近日，长安汽车、大众汽车、合众旗下哪吒汽车，纷纷发布更换新车标的消息。趋于扁平化、线条简约化，成为新LOGO的设计方向。
车标是一个汽车品牌的形象标志，更是一个车企文化的代表。换车标对车企来说意义非常，换得好，不仅提升了“美丽度”，也有助于业绩和声誉一路向上。换得不好，或许就会引起争议，影响品牌发展，葬送了企业多年的苦心经营。
或“微整形”或“大换脸”
近一年来，已经有多家企业进行车标更换。其实，一些百年汽车品牌在发展演进中，会与时俱进调整车标造型。国内的自主汽车品牌虽然历史不长，但也在不断更换车标，调整发展方向。从近一年的情况来看，自主品牌的车标多是“大换脸”，而合资品牌则多是“微整形”，延续经典凸显现代美。
图说：一汽奔腾车标更替。左上一为早期款“1字形”，右上一为鹰标，下方为最新版“世界之窗”车标。图/官网截图
去年10月，一汽奔腾将全新品牌LOGO“世界之窗”公之于众。从外观看，黑线条勾勒的长型框，国际感凸显。据一汽轿车总经理柳长庆介绍，新标是一扇世界之窗，是连接世界和连接奔腾自身品牌的美好未来。从最早的简约“1字形”车标，到后来蓝底鹰标，再到最新的“世界之窗”，一汽奔腾看起来酷爱“大换脸”。
图说：图左为宝骏汽车原车标，图右为新车标。图/官网截图
今年1月，宝骏的新LOGO正式亮相，钻石标取代了之前的抽象马头标。虽然整体看保留了马头的抽象感，但仍旧是“大换脸”。新标拥有立体菱形的轮廓，更有律动感、豪华感，这也被网友认为是品牌向上的有效尝试。
图说：图左为哪吒汽车原车标，图右为新车标。图/官网截图
今年9月，作为合众汽车旗下的品牌，哪吒汽车车标从字母“NETA”更换为喷泉标，彻底全换。官方称此举是与合众汽车的喷泉标保持一致。不过，网友认为，刚“出生”一年的哪吒就更换车标，可见曾经的哪吒没有闹出啥响动。
如果说“大换脸”风险大，“微整形”则成为部分成熟品牌不断与时俱进的表现。今年5月，丰田简约化的VI设计标识正式亮相，虽然沿用了“牛头”造型，不过，不再是那个立体感满满的“牛头”，新标纤细的线条更具流线美感，它的出现让30年的经典标成为历史，但却迎合了现如今的审美趋势。
图说：图左为大众汽车原车标，图右为新车标。图/官网截图
有着80多年历史的大众汽车，车标经过了约10次的演变进化。不过，万变不离其宗，“vw”这一核心灵魂始终保留。今年9月份，酝酿许久的大众新车标终于亮相，不变的仍旧是“vw”，变的则是从立体到平面，线条从粗到细，更简约清晰，更有力量感。
图说：图左为长安汽车原车标，图右为新车标。图/车企供图
自主品牌也有对经典从一而终的。长安汽车在9月份发布的新标只是在原来的基础上“微整形”，最大的变化就是从蓝底升级成全黑线条，实现“瘦身”后，网友表示，“终于看到了自主品牌向高端延伸的发展探寻。”
密集焕颜，或是为新战场上赢关注
在业内人士看来，随着新技术的不断革新，通过调整车标造型、新设计，以新面貌示人，不失为迎接新挑战的壮志之举。从大众汽车和长安汽车发布新标的目的来看，或都是为了迎合新能源汽车时代的来临。
据新京报记者了解，长安换用全新LOGO不仅是为了提升公司品牌形象，同时也是为了适应电气化时代的需求。根据长安汽车第三次创新创业计划，旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。其实，在新能源方面，长安汽车已经有了准备。比如，到2020年将完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。而在智能化方面，则是计划到2020年，长安汽车计划实现自动驾驶L3级量产。到2025年，实现自动驾驶L4级量产。
大众汽车虽没有明确表示更换新LOGO的目的，不过外界普遍猜测，此番调整车标，与大众集团加速布局电动化不无关系。此外，大众方面也表示，大众的汽车一直都太德国化了，没有达到对海外客户的情感吸引，“因此需要做出改变，首先就是从Logo开始。”而大众汽车的新时代，新能源车将参与其中。从首个被换上新标的新款电动车ID.3就可窥见一斑。新京报记者了解到，按照大众汽车的规划，计划到2025年实现年产电动汽车300万辆，并推出80款全新电动车型。最晚到2030年，大众所有车型将全部实现电动化。
与时俱进，通过更换新LOGO欲实现品牌国际化，是企业更换车标的原因之一。比如，一汽奔腾的新LOGO“世界之窗”，看似更具国际范儿。此外，吉利、红旗等多家自主品牌车企也在换新车标方面不断探索。吉利汽车从早期的六个数字6组合的蓝底圆形车标，到如今广泛使用各车型的盾牌样式蓝黑相间车标，正式走向国际化的重要印证。而就在去年北京车展上，吉利汽车展出的一款概念车，使用了黑白格调的盾牌车标，则被网友认为换得很成功、很大气。
换车标实现业绩美？
中国汽车工业协会日前发布的数据显示，尽管8月进入车市产销回升期，环比开始呈现增长，不过8月汽车产销量均未达到200万辆。在汽车产销整体下行压力依然较大的情况下，车企更换LOGO在一定程度上也是为了追求品牌能够向上向好发展。
转型之后业绩有突破的，首先要提一下红旗。去年1月，红旗车正式发布全新LOGO，用全新“国之至尊”贯通式旗标，取代原来的葵花标，象征奋进向上的红旗精神。红旗汽车可谓是实现了良好的开端，从红旗品牌官方发布的数据看，8月红旗品牌销量突破1万辆，同比增长203%，实现其连续18个月的同比增长。今年1-8月，红旗品牌累计销量突破5.2万台，同比增长231%。与此同时，红旗也在新能源方面全面发力，8月份，首款纯电动车型E-HS3也迎来上市，红旗SUV阵营愈趋完善，为其完成10万辆年销目标注入新的驱动力。
比亚迪在LOGO方面可谓“全面开花”。从早期蓝天白云的车标，到后期用简约字母“BYD”作为车标，再到如今的唐宋元秦的王朝系列，让比亚迪的新能源汽车挤入“街车”行列。从比亚迪发布的数据看，今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量为14.5万辆，同比增长94.5%，占整体销量的65.3%。可见，比亚迪王朝系列品牌帮助其打赢了新能源领域的一场胜仗。
不过，换标是把双刃斧，方向对了，越走越好，思路错了，成绩容易付之东流。众泰汽车的LOGO曾备受关注。众泰汽车的车标由一个简洁明了的“Z”字组成，在诞生后的十多年里，品牌或有些不温不火。不过，众泰在改变策略后，部分车型如SR9这款车型曾红火一时，创下单月销量高达2万多辆的成绩。SR9的车标并未采用众泰的“Z”字标，而是换上了“ZOTYE”字母车标。这款车也被网友认为，无论是车标还是外观，与某知名豪华车型有几分神似，满足了部分消费者的豪车梦，并成为当时的卖点之一。然而，随着人们审美意识的不断提升，山寨、模仿，已经不再被人们接受认可，众泰SR9车型销量也不断下跌，曾月销量只有两位数。有分析指出，早些年，有些车企在一定程度上利用了向豪华车型设计靠拢的做法，带来了一定的销量。但是，时间的沉淀让消费者不再抱有幻想，与此同时，时间也让真正想做好车的企业，在正确的道路上实现卓越的发展。
新能源汽车战场的号角已经吹响，如果说丰田、大众、长安、哪吒汽车等车企更换车标，是为了向世人宣布决战新战场的信心和态度，此举确实已见成效。不过，从最近举办的成都国际车展和法兰克福车展来看，各大车企都在用不同的方式展示在新能源车领域的规划与愿景。业内人士表示，车标换得靓丽动人的确会得到人们的目光，但真正让销量好看，还得靠汽车内核的坚挺。换新颜的这几款车型销量会不会美颜，期待市场的检验。
新京报记者 秦胜南 图片来源 官网截图 车企供图
编辑 张冰 校对 何燕
