荔枝新闻专稿 （记者/王晟）北京时间10月11日下午，俄罗斯载人航天飞船在发射升空时出现严重事故，美国、俄罗斯两名航天员采取紧急程序，在哈萨克斯坦境内安全着陆，死里逃生。
火箭发射失败，引爆坠落——如此大的事故中，两位航天员如何能及时从火箭中脱身，幸免于难？荔枝新闻记者为您独家解密。
据俄罗斯媒体的消息，今天下午用“联盟号”火箭发射“MS-10"飞船，原计划是运送俄罗斯航天员阿列克谢·奥夫奇宁和美国宇航员尼克·黑格，前往国际空间站完成太空人轮换。
不料，“联盟号”火箭完成第一阶段分离，却在第二阶段的运作中出现故障，眼看火箭要失事，两位航天员采取了紧急措施，及时从火箭中逃生。
美国俄罗斯两位航天员发射前合影，几小时后就将经历惊魂一幕
所谓的“紧急措施”，就是启动运载火箭上一个神秘的救生装置——逃逸塔！
10月9日运抵拜科努尔发射场的联盟火箭，红圈中的逃逸塔在两天后立了大功
自从莱特兄弟发明飞机，人类怎么从高空安全逃生，就一直是最受关注的安全难题。
在20世纪前50年，战斗机飞行员必须身背降落伞坐在驾驶舱里。飞机故障或者被击中，必须自己打开舱门翻身跳出飞机，在空中打开降落伞逃生。
飞机进入喷气时代，高空高速飞行的飞机，引入了弹射座椅。飞行员拉动手柄，座椅中的小型火箭推进器会连人带椅弹出驾驶舱，再靠降落伞带着飞行员安全落地。
但是，速度更快（每秒数公里）的运载火箭，如果出现意外，航天员如何逃生呢？
上世纪50年代末到1960年代，美国和当时的苏联，都发明了“逃逸塔”作为火箭应急逃生设备。
逃逸塔，是英文（Escape Tower）的直译，其实就是一枚特殊设计的小火箭——说白了，就是安装在火箭上的救生小火箭。
火箭尖端那个像避雷针的“小东西”就是逃逸塔。
无论是火箭在矗立在发射架上待命，或是以雷霆之势冲入距离地面100公里的高空（刚刚进入太空），只要火箭发生故障，逃逸塔就会立即“拔萝卜”。
逃逸塔上的10来个小型火箭推进器，会立即启动，拽着装有航天员的飞船轨道舱，像“拔萝卜”那样从火箭里“拔”出来，飞出一定的安全距离后，展开降落伞，帮助航天员们安全落地，脱离险境。
逃逸塔对早期的太空探索至关重要。当年很多火箭刚刚开发，很不成熟，事故频发。连美国太空总署NASA招募第一代太空人的“水星计划”中，都这样调侃：“（太空人）要敢于坐在装满燃料随时可能爆炸的巨型炸弹上……”
美国阿波罗登月前，在地面测试逃逸塔救生
1961年4月25日,美国发射载有假人的水星3号飞船。
起飞到43.3秒时，滚动和俯仰程序出现故障，火箭偏离飞行轨道。系统发出了救生指令，火箭上的逃逸塔启动，拽着飞船座舱安全逃逸，并成功回收；当飞船离开火箭后，发射场安全官员向火箭发出自毁指令，引爆了火箭。
1983年9月27日 ，前苏联发射联盟T10A载人飞船时，运载火箭在发射台上爆炸。爆炸前，助推火箭上的传感器测到了推进剂管路中有一个阀门失灵，火箭不能正常起飞，地面指挥人员立即向逃逸救生系统发出指令。逃逸塔点火，把飞船从即将爆炸的火箭上牵引到4公里以外的地方降落，航天员季托夫和斯特列卡洛夫死里逃生。此时，轰的一声巨响，火箭在发射台上爆炸，发射场一片火海……
说到这，您是不是觉得“逃逸塔”这个词有点耳熟？
“酒泉，逃逸塔分离！”
“东风，逃逸塔分离！”
在我国历次的“神舟”系列载人飞船发射中，总有这么一个程序，就是“逃逸塔分离”。
神舟七号升空前，逃逸塔安装，与飞船轨道舱连接。
当长征2F火箭带着飞船和航天员，安全顺利地升至一定高度，逃逸塔的使命已经完成，它的发动机点火，在一阵炫目的烟火中与火箭飞船分手作别……
神舟十号成功发射，完成使命分离后，坠入内蒙古戈壁的逃逸塔残骸。
值得骄傲的是，作为载人航天后来者的中国，在整个神舟项目中，从无一次需要启用逃逸塔应急逃生……
某次展览中展出的中国火箭逃逸塔（实物）
当然，探索宇宙，漫漫征途，希望以后各国的载人飞船，都用不着逃逸塔这枚小火箭应变应急。
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