基金三季报的披露刚刚落下帷幕，新能源赛道的宁德时代备受关注，截至今年三季度末，宁德时代以1412.25万亿元的基金重仓市值成为“第二大基金重仓股”。
短短几个季度的时间，“宁组合”已经成长为与“茅组合”并肩的机构标配资产，新能源赛道也已经成为近年来最火热的超级赛道。中证新能源汽车指数近两年涨幅高达317.59%，成为权益基金赚钱背后的“最强推手”。（数据来源：Wind，截至2021/10/20）
新能源汽车行业的涨势凭什么能如此强势？站在当前时点看，这个赛道还能否持续涨势如虹？恰逢华商新能源汽车今日起发行，我们来围观绩优基金经理高兵对新能源的投资逻辑。
新能源汽车产业发展空间巨大新能源概念股的上涨能否继续演绎，取决于新能源汽车产业还是否具备足够的成长空间。作为绿色低碳全球共识的重要一环，新能源汽车产业具备无比巨大的市场潜力。
近年来，世界各国积极制定传统燃油车的禁售时间表。挪威、荷兰计划在2025年开始禁售燃油车，德国、比利时、瑞士、瑞典、印度计划2030年开始禁售，英国、法国计划2040年开始禁售。
部分车企新能源汽车规划
数据来源：各车企官网相关报告
中国汽车工业协会发布的数据显示，截至今年8月份我国新能源汽车累计销量渗透率已提升至17.8%，前8个月的新能源汽车累计销量的渗透率接近11%。到2025年的规划是，新能源汽车的市场份额要占到20%，目前仍有巨大的成长空间。
新能源汽车产业的迅速发展，离不开监管政策的保驾护航。
从2009年开始国内便有新能源政策补贴，到今年依旧有来自国务院办公厅、国资委、商务部持续不断的政策支持。与此同时，美国和欧盟目前也有各种新能源汽车利好政策，助力新能源产业的发展。
华商新能源汽车精准出击新能源产业的广阔空间摆在面前，聪明的机构投资者早已果断进行布局。尤其是在近两年风格偏成长的行情中，部分权益基金超配新能源行业获得了较高的超额收益，为长期持有的投资者获取了不菲的回报。
由华商基金高兵管理的华商新兴活力和华商智能生活便是其中的代表，两只基金的核心配置仓位聚焦在新能源和计算机领域。截至今年10月29日，两只基金今年以来分别斩获了67.77%和67.48%的回报率，在近三年来有持续亮眼的业绩表现。
高兵两只代表性基金近年来业绩
数据来源：Wind资讯，截至2021/10/29
值得注意的是，近期华商基金为高兵量身定制了一只新基金——华商新能源汽车，在今日已经正式启动发行。
从基金名称中不难看出，该基金将集中、精准投资于新能源汽车相关标的，充分发挥高兵在新能源行业的掘金能力。
据了解，该基金以新能源汽车这一终端载体为核心出发点，专注于新能源汽车相关领域，包括上游基础原材料、中游零配件制造、下游整车制造以及服务等各环节细分行业，通过积极主动的资产配置，力争获取超越业绩比较基准的收益，与更多投资者分享时代发展红利。
高兵的新能源行业投资法则公开资料显示，“成长赛道洞察者”高兵具备超11年的一线投研经验，是行业内少见的具备“金融 审计”背景的基金经理，在多年投研过程中不断拓宽能力圈，投研范围覆盖“周期 科技 消费”下的众多细分行业，在近年来展现出对成长行业卓越的资产配置能力。
在谈及自己的投资方法时，高兵总结道，顺应大势的行业更容易出牛股，他会先自上而下选出高景气度的行业赛道，然后自下而上选择阿尔法属性比较强的个股。
面对波动属性较高的新能源行业，如何有效控制基金的回撤？
高兵表示，希望通过长期持有高阿尔法属性的公司来对抗市场的不确定性：“精准预测市场十分困难，与其花时间去预测市场，不如聚焦在产业基本面研究上。”
站在当前时点，高兵对新能源行业的后续行情充满信心。他分析称，2030年全球主要经济体的新能源汽车渗透率有可能达到50%以上，测算下来，未来几年新能源汽车产业链的复合增速会达到10%以上，高增速下的投资机会值得期待。
在具体方向上，高兵将未来新能源汽车行业的投资机会分为“四化”——轻量化、电动化、智能化和网联化。
在当前阶段，他更关注的轻量化和电动化环节的投资机会，包括轻量化环节中的相关材料和设备制造等领域，电动化环节中的中游电池、与电池配套的负极、隔膜及铜箔等细分领域。
“随着汽车智能化和网联化的发展，未来会寻找技术壁垒比较高的环节进行布局，包括智能控制芯片、激光雷达、传感器、智能驾驶辅助系统等领域。”高兵分析道。
（全文完）
风险提示：观点仅供参考，不代表投资建议。市场有风险，投资需谨慎。
