经常有朋友问，10万以内什么样的家轿，皮实耐用，今天喵哥就带大家，来到了长沙金塔，看一下刚上市的，2023款艾瑞泽5 PLUS。
2023款改款上市之后，它的前格栅，改成立体式的，像星星一样的星耀前格栅。然后在尾灯上，使用了贯穿式的造型，但是点亮之后，中间是奇瑞的LOGO，整体的这个造型，就显得更符合现代的一些审美。
在车身尺寸上面，没有变化，长4680，宽1825，高1490，轴距2670。在内饰上这次改款，也有了一些变化，在整体风格上，用了黑色加银色的，双拼色的设计，这样的话，显得没有那么沉闷。
换挡全部换成了电子换挡，在中控台的布局上，是做了一个向驾驶员7度的一个角度倾斜。方向盘的调节方向，也多了两项，除了上下，还可以前后调节，仪表盘和中控大屏都升级到了10寸的液晶屏。
而且它搭载的是，奇瑞自家的雄狮智云系统，支持联网，语音唤醒，包括我们日常的一些APP，都可以在上面安装。
除此之外，像360全景，雷达，自动驻车，这些涉及到安全，包括一些舒适性的配置，它都没有给你减配。
而且我们很多朋友，最关心的就是座椅的材质，到底是皮的，还是织物的，这次它也是给你上了皮质的。
我们看一下后面的后排空间，后排空间，它的地台不算高，虽然有但是还是比较低的。
然后座椅的坐垫的长度，是标准长度，整体后排空间，对于A级车来说，算是中规中矩。
即使中间这个座椅，可用度也还可以，尤其是把很多朋友吐槽的，就是中间这个扶手把它取消了。这样的话，中间这个靠垫，它就显得特别柔软，可用度就大大增强了。
为了照顾后排的舒适，它的后排出风口，USB充电接口和小储物格，也都加上了。
还有一点，我特别要强调，就这个级别的这个车，其实我试驾的也蛮多的，新车的气味，也都还是有一点。
但是它这个气味，控制的确实还是不错的，所以如果大家对气味，比较介意的话，去实际试驾的时候，可以多对比闻一下。
尾箱空间容积，它能够达到570升，对于日常用车来说，这个空间，在这个级别里面，基本上是够用了。然后它下面是一个备胎坑，给你保留了一个非全尺寸的备胎，这个也算是比较良心了。
而且打开尾箱之后，我发现它的尾箱，两边的支臂上面，还用塑料做了包裹，也就是在这些小细节方面，其实它能够省的它也没有省。
在动力上，它这次是提供了两个版本的动力，一个是1.5T自然吸气，加9CVT的变速箱，一个是1.5T的涡轮增压，加9CVT的变速箱。
1.5升的自然吸气，它能够输出88kW的功率，加148N·m的峰值扭矩，1.5T的能够达到115kW的功率，加230N·m的峰值扭矩。
这个动力，像自然吸气的，它不算太猛，扭矩还可以，但是这个功率，稍微低了点，但是1.5T的动力参数，对于日常用车来说，算是比较不错了。
如果你对动力要求高的话，个人建议，大家直接考虑上1.5T的。
在轮胎上，用的是205 16寸的轮胎，底盘前面是麦弗逊，后面是扭力梁的悬挂结构。
当然了，奇瑞的底盘，在国产车的底盘里面，调校应该算是比较优秀的级别了，所以这一点，大家可以放心对奇瑞有信心。
奇瑞造车，一向以踏实的风格著称，其实在艾瑞泽5身上，我们也都看到了。价格定的不算贵，从7.49-8.99这个区间，而且奇瑞的三大件，在行业里面算是皮实耐用的典范了。
再加上这一次改款之后，像里面的一些舒适性配置，360全景，包括智能系统，再加上它的方向盘的调节，以及电子换挡，其实都有了一些升级。
关键是我发现，像后备箱那些支撑杆这些地方，就是奇瑞在造车的时候，它还是一种比较理工男的一些思维，还是那种喜欢把肉埋到饭里的做法。
所以对于这样的造车指导思想的话，其实对于它们家的车，我个人是比较喜欢的。不仅仅是因为，我的第一台车是瑞虎3，而是对于这种，有工匠精神的企业，我个人还是比较尊重的。
如果说你也想考虑一台，皮实耐用的10万多的家轿，而且配置相对比较丰富，那么艾瑞泽5 PLUS，我个人是比较推荐的。
