大汉荣耀何须愁价格。
今年开年毫无疑问比亚迪的人缘要变得更差了，但是这也得分同行肯定是恨得牙根痒痒，但是消费者用脚投票的人缘可就不好说了。
现在正在开的这个就是刚发布的汉EV荣耀版715公里续航的版本，坦白说它的变化真的不大，最高的快充功率升到了155kW，外观也就是微调，增加了这些小配置，可以自己看一眼。但是它去年配置的版本售价是26万，但是现在只要22万，这就是新能源圈子里的神仙打架。
最后汉这种车抢走的实际上是传统燃油车B+、C级那一些合资车的份额，想想雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾这几个老兄弟，现在优惠完了之后的起售价大概都是15-16万，再加一个购置税又奔17万了。所以想汉DM-i为什么要定一个17万的起售价？
而且细琢磨再过两个月汉DM-i的荣耀版会不会又有终端优惠了？但是这当中其实也存在一定的误伤的概率。怎么说？一年多以前汉最高配的落地价格是要超过30万的，但是现在17万低配就能上路了，开在路上两台车其实大家是没有办法分辨年份、配置的。
想想那些可能比较在乎面子的车主，他们开着一台30万的车出门却被人误以为是一个17万的消费力，他们可能还是会有点郁闷的。说到底最终等等党还是获得了胜利，但是想价格战一直这么打下去，最终得利的不是还是消费者吗？
这事你怎么看？评论区聊聊。
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