游艇：以风浪为马，谱写海上自由篇章（游艇大作战）

文／枕寒图／pixabay网图虫网

风平浪静的游艇码头。

地球70%的面积被水覆盖，船只是人类探索世界的重要工具。大航海时代，郑和下西洋、哥伦布横渡大西洋发现新大陆，远洋航行卷起的白浪逐渐将人类文明连成一个整体。百年过后，船除了继续担任海上出行工具一职，还承担起了海上度假休闲工具的重任，游艇便是产物之一。

木质结构的动力艇。

昔日：贵族象征与游船文化

游艇自诞生起，就与贵族有着千丝万缕联系。时间回溯至17世纪，英国国王查理二世登基加冕，荷兰赠送了一艘做工精良的皇家狩猎渔船，被取名为“yachat”，游艇一词由此诞生并沿用后世。此后，贵族与商贾争相效仿改装渔船，以示财富地位，游艇逐渐成为欧洲海洋国家的贵族象征。

17世纪的船艇采用风动力，早期的游艇其实也是帆船，最早将帆船用于娱乐的荷兰被视为帆船运动与游艇的起源地。第一次工业革命之后，蒸汽动力船面世并逐步取代帆船，蒸汽机与螺旋桨被应用在游艇之上，游艇与帆船由此分化。

业界普遍认为，现代游艇萌芽于第二次世界大战之后。随着战后经济复苏与航运业不断发展，游艇由木制结构向玻璃钢结构演变，蒸汽动力向燃气动力等升级。历史向前行进，作为娱乐用途的游艇，依据市场需求逐渐细分出摩托艇、钓鱼艇等。

高尔夫运动起源于苏格兰扬于美国，现代游艇文化亦是在美国率先得到发展。20世纪70年代，美国游艇总数为881万艘，平均23人拥有一艘游艇；80年代，美国的游艇数量占世界游艇总量的2/3。

虽然现代游艇对中国来说是舶来品，但相似的游船文化在中国早已有之。《游艇发展简史》指出，中式游艇文化往前可溯源到画舫与龙舟。日本、韩国受中国文化影响深远，也有相仿的游艇文化。

画舫，因船身建有多重楼阁，也称为“船屋”，在日本又被称为“馆船”“屋形船”，分为单体船与两船并列的双体船，船身浓缩着中式建筑精髓：琉璃瓦、飞檐、亭台楼阁，犹如一栋精致的水上行宫。

在园林山水中自成一景的画舫。

画舫出现时间较早，东晋画家顾恺之创作的《洛神赋图》中已出现画舫的身影。其常见于宫廷花园与富贾私家园林，既可作为水上游玩工具，又可停于园中自成一景，与园林山水相映成趣。除了供贵族与富贾用于游览之外，后又衍生出了商业性质的画舫，船上设有餐馆、旅馆，泛舟游湖之余还可把酒言欢、对酒当歌，许多文人墨客流连其中。现今还可在北京颐和园、北海公园等著名园林中寻得昔日画舫的踪迹。

说到“龙舟”，大部人脑海中会浮现端午节赛龙舟的画面。民间竞技所用的是小龙舟，其实还有供海上游玩使用的大龙舟。古代皇室贵族所乘龙舟，常装饰有龙头、虎头或凤头等，雕栏玉砌，十分奢华。隋炀帝下扬州时所乘的便是龙舟，后世传奇小说《大业杂记》描述：“其龙舟，高四十五尺，阔五十尺，长二百尺，四重。上，一重，有正殿、内殿、东西朝堂，周以轩廊；中，二重，有一百六十房，皆饰以丹粉，装以金碧珠翠，雕镂奇丽，加以流苏羽葆朱丝网络……”

小龙舟是纪念端午不可缺少的水上竞技项目。

画舫与龙舟已消失在现代日常生活中，若想体验昔日画舫与大龙舟承载的中式游船文化，只能前往园林景区寻找，杭州西湖就曾仿制了一艘南宋御用龙舟；而小龙舟则成为民间纪念端午不可缺少的水上竞技项目。

今朝：走入寻常百姓家

相关数据显示，挪威、新西兰等国人均游艇拥有量为8人/艘，荷兰为10人/艘，丹麦为15人/艘，美国为14人/艘。于欧美国家的家庭而言，驾驶私人游艇出海度假早已是寻常休闲项目，但对国内来说，现代游艇的发展不过百余年。

19世纪40年代，香港举办游艇赛事，成为亚洲最早出现游艇文化的地区；20世纪50年代，台湾游艇产业萌芽，并于80年代开始蓬勃发展；20世纪70年代，中国游艇制造业开始萌芽，由中国自主设计建造的第一艘民用游艇于1982年面世。港澳台地区的游艇产业起步早，发展较为成熟，不少人对于游艇的认知来源于香港或台湾的影视剧作品。

对于普通民众来说，拥有或定制一艘豪华私人游艇，或许遥不可及，但乘游艇出海已是十分普及的海上休闲项目，游艇租赁在三亚、海口等沿海旅游城市非常受欢迎。相关数据显示，2019年春节期间，三亚游艇出海总航次达2000次，总出海人数达3.7万人次，游艇旅游如火如荼。

租游艇出海，并没有想象中困难，海口、三亚等城市拥有众多提供游艇租赁服务的游艇俱乐部，一艘游艇的租赁费用不过千来元；若是拼团，人均仅需几百元。从港口出发，在游艇的马达声、海潮声、螺旋桨卷起的水花中渐渐远离城市的喧嚣，驶入宽广无际的海洋，可以从海上看到城市隐藏起来的另一面。

游艇租赁旅游，常和多种海上娱乐项目相伴。可以来一次浮潜，与珊瑚、热带鱼近距离接触，感受海水的通透与清凉。可以在微醺的海风中抛竿海钓，等待鱼儿上钩，有不同于岸边钓鱼的乐趣。海钓不仅要观察风向，还得观察海底地貌，如此才能找到合适的钓点，在钓场满载而归。