春节返乡路上，打开手机，就可以看到高速公路上的实时路况视频；需要救援，通过微信就能叫来专业队伍……过去看来触不可及的事情，如今关注一个微信公众号就能做到。
2019年春运前夕，江苏交通控股有限公司运营的“江苏高速”微信服务号再一次丰富了路况查询功能，用户可以很方便地了解江苏省内各条高速公路和跨江桥梁的路况、道口开关状态和事故情况，可以像管理人员一样查询道路监控视频，可以实时收到收费站的封闭和开通提醒……
便捷的背后离不开智慧“大脑”。近日，记者走进江苏交控对这个“智慧大脑”一探究竟。
当高速公路邂逅云计算
江苏交通控股有限公司，江苏省高速公路的“大管家”，负责全省高速公路的运营和管理，管辖里程4101公里，其中跨江大桥5座、收费站342个、服务区90对，负责全省高速公路、铁路、机场、港口、码头等重点交通基础设施建设的投融资等。
上述提及的服务背后的“智慧大脑”正是由江苏交控信息中心统一建设的“协同指挥调度云平台”。平台对内承担着协同指挥调度、监控管理、信息共享、统计分析等多重职能，对外则是向公众发布实时交通信息的窗口。
江苏交控信息中心主任孙幼军介绍，“协同指挥调度云平台”包括四大系统：事件处置系统、智能侦测系统、协同联动系统和统计分析系统，以及视频监控、情报板、语音、里程桩、综合路况、气象、单兵、视频对讲等八大功能模块。
“从最初的视频监控、语音与情报板上云，到事故救援处理，再到整合业务流程、拓展公众服务，交通调度的每一次创新都离不开云计算技术在背后的支持。”孙幼军表示。
“管理思维向服务思维转变”
江苏交控为何要选择上云？江苏交通控股信息中心副主任周宏表示，互联网已经走进了日常生活，微信、支付宝人人都在用，对比之下，高速公路信息化水平就相形见绌了，“以前群众只要求路面没坑、车头不跳就行，现在要看你信息及不及时、服务到不到位，让我们深切感受到如果再不转变思维，就有被互联网‘凌驾’甚至‘取代’的风险。”
周宏举例说，出行者都有通过视频了解路况的迫切需求，但此前一方面由于技术原因，另一方面也因为很多高速公路管理单位担心视频一旦开放，道路的管理、事件的处置就全部公布于众了，是给自己加了一个套子。
“很高兴地告诉大家，江苏交控变‘管理思维’为‘服务思维’，欢迎人民群众对我们的工作进行监督，只要大家关注‘江苏高速’微信公众号，江苏高速公路的实时视频都能看到，每3-5公里一路。”
事实上，江苏交通控股作为一家千亿级国有企业，将大部分业务放在公有云上，并且以此为基础，不断重塑管理模式、不断优化业务流程，带领传统企业实现数字化转型，本身就是一种领军者的姿态，也因此获得了2018 IDC中国数字化转型大奖。
“选择公有云是深思熟虑的结果”
在提到为什么选择公有云而非私有云时，孙幼军表示，选择落地公有云，是“深思熟虑”的结果。原因有二，一是从技术层面来讲，与技术能力强大、服务经验丰富的公有云服务商合作，企业可以把资源、精力专注于上层应用开发；另一方面，从经济层面来讲，选择轻资产的公有云而非重资产的私有云，有利于降本增效，“从使用云计算服务以来，已经不再自建机房、堆叠硬件，总体IT基础设施建设运维费下降了70%。”
构建在青云QingCloud 公有云上的协同指挥调度云平台，以云计算服务作为技术支持和依托，充分利用 QingCloud 按需付费、弹性伸缩的 IaaS、PaaS 等服务，大量减少了硬件投入与运维投入，江苏交控将原先花费在运维上的大量时间与各类成本转投到了业务创新的层面上来，实现了快速、低成本打造最佳业务系统的愿景。
而对于选择青云QingCloud，江苏交控表示，此次在云平台的落地过程中，青云QingCloud 根据江苏交控集团以及高速公路行业的特色需求，做了很多个性化的调整和完善。“正因为与青云QingCloud共同合作，对‘云’的落地进行了不断地调优、完善以及改造，江苏交控才有希望建成高速公路“行业云”。
调度云只是开始，孙幼军表示，未来江苏交控还要更快地投入到信息化浪潮中，深入推进互联网技术、物联网和新型传感技术的应用，在更高层次上实现智慧高速在云中穿梭。（宋雅娟）
