【卡车之家 原创】车多货少，是目前运输行业的常态，而“运价低行情差”也让很多卡友在找货时非常迫切，容易出现踩坑被骗的情况，在我们卡车之家论坛上，也有不少老司机分享了自己在配货装货时积累的经验，想要提醒其他卡友避坑。
无论是零担货物，还是长期运输的固定货源，大家在运输过程中最好通过运单对于运输细则进行明确的约定，包括货物类型、货物数量、运输路线、运输费用等，以明确双方的权利与义务。而且要和货主进行核对明确，并且需要明确对于违反运输协议的情况如何处理。
在老司机的案例中，货主以“运输时间太长”、“货物数量不对”等理由克扣运费的，非常多，好多货主“吃准了”司机不会仔细看货单，所以在货单上会埋下雷，记住不管再着急，都一定要核对清楚货单再装货出发。
货物数量怎么数 这点也需要确认
论坛卡友“解放90后”前几日也分享了自己的行车故事，在清单货物数量时，一定要问清楚到底怎样算是一件。有一些货物是按照单件来计算，有些货物是按照大包装来算，可能会存在一些差异，这一点也要核对清楚。
装卸货多个心眼 别全丢给装卸工
装卸货时一定要“多个心眼”，别只当个甩手掌柜，而且要和装卸工之间搞好关系。此前有卡友诉苦，自己因为没有给装卸工额外的装卸费，遇到过装卸货在卸货时藏货，导致自己出现货物缺少的情况；也曾遇到暴力装卸货，导致货物出现问题，尤其是绿通运输，最后由驾驶员买单的情况。
因此，在装卸货的时候，尽量在旁边盯着，另外遇到不公平的事情，或者装卸工恶意等情况，可以拍视频或者录音当做证据以保护自己的权益。
捆扎一定要牢固 小心半路丢货
装好货、清点好数量、核对运费和送达时间之后，在上路之前一定要检查一下货物是否捆扎、固定好，对于需要防潮防湿的货物，要尽量盖好篷布，小心半路丢货或者货物遇水出现损坏。如果是价值比较高的货物出现损坏，不仅可能这趟运费泡汤了，还有可能“一夜回到解放前”。
而且在行驶过程中要随时做好检查，避免篷布被划破货物丢失等情况。此前，就有一位跑新疆线的卡友，在和其他车辆发生剐蹭之后，篷布被划破，但是他并没有发现，直到行驶至检查站才被发现，丢失了160件货物，损失高达2万元。
● 编后语：
在日常运营中，大家一定要尽量细心点，千万别怕麻烦，核对清楚货单，买上各种意外保险，确保装卸好货物，这样才能保证安全、正常运营，也能保证自己的利益。大家在运输过程中，关于这方面，还有哪些经验呢？可以留言说说。（文/图 王雪洁）
