人家根本不是去飙车的好伐
玉兔二号的运动速度是200米/小时，这个速度相当于5.6厘米/秒，看起来其实只比蚂蚁爬行速度稍快一些。
但是，这对于探测器而言是非常正常的。
第一，小兔几是干嘛的？
它的全称应该是“月表巡视器”。巡视器嘛，最大的好处就是一个词：“会动”。
不要低估这个特点，这就意味着它相比于着陆在固定点的着陆器，研究的范围和内容多太多了。它载有全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和中性原子探测仪等，能在不同区域进行一系列科研任务。
因而，它最重要的使命是：科研！
这意味着它绝大部分能源都需要用在科研仪器上，运动功能只是辅助这些仪器。
第二，其他类似月球车和火星车呢？
对于公众而言，此前最火爆的几辆车莫过于“勇气号”和“机遇号”双胞胎火星车，和“好奇号”火星车了。
勇气号和机遇号都是185千克量级，质量与玉兔二号的140千克相当。
但是，两辆火星车的运动速度也是以厘米/秒来计算，它们俩的“飙车”极限速度仅有5厘米/秒，而平均运动速度仅有1厘米/秒。
根据它的自我防护系统，它还要每开10秒就停下来20秒检查地形、避免风险。所以实际上火星车开的效果是：花了10秒钟，往前爬了大概一个人类手掌的长度，然后停下来喘息20秒钟，再继续努力往前爬。
就算是后来“核动力”的好奇号火星车，体型更大，达到900千克，但速度也是这个级别。
速度快了反而不好，比起“走马观花”，还是“寻幽入微”做科研比较重要。
因此，科研型巡视车都厘米/秒这个速度级别。
第三，月球车到底能不能快？
抛开应用，快不快当然取决于能量来源，例如人力车和机动车完全不同。
月球车里当然有快的，比如阿波罗登月中，月球车载着宇航员在月球上纵横驰骋。其中最快的是阿波罗17号任务时，尤金·塞尔南开出了17千米/小时（4.7米/秒）的时速，创造出了人类在外星球最快驾驶速度的记录，塞尔南也因而成为月球“老司机”。
它的速度是玉兔的近100倍，比那些火星车更不知道快到哪里去了！
但是别忘了，它只是一次行交通工具，能量来源是银锌氢氧化钾不可充电电池，用完即废。
我们嫦娥的两只小兔子和此前的苏联月球车，都是太阳能电池板和可充电电池，能量密度低、速度慢，但是持久度是最重要的，显然远超这种“交通工具”。
