游完稻城亚丁后，不去泸沽湖看看一定是一大遗憾。
稻城亚丁
如今连接两个景点的路，不必绕行至少700公里走回头路了，被称为“四川天路”的泸亚线直接将路程缩短到300公里，一天之内打卡两个世界闻名的景点，还能欣赏到你可能一生都未必见到过的美景。
泸亚线，顾名思义，连接泸沽湖和稻城亚丁的路。
泸沽湖风景区
泸亚线实际上有三条，即泸亚东线、泸亚中线和泸亚西线。
先说泸亚中线，走蒙自乡，经都鲁、水洛、宁朗、到泸沽湖，此路两地间最接近直线，距离最短，岔路口少，不易走错。但路况最险，且风景单调无趣，除了艰险刺激，走的人最少。
泸亚线
东线距离最长，从蒙自乡经格伊村、固增、马厂到泸沽湖，路况也更充满挑战性，除了是越野爱好者的乐园，还可以绕一小段路到玛娜茶金观景台看亚丁三神山仙乃日、央迈勇和夏诺多吉同框。有时间和耐心的，可以在观景台上露营守候日照金山。
俄初山观景台
此外路上还可以打卡瓦尔寨大寺和木里大寺。
100年前，木里一直是个神秘喇嘛王国，木里王是政教合一的世袭制，因此木里大寺即是喇嘛寺，也相当于木里王的王宫。
木里大寺（图片来源于网络）
木里大寺、瓦尔寨大寺还有康坞大寺并称木里三大寺，号称微缩版的拉萨三大寺。喜欢文史的朋友不妨走一走。
泸亚线又被称为洛克环线。
1928年，美国人约瑟夫洛克从云南丽江到四川稻城，发现了亚丁，在美国《国家地理杂志》上撰文并发表所摄照片，将亚丁介绍给全世界。当年洛克正是走的泸亚线到达亚丁，并且在泸亚东线上来来回回走了7、8年。也正是在这条路上的木里大寺，得到木里王的帮助，最终发现稻城亚丁，让世界知道了这座“上帝浏览过的花园”。
东线路况一直艰险，却仍旧吸引众多越野爱好者和游人，足可见木里大寺、玛娜茶金的魅力。
泸亚东线路线非常复杂，十分绕，岔路口也多，很容易走错。如果选择走东线，出行前务必做好攻略。
泸亚西线是目前路况最好且走的人最多的路。从俄初村依次经各卡乡、吉呷乡、依吉乡、屋脚乡、前所乡最后到达泸沽湖。
泸亚西线挂壁公路
不少看过我视频的网友询问三江口的情况，我也在视频中提到过，在吉呷镇问路，当地人建议从三口江过渡，经拉伯乡、永宁到泸沽泸。我误听为“拉北乡”，所以导航时想添加途经地点却没找到，因此全程根据某德智能推荐的路线，行驶完成最短距离的泸亚西线，并没有经过三江口过渡。
泸亚西线屋脚乡段
随后研究了地图，从俄亚乡往西南方向，就是三江口了，过渡船后走拉伯乡，再经永宁到达泸沽湖。这条支线也被人们称为泸亚南线。想尝试一下车辆上渡船的话，可以在导航时添加途经地“拉伯乡”。
经过俄亚乡时，可以绕道几公里去探寻一下中国最古老的纳西族古村落俄亚大村。
俄亚大村有世界罕见的蜂窝状建筑群——全村200多户人家的房屋连为一体，依山而建，房屋间留有可供人畜通行的通道，每家每户的第三层土掌都彼此相通，鳞次栉比，十分壮观。
俄亚大村
由于极度封闭的自然环境，使俄亚大村保留了许多纳西族如一妻多夫、“阿达”（亲密朋友）、走婚等的古老遗俗。
近期有要走西线的朋友，时间允许的情况下，不妨去俄亚大村打个卡。
友情提示，西线上最后一个加油站为宏业加油站，请车友位根据爱车的油量选择加油，因为错过这个加油站，此后的180多公里不再有加油站
泸亚西线这条路，于2020年开始建设及硬化，根据我们看到的，基本硬化完成率达到80%以上，但由于当地地质情况特殊，山体滑坡、落石不时将路面覆盖，造成非铺装路的假像，还有部分路基塌陷、防护栏倒塌。
俄亚西线俄亚乡段
泸亚西线291公里的路程中，70%的路段都是盘山路，还有部分挂壁路，其中又有将近100多公里是单行道，会车比较困难。
还有很多路段180度转弯加陡坡，特别是从依吉乡到屋脚乡路段的“依吉十八拐”，颇具挑战性，行驶时请注意观察小心驾驶。
泸亚西线依吉乡段
我们驾驶的是一辆国产宝骏310W手动档两驱家用轿车，行驶完西线全程，没有出现刮底盘的情况。仅此为各位询问“轿车能不能走”的车友提供参考，不做建议。
最后，请各位车友出行前务必留意当地天气情况，毕竟天气会对山体落石和路面积水、塌陷造成影响，多方打听实时路况后通行。
泸亚西线前所乡路段
希望这个攻略对将要出行泸亚西线的车友们有所帮助。
