”，下作。

中国新能源车的发展比亚迪功不可没，华为进场是锦上添花。

汽车电控的终极体现是智驾，智驾依靠什么大家都明白，这一点华为的优势毋庸置疑。就说问界M9的图灵底盘，推出来前谁能想到汽车底盘还能智能控制？

不仅仅是问界，中国新能源汽车问剑天下，品控和电控是致胜法宝。