Hello，各位车长们大家好。不知道昨天的 Strv 1030在锡城的战斗战斗演示有没有给大家带来帮助呢？很多车长表示希望能再多看到一些车辆和地图的基础讲解。那么今天小编来说一下IS-7打法和喀秋莎地图的卡点位置。希望能给大家带来参考。
喀秋莎战术路线介绍
喀秋莎一般有两条主要的交火路线。一条是1线的狭长小路，这里通常去一些重坦进行卡点。另一条是围绕8,9,0线的制高点进行的交火争夺，这里通常去一些中坦和高速重坦。
总体来说，喀秋莎的中坦，重坦线分别并不是很明显，尤其是8,9,0线的交火车型更为复杂。
像IS-7这类的高速重坦，小编还是推荐去0线作战。原因有两个：第一可以协助中坦巩固己方防御。第二：IS-7的炮弹穿深面对某些重坦可能会有些不够用，但是去欺负中坦，殴打同级别高机动重坦还是很够用的！
不想欺负中坦的杠7不是好杠7！！
卡点位置讲解
在D0地区卡点作战的话，最好选择在上图所示的1号点，和1,2号点之间的位置。小编个人意见的话，不推荐在2号点卡位。2号点处有个“小坑”，尤其是对于IS-7这样的俯角不好的车来说，2号点不是一个好的选择。
在有火炮的前提下，这片区域作战务必请注意防火炮。千万不要卡死点不动。经常的小范围移动，弹震可能无法避免，但要尽量防止火炮的直击。
大家在卡这篇区域的时候可以注意一下E9的石头缝。
对，就是这里。这里经常会卡一些对方的车辆，在山顶队友的吸引下，往往会转动车身，把炮塔或者车体的侧面露出来。这是偷炮的好机会。
受到弹震的话也不要慌，手稳一些保证命中。
自身血量充足的话，不要害怕换血。而且对于113这类的中置炮塔坦克来说，卡上点出来换血往往会露出前导轮。这时还主动出来换血的话，绝对不要错过“削血”的机会。
任何时候，和队友来打配合都是非常重要的。有的时候，配合队友会比让队友配合你更有用！
卡点回防和回防站位
小地图显示，此时的1线已经被攻破，家中防御压力比较大，此时应迅速回防。
回防截击点的选择，小编推荐图中A、B两个卡点位置。
B点的话可以有效的打击到敌方企图绕后迂回的单位。
征服者在A点的站位可以牵制到企图站家的敌人，而且A点还能得到E9，F9山顶队友的火力支援。
改进后的IS-7火控手感和原来相比有了不少的改善。缩圈射击一气呵成，有种很顺畅的感觉。
打查查的这发甩炮，将IS-7火控加强的效果体现的更为具体。像这样的甩炮可以有更高的命中。
打四重这种肌肉车的时候最好还是换上金币弹。提高击穿率。（小编之所以后撤调整一下再开炮是因为一开始没压下来炮身。可见杠7的俯角还是有些不够用。）
小编能完成以上的战术，其实和IS-7的属性和加强是分不开的。
IS-7火力分析
老S70的数据
加强后的S70数据
IS-7火控能力的加强不仅仅是纸面数据记录的瞄准时间缩短。炮塔和车体的扩圈惩罚等影响火控能力的因素都有一定的改善和加强。这可以让IS-7更好的完成火力输出的战术动作。
S70主炮的炮弹穿深一直被视为限制IS-7实力发挥的最主要原因之一，这也是上面战斗中，小编推荐大家走9,0线的重要原因。磕不动肌肉重坦？那就去欺负中坦吧~~。
IS-7的机动能力
原IS-7机动数据
加强后IS-7的机动数据
发动机的单位功率由原来的15.4增强到17.44。虽然在纸面数据上IS-7的极速依然保持原值不变，但是实际的使用感觉更顺手。
除了机动和火控之外，整体的生命值也变为了2400。对炮换血也比原来更有底气。
总结
从现在的具体环境上来说，很多地图的重坦，中坦线都开始变的比较模糊。这对于IS-7这样的高速重坦来说是发挥自身优势的好时机。
