来源：中国商用汽车网
2022年4月30日，徐工汽车首款网销产品漢風勇者版预告上市，正式揭开了勇者版的神秘面纱。面对当前激烈的市场竞争环境，漢風勇者版究竟能为卡友带来哪些价值？即将为大家揭秘！
轿车级舒适，更懂卡友
卡车对于卡友来说不仅仅是交通工具那么简单，卡车驾驶室就是我们卡友的第二个家，所以重卡的舒适度成为了很多卡友购车时的硬标准。
宽敞
徐工漢風勇者版驾驶室，空间开阔，成年人可自由活动。
舒适
内部标配多项调节功能的航空级气囊座椅，可有效缓解驾驶疲劳，850mm超宽卧铺，带来房车级睡眠体验，睡眠质量有保障，跑运输更舒心。
静谧
徐工漢風勇者版驾驶室运用行业领先的NVH技术，对风噪、胎噪、发动机噪音全面优化，达到如同轿车一样的安静驾乘体验。
动力链成熟，运输更高效
中短途运输的一大特点是车辆行驶的路况复杂，其中国道、省道的占比超过65%。这就要求车辆在动力上必须更有针对性，还要具备适应各种复杂路况的行驶通过能力。
动力强劲
徐工漢風勇者版搭载锡柴发动机，排量11.05L，最大马力460匹，峰值扭矩可达2100N.m，低转速、大扭矩、复杂工况适应能力强、脱困能力强，持续输出强悍动力。
油耗更低
徐工汽车技术团队针对锡柴发动机数据进行多轮优化，使得经济转速区间更宽，节油更显著。同时结合燃油系统改进，低附加损耗技术、热管理技术升级、合理匹配整车轮胎等举措，多项并举，全力提升漢風勇者版的燃油经济性。
经过实际测算，徐工漢風勇者版牵引车综合油耗降低8%，实现整车百公里节油3-5L，一年多赚3.6万元。
传动高效
匹配全新一代法士特集成式变速箱，兼顾高低传动性能，采用高精磨齿技术，传动效率高达99.8%。
轻量化设计，多拉更多赚
重卡轻量化不但可以有效提升运输效率，也能提高卡车燃油经济性。
徐工漢風勇者版通过新材料、新结构、新工艺及集成化设计的应用，历经多轮理论分析、多级实验验证和多轮评审，实现整车科学降重。徐工漢風勇者版自重轻至7.9吨。
新材料
前下防护、主踏板、储气筒、油箱等底盘部件全部采用高强度铝合金材质，强度更高的同时减轻自重。同时底盘关键结构件采用高强度铸造钢，抗拉、屈服强度更高，重量更轻。
新结构
在保证强度的前提下，针对部分结构件进行拓扑优化，化繁为简，减少冗余。
新工艺
前后悬置采用熔模铸造工艺，零部件壁厚低至6mm，减重35kg。
高架箱、顶导流罩、裙板采用LFI PHC工艺，减重18kg。白车身采用薄板成型工艺，减重20kg。
集成化：底盘零部件采用集成化设计，共享关键结构，降低冗余自重。
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