《飞驰人生》里，张弛时隔多年再上魔鬼赛道时说：“巴音布鲁克，1462道弯，109公里。耍小聪明，赢得了一百米，赢不了一百公里，你问我绝招，绝招只有两个字‘奉献’，就是把你的全部，奉献给你热爱的一切”。
一生热爱，回头太难。这个世上，很多伟大事业的产生，都从热爱开始，因为热爱，敢于奉献一切，因为内心的梦想，敢于用毕生的经历去追寻。
就像汽车圈里热爱汽车赛事的雪铁龙，从1919年，雪铁龙品牌诞生开始，一直活跃在越野赛、WRC以及WTCC等各种国际汽车赛事中，并在世界赛车史上不断书写新的传奇。
2020年12月21日，在2020年中国量产车性能大赛（简称：CCPC）上，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS勇夺四冠王，以3.369秒的干燥赛道成绩获得麋鹿测试全场第一，并打破该赛事3年记录。
而在一项项冠军与荣耀背后，是雪铁龙品牌对汽车技术的不断创新和超越。100多年的造车历史中，雪铁龙开创汽车界的多项第一，世界上第一辆前驱车型、世界上第一辆液气联动悬挂汽车，雪铁龙的底盘技术更是“独步天下”。
如今，雪铁龙将赛车上的独有技术应用到旗舰车型天逸C5 AIRCROSS上，再加上雪铁龙百年独有的舒适标签，让天逸C5 AIRCROSS变身为“专业级舒适SUV”，TA不单能制胜赛场、还为新时代年轻人带来更高级别的舒适体验。
电影中，学车教练问张弛，“你有多优秀？”张弛说：“一枝独秀”。其实，这句话用到雪铁龙底盘技术上毫不为过！作为赛道场上的“头号玩家”，百年赛车史中，雪铁龙早已修炼出独步江湖的大师级底盘技术。正因此，雪铁龙的赛车能在WRC赛场上所向披靡。
现在，被多项独创技术赋能的天逸C5 AIRCROSS上同样“神勇”，即使在中国汽车届性能“奥运会”， CCPC比赛中，天逸C5 AIRCROSS依然可以凭实力一路斩*同级对手，突破重围成为“四冠王”。与众不同的是，天逸C5 AIRCROSS车型中还深深植入“舒适”基因。
在底盘调教上，雪铁龙的技术与理念确实“一枝独秀”。它能将稳与舒适完美融合，在20多项专利技术中，最核心的科技要数PHC自适应液压稳定技术，与普通减震系统不同的是，自适应液压稳定技术是在两侧各增加一个液压止动器，这套系统的厉害之处在于两侧减震器能根据具体路况，通过拉伸和压缩进行内部调整，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，使得底盘在软硬之间找到最佳平衡点，即使遇到极限路况，减震器也会吸收更多能量，为消费者带来“1赫兹”的舒适，感受“魔毯”般的体验。
此次比赛中，天逸C5 AIRCROSS的夺冠车手华淼说出了自己的感受：”在麋鹿测试挑战中，天逸给我意外惊喜，天逸的悬架调校，在麋鹿测试中响应很好，车辆寻迹性出色，能平顺出弯再入弯，让我意识到天逸的极限远不止舒适这么简单。黑河冰雪挑战赛中，我们经常在零下20多度的环境中挑战多种极限赛道，但天逸加热和按摩座椅总能让我精力充沛，闯过道道难关。
此外，天逸C5 AIRCROSS所蕴含的“More than SUV”全新底盘理念让它拥有更大接近角 离去角 超高离地间隙，天逸C5 AIRCROSS不光能啃烂路，在魔毯式底盘的加持之下，就算穿山越岭，就算开多个小时的长途，也不会感觉疲劳。
越级安全 黄金动力 驾控舒适随心跑林臻东作为新一代车王，采用了最先进的赛车装备和汽车驾控技术。其实，当年轻人成为消费主角，90后对汽车操控也提出了新的需求。懂车帝发布的《“后浪时代”:90后汽车用户洞察报告》中显示，90后选车上更关注汽车的参数配置、安全性和动力性。一款性能出众的车型是赢得年轻人的关键。
天逸C5 AIRCROSS不光拥有独步江湖的顶尖底盘技术，还有让年轻人心动的动力系统。据悉，天逸C5 AIRCROSS拥有1.8T/1.6T两种动力组合，匹配6AT和8AT两款爱信变速箱。其中，1.8T 8AT动黄金动力组合账面数据极具*伤力，最大功率155kW，最大扭矩300N.m，就算跟明星车型威兰达、CR-V相比，优势明显。
然而，这款车型还不光数据好看，开起来更让人叫好。天逸C5 AIRCROSS的夺冠车手华淼说：“赛前练习，我深踩油门，天逸1.8T发动机爆发出的动力让我兴奋起来：“这车有料”！参加麋鹿测试，操控好才是关键。但在几次测试中，我不断压榨天逸的操控极限，最终，锁定成绩3.369秒，是今年CCPC麋鹿测试挑战赛中最好的成绩”。
日常的驾控中，1.8T发动机，匹配爱信的8AT变速箱，让那些渴望激情与自由的年轻人感受大马力发动机动力充沛的同时，还能感受到更加灵敏且丝滑平顺的换挡体验，让他们感受前所未有的驾控舒适感。
不仅如此，天逸C5 AIRCROSS还拥有同级最牛的“钢筋铁骨”。这款车乘客舱高强度材料的使用比例高达65.06%。在A柱和B柱、车顶轨道、门下围板和部分车身底座都进行了越级防护，其最大屈服强度达到1800Mpa，强度是普通工艺钢材的5倍。当然，还有ADAS 驾驶辅助系统，可以说，给一路向上的年轻人带来稳稳的幸福。
从1919年第一辆雪铁龙汽车上路开始，舒适是一直加冕雪铁龙所有产品的标志特性。因此，天逸C5 AIRCROSS的舒适维度不止于底盘与操控，还有舒适的空间和智能生活。据悉，天逸C5 AIRCROSS在空间、智能装备以及静音等方面全面进阶，让那些追求生活品质年轻人感受到高质量的汽车生活。
对年轻人来说，车内的大空间是舒适汽车生活的基础。天逸C5 AIRCROSS独特的超短前后悬设计能实现座舱空间最大化。让鬼哥都意想不到的是，天逸C5 AIRCROSS的轴距达到2730mm，比同级别对手威兰达和锐际都要长。像鬼哥这样190斤，1.78米的“大块头”坐到车内任何一个位置，都觉得宽敞又舒适。
值得一提的是，天逸C5 AIRCROSS还拥有头等舱前座。论功能，这套座椅完全不输埃尔法上的“头等舱”，前排主/副驾座椅可进行12向电动调节，驾驶员座椅还有记忆和迎宾功能，更能实现前排座椅按摩、加热及三档温度调节功能，把车内的舒适生活发挥到极致。
不仅如此，天逸C5 AIRCROSS还有年轻人喜欢的超大双屏。12.3英寸全液晶彩色数字仪表屏 中控大屏，其中装备了CITROËN CONNECT车载互联。这套系统可谓“神通广大”，能智能导航、能语音沟通、能线上互联、还能实现远程服务。总之，让汽车生活更有趣。
此外，在年轻人槽点最多的静音方面，东风雪铁龙同样下足功夫。据悉，车内采用大面积吸音材料，有效保证车内的静音水平。同时，超大尺寸米其林静音轮胎，有效降低行驶噪声。隔音功能更好的发动机，让天逸C5 AIRCROSS的静音水平超越同级豪华车型，拥有质感度更好的静谧空间。
鬼斗车观点：
这次，天逸C5 AIRCROSS在夺冠的同时，东风雪铁龙还正式签约中国汽车舒适性研究工作组，成为首个加入中国汽车舒适性研究工作组的整车企业。如今的东风雪铁龙，正结合新时代消费者的需求，对天逸C5 AIRCROSS进行全维度升级，将汽车驾控与舒适深度融合，让消费者能够兼得“鱼和熊掌”。而这一系列操作的背后，也凸显了东风雪铁龙重回车市主流“赛道”的诚意与决心。
