2022年第二站，江西宜春→广东东莞
从江西的樟树东站出发，提前预订了到南昌的火车k8726（16.5元票价比高铁要便宜多了，）火车却是晚点了，赶不上南昌到东莞的那趟车，只好改签了价格昂贵的D5022一等座（79元），二等座已售完。
对自己说不要抱怨，应该庆幸尚有D5022这列车，否则无法出行更是糟糕。
南昌站
赣江
在南昌上车至东莞东，又是一段新的征途，终究都是异乡的过客。
火车窗外，江西省最大的河流——赣江，一望无际，非常壮阔。
这是一辆慢车，k1019九江至深圳东的绿皮火车，多年以后重新体验了一把长途硬座，多了一份淡然。
第一次到广东，也没有兴奋的感觉，走的地方多了，习以为常的麻木。
绿皮火车箱内
车上大多是二十岁上下的年轻人，目的地应该是东莞和深圳，那是打工仔的集散地。感觉年近半百的自己也很年轻。
小伙子们的衣着比较潮，女士露肩低胸的也不少，貌似符合南方开放城市的气质。
已经是晚上十点半了，部分人坐着打盹，大部分人抱着手机。到天明的路还有一段时间、一段路程。
东莞东站
火车正点到达东莞东应该是清晨5：08，然而已经6：40了，还末到达东莞上一站。
常平东和东莞东是一个地方。
晚点也是生活的一部分，有点符合我的人生，好多事情基本都是比别人慢一拍、比如，别人骑上了自行车，我步行，我骑上了自行车，别人已经换成摩托车了，我可以买摩托车的时候，别人已经四个轮子了，但是，紧赶慢赶最终基本还是拥有了，感恩！
公司位于大名鼎鼎的东莞，地处广州之东，最南边于深圳相连，东莞的制造业实力雄厚，是全球最大的制造业基地之一，东莞的服务业也同样声名远扬，这个大家都懂的。
国内油漆涂料生产集中在东南一带，广东是涂料生产第一大省。公司的主营业务是油漆涂料的物流仓储，还有一个规模不大的生产基地，珠海那边有一个新工厂项目在建设中。
L老板是广东潮汕人，中等身材，没有发福的老板肚子，应该和他喜欢运动有关，L总考虑问题全面，逻辑性强，在公司期间，最使我获益匪浅的是L总的执行力，做事果断，从不拖拉，L总白手起家，整下这么大的家业，成功不是偶然的。
公司的员工大部分是本地人，年龄层次老中青齐全，有一部分老工人从L总创业时就一直尾随至今，从未有过劳资纠纷，宾主相宜。
在东莞半个月，学会了早上好和好久没见两个粤语单词，正常问候的广东话，说出来自我感觉还蛮好听，有了点老广的派头，基本每天晚上都和L总在一起喝茶，聊工作、聊生活，随意随缘，顺带养成了喝茶的习惯。
大洋洲东海
宿舍阳台外边是大洋洲东海，辽阔静谧，境由心生，人生一帆风顺时面对此景心旷神怡，走投无路之际，于此了此残生亦未尝不是是风景绝佳之处。
南方比较潮湿，7月份正是热的季节，皮肤上起了片片红点，医生说是湿疹，没有太在意，偶尔喝了点酒湿疹却特别严重了，痒痒的，一个漂泊天涯的人变得娇气了，想想也没有什么可笑，人总是会失败在自认为最强的环节。
婉拒了L总的竭力挽留，由衷感谢L总的厚爱。
早早就起床把随身用品收拾一下，不想劳烦L总安排送行，因为这边公司位置比较偏，开始担心不太好约车，然而今天比较顺，刚刚点了百度地图打车，就反馈有车接单。
司机也非常高兴，兴奋地说非常巧，刚送了一个人到这边，这个时间点本来没指望能带到回头客。
司机老家广西，90年改革开放初就出来这边打工，在东莞造纸厂打工二十几年，没有挣到钱，熬到了主管的位置，到了前几年这边一百多家公司逐步关停了，剩下的四五家造纸厂也熬不下去，*了，他说现在工也没得打了，只能跑跑车谋生，开车和我聊了全程，发了一路的牢*，怨天怨地怨老板怨命运不公，却没有一句是怨怪自己的话语，一切皆有因果。
我们普通人，大约都是如此，一边抱怨一边求生，明知无益，仍然喋喋不休。
找错了方向，努力也改变不了命运。
东莞西站
南方的印象，雨水多。从公司出门时就下雨，东莞西站这边也是小雨绵绵。
轻轨车厢内
东莞西至常平东的轻轨，今天第一班车，车上只有寥寥数人。
东莞东站候车室
候车室人挺多，天下攘攘，皆为利往，其实，大多数人的奔波只是为了活着。
其乐融融
隔壁座位，一位父亲带着三个孩子，开心吃泡面，替每个孩子加了一根火腿肠，孩子们欢呼雀跃！皆大欢喜！
幸福其实很简单。
东江
途经东江。
路边的芭蕉树
公司门前的小路边，翠绿的芭蕉树，想必还是郁郁葱葱。
