铃木吉姆尼引入国内!33万你买吗?

铃木吉姆尼引入国内!33万你买吗?

首页冒险解谜铃木同学更新时间:2024-05-11

重磅新车

↓ 铃木吉姆尼有望回归 ↓

各位同学新年好!不知道2022年你们有什么买车计划吗?对于越野车迷来说,新年有一个好消息可以跟大家分享,那就是吉姆尼要回来了!本周国内一博主在社交平台上发文称,平行进口的铃木吉姆尼即将回归中国市场,新款车型满足国6排放标准,并且大概率可以满足严苛的国6b排放,也就意味着新吉姆尼有望在北京等城市上牌销售。至于价格方面,目前吉姆尼预售价高达32.88万,甚至比坦克300还要贵10多万......

现款吉姆尼是铃木在2018年推出的小型越野车,是吉姆尼车系的第五代车型,外形设计相比前代更加硬朗,方正的车身和圆形的大灯,看起来有一种小号奔驰G的感觉。

内饰部分也是简简单单,一切都以实用为主的设计,即使放在10年前,这套内饰也称不上多么时髦,毕竟这款车在日本本土的售价也就约合人民币10万块钱出头,内饰部分比较简单也是合理的。只是到了国内平行进口商手里,要价30多万,倒是有些收割智商税的意思。

至于底盘和动力部分,吉姆尼采用越野车常见的带有独立大梁的非承载式车身结构,并采用与牧马人同样结构的前后整体桥式非独立悬架。动力系统方面,日本本土的K-Car版本采用0.66T发动机,而销往海外的全球版车型则采用1.5L四缸发动机,最大功率102马力,最大扭矩130N·m,搭配5MT或4AT变速箱,并且采用非常简单可靠的分时四驱系统。

说实话,以吉姆尼的定位和产品力,如果在国内售价15、6万还算可以接受,毕竟上代车型官方进口的售价就是14-16万元。如今平行进口版报价30多万,除了虚无缥缈的情怀外,实在没有任何买它的理由......

↓ 吉利帝豪L上市 ↓

12月31日,吉利全新紧凑型轿车帝豪L正式上市,新车共推出2款配置,售价区间9.99-10.99万元。吉利帝豪L其实可以理解为此前帝豪GL的大改款车型,二者在轴距、轮距等方面保持一致,但帝豪L的前脸造型更霸气,采用了夸张的熏黑大嘴设计,甚至有点丰田亚洲龙的味道。

比起夸张的前脸,帝豪L的侧面和尾部就比较传统了,没有太浮夸的设计,2700m的轴距以及4735mm的车长也能为车内提供宽敞的空间。

内饰方面,帝豪L延续了最近两年吉利品牌轿车的家族化风格,整体走的是简约时尚风格。配置方面,帝豪L标配12.3英寸悬浮式中控屏、全景影像、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、车联网、自动空调、后排出风口、皮革座椅等配置。高配车型还有10.25英寸全液晶仪表、L2级驾驶辅助系统、座椅加热、电动座椅等配置。这样的配置水平,对于一辆顶配售价仅11万元的车型来说是非常不错的了。

动力系统上,帝豪L搭载1.4T四缸发动机,最大功率141马力,最大扭矩235N·m,并且全系标配CVT变速箱。吉利帝豪系列作为自主品牌紧凑型家轿的代表车型之一,一直备受消费者喜爱。2020年全年销量达到了22.3万台,2021年1-11月也卖出去了接近16万台,是仅次于长安逸动的国产燃油轿车销量亚军。如今帝豪L外形更帅气、内饰更时尚,并且保留了国产车高配低价的一贯优势,让人不免期待这款车在2022年大展拳脚了!

车圈前沿

↓ 欧拉好猫芯片门解决方案出炉 ↓

前段时间欧拉好猫的“换芯门”闹得沸沸扬扬,“换芯门”简单来说就是产品在宣传阶段表示车辆搭载了高通8核心芯片,可车主提车后却发现车机系统芯片居然是英特尔4核心芯片,表示车辆“货不对板”,涉嫌虚假宣传。事情发生后,官方也出来解释说明,并最终承认了早期上市的车型尚未正式搭载高通8核心芯片。

就在元旦前夕,官方正式给出了欧拉好猫芯片事件的解决方案。大致总结为以下五点:

1、用户享有免费OTA升级CarPlay系统及华为HiCar功能的权益,此权益将通过OTA进行推送升级,在2022年10月份公测发布。持续提升用户用车体验,对车机不断进行OTA升级,主要从导航地图、语音控制、音频生态等方面不断完善,将在2022年分两次OTA进行升级推送。

2、 享有延长2年免费娱乐流量服务,此权益可通过欧拉ORA的App进行查收,具体路径:欧拉ORA-我的-我的车辆-车联服务中查看收到。

3、享有首任车主整车终身质保,详细细则依据《三包凭证》执行。

4、享有首任车主人民币10000元充电权益直接折现,凭相关证明审核成功后,7日内将10000元款项打到用户指定银行账户。

5、蓝牙升级:蓝牙目前为4.2版本,主要为支持蓝牙音乐、蓝牙电话,2022年年中会升级为5.0版本以上。

不知道这样的结局方案能否让车主满意呢?

↓ 新能源专用保险上线 ↓

12月27日,包括人保、平安在内的12家保险公司集体上线了全新的新能源汽车专用保险。此次新能源专用保险重点增加了针对车辆自燃、以及三电(电机、电池、电控)系统的保障,以满足新能源车型特殊的出险需求。要知道,此前的传统汽车保险并没有针对新能源车三电系统的专属保险条款,所以在车辆发生事故或自燃导致三电系统受损后,经常会出现保险公司和车主“扯皮”的现象。如今新能源专用保险特别将三电系统纳入承保范围,也算是与时俱进了。

不过在新保险推行后,有不少新能源车主表示车辆的保费比之前上涨了不少,甚至有一位特斯拉Model Y车主发了一张保费报价单。从上图可以看到,在12月23日还没有实施新能源专属保险时,车辆的保险报价总额为8278.62元,而在12月27日新保险上线后,保费变成了14902.52元,大幅上涨了6000多元!其中涨幅主要集中在车损险,在保额36.39万不变的情况下,车损险保费从5797.92元涨到了12736.43元,涨幅7000元。不过也有网友表示,自己的车辆在新保险实施后并没有上涨,可能也要根据不同车型、历史出险状况、违章情况等有所不同。

33万的吉姆尼你会买吗?

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