创业邦（ichuangyebang）原创
作者丨王艺
编辑丨海腰
题图丨INSPEED RACING官方
电子竞技是什么？
一般人的印象是联机打游戏，比如联机打英雄联盟，王者荣耀等。
但赛车电竞是什么？
赛车电竞不是联机打赛车游戏，不是联机打极品飞车、跑跑卡丁车。
与用鼠标、键盘和手柄操控的赛车游戏完全不同。赛车电竞的基础是模拟真实赛车，是玩家通过操纵由基座、盘面、踏板等组成的赛车模拟器，在赛车模拟软件上进行的竞速比赛。
用一位赛车电竞从业者的话来说，如果一个人赛车电竞“玩”的好，在现实中一定是个还不错的车手；但如果一个人极品飞车玩得好，在现实中可能连驾照都没有。
可以说，赛车电竞与极品飞车等赛车游戏，是风马牛不相及的两个领域。
在这个小众的领域，一些创业者正在其中追逐着自己的梦，有些人已经小有成绩。
在2022年的赛车电竞重磅赛事——虚拟勒芒大赛中，来自中国的车队INSPEED RACING获得了GTE组别的第十一名，这是中国车队在世界大赛上获得的最好成绩。
赛车电竞不是赛车游戏赛车电竞是一项竞技类的体育项目，赛车模拟器有相当复杂的物理运算模型，软件会计算不同操控输入下车辆的悬挂运动、载荷转移、轮胎的抓地力，车胎的磨损、温度等等;
赛道也同样复杂，激光扫描的赛道模型可以模拟真实赛道中的每一处颠簸，比赛当中，不仅赛道表面温度会发生变化，赛车驶过留下的胶印也会影响赛道表面的抓地力；
时间、阳光、路面湿度、空气温度等，也会在赛车模拟器中真实的呈现。这也就意味着，模拟车手不仅需要具备对于真实赛车的专业知识，更需要充分了解比赛规则。
优秀的模拟车手，更是有资格参加真实的赛车比赛，模拟车手詹姆斯·鲍德温就是其中一例。他曾经多次在eRoc、WFG等世界级的模拟赛车比赛中获得冠军，随后被邀请参加了世界GT锦标赛欧洲耐力杯和英国GT锦标赛，均取得了优异的成绩。
CUITIMATE崔岳赛车工作室发布的《2019中国赛车电竞产业报告》显示，根据时长、设备要求和特点，竞速类游戏可分为娱乐级、体验级、模拟级三个级别。在报告中，只有体验级和模拟级的竞速游戏才能被定义为“赛车电竞”。
图源：2019中国赛车电竞产业报告
欧美的赛车文化已经有了上百年的历史，赛车电竞更是在进入21世纪后飞速发展，涌现出了LeMans24Virtual 、Formula E、F1 Esport Series、eNASCAR、WRC Esports等模拟赛车界的知名赛事，也衍生出了iRacing、Simracing.gp等赛车电竞平台。
以虚拟勒芒为代表的赛车电竞，为体育电竞提供了一套全新的商业叙事逻辑。
海外顶级车厂纷纷布局赛车电竞，知名如马克斯·维斯塔潘、布鲁诺·塞那等顶级职业车手也作为模拟车手参加过各类赛车电竞比赛。
赛车电竞在中国艰难前行与海外成熟的赛车电竞市场不同，中国的赛车电竞产业在 近十年才刚起步。时至今日，除了身处其中的俱乐部和厂商，外界好像很难找到关于国内赛车电竞行业的分析和报道。
赛车电竞的设备门槛较高——由于赛车模拟器的价格昂贵，一套入门级的模拟器设备就要几千块到上万不等（不包含莱仕达等游戏类模拟器），这一定程度上限制了赛车电竞的用户人数和在国内外的发展。
加之中国尚没有成熟的赛车文化，赛车电竞在中国缺乏发展的土壤。
倪泽强（小T）是赛车电竞俱乐部INSPEED RACING的创始人。年少时期他接触到赛车模拟器，从此一发不可收拾，带着对赛车的喜爱和向往去德国留学，2019年留学归来之后创办了INSPEED RACING。
在虚拟勒芒这样世界顶级的比赛中，INSPEED RACING是唯一获邀参赛的中国车队， 2021年他们以外卡的身份参加了比赛，2022年更是获得了主办方的邀请。
在仅有一年参考数据、且其余46支车队都是厂队（保时捷、法拉利等主机厂旗下的车队）的情况下，INSPEED RACING以GTE组第十一名的历史最好成绩完成了比赛。
INSPEED RACING俱乐部旗下有着十几名全职和兼职的车手，日常他们以跑比赛、赛车培训教学的方式获得收入，但最大的收入来源还是品牌方的赞助，雷蛇、微星、B站等品牌都是他们的赞助商。
在国内，INSPEED RACING已经算是最顶级的赛车电竞俱乐部了——他们拥有全国最顶尖的车手，也拿到了全国大大小小比赛中的头几名，与此同时他们还是第一支获得保时捷中国官方支持的电竞车队。但即使如此，INSPEED RACING仍然入不敷出。
“全国十几家俱乐部，没有一家是赚钱的”，倪泽强说，“这和没有人关注电竞赛车、没有资本支持有很大关系。”
倪泽强介绍，国外俱乐部已经形成了很成熟的商业模式，赛事的奖金很高，品牌方都是追着给钱；车手的商业价值也很高，每位车手的战绩一页A4纸都写不完。无论是车手的代言、转会等产生的收入，还是跑比赛获得的收入，抑或是品牌方给的赞助，售卖周边获得的收入等，都足以让他们活得非常好。
而在谈到国内赛车电竞产业的发展时，倪泽强多次提到一个形容词——不成气候。
“我们已经是全国做得最好的俱乐部了，但即使是我们，也没有那么多钱投入给车手进行训练，更别提其他小的俱乐部了”，倪泽强说，“我们一年投入一百万人民币都不到。以我们INSPEED为例，平均每个月还能投入10万左右到车手身上，其他俱乐部撑死也就四五万。”
在倪泽强看来，一个理想的赛车电竞商业生态，是需要俱乐部、赛事举办方、品牌方和粉丝四方配合，形成良好合力的。
俱乐部不仅可以通过车队进行车手和赛事的变现，更是可以通过内容养成、IP打造、知识付费、粉丝经济、渠道分成等方式进行新媒体板块的变现，也可以和线下实体门店结合，通过车手培训、赛事承办、设备研发、门店加盟等方式获得收入。
目前，INSPEED RACING在B站的账号已经有了3.2万粉丝，也已经形成了一套完整的车手选拔和招募体系。2022年，他们招募了一批新的青训车手，还赞助了上海交通大学赛车队，希望能让更多的人喜欢和爱上赛车。
INSPEED RACING B站截图
而未来，他们也计划通过开发赛车相关的软硬件产品来进入行业上游，打造属于自己的赛车电竞IP。
不同于倪泽强通过办俱乐部、参加比赛的方式宣扬赛车电竞文化，嗨跑赛车的创始人李尧则更多地把自己的精力放在赛事举办和媒体传播上。
嗨跑赛车是一个成立于2016年的模拟赛车社区，从一群模拟赛车爱好者发展而来。
几年前，还在上大学的李尧在互联网上接触到了模拟赛车，爱上了这项运动，此后便经常和朋友一起在业余时间组织模拟赛车的比赛。
本着对赛车电竞的热爱，李尧产生了打造一个全国性赛事平台的想法。于是在2016年，他创办了一个赛车电竞的门户网站，开始举办赛车电竞赛事，并同时发布模拟赛车的资讯和教学内容。
随着网站用户越来越多，他们更是承接了一些品牌方、政府机构等的办赛需求。在赛事逐渐成为公司的主要收入后，嗨跑将信息发布的主要阵地转移到了微信公众号和B站，网站则成了赛事报名和发布的主力平台。近年来，承接品牌方、政府机构等赛事举办的B端收入成为了嗨跑赛车主要的营收来源。
在李尧看来，嗨跑赛车承担的职能是制定规则和赛程、发展电竞选手，也都肩负着弘扬该项目文化的职责。“足球比赛是分等级的，从业余到半职业到职业，职业里面还会分等级。而在嗨跑的赛事平台里，我们也把比赛分成了不同的级别，从新手到进阶再到最顶级的赛事，用户可以在比赛中不断进步。我们也制定了很多赛事的规则，搭建了运动员、教练员、裁判员的三员体系，每个礼拜我们都有十多场的比赛在跑，每个月也会举办一到两场高水平的比赛。很多赛车电竞俱乐部的车手们会来参加我们的比赛，而我们也希望把赛事平台做好，让更多的人了解、爱上赛车，从而的参与到赛车电竞中来。”李尧说。
嗨跑赛车主站
成立七年来，嗨跑赛车与吉利汽车、广汽本田、上汽名爵、东风风神等品牌和上海市政府、国家体育局等机构都合作举办过比赛和活动，也和育碧等游戏厂商联合举办过赛事。
由于在赛车电竞圈有充足的选手和用户资源，他们能帮助主办方快速完成选手招募、赛事组织、媒体传播、教学培训等工作，给予品牌方从策划到执行的一条龙服务。成立七年来，嗨跑赛车已经覆盖了200多万用户，积累了两万名核心玩家，也累计举办了2000多场比赛。
“从B端说，我们更类似于一个Agency（服务机构）”，李尧说，“帮助品牌方和政府机构去策划赛事，也帮他们解决传播和到达的问题。从前期策划、物料设计、Slogan制定到宣传视频的拍摄、媒体的推广和与直播平台的联动，乃至是招商工作，赛事从开始到结束的每一个环节我们都会参与其中。”
在李尧看来，嗨跑赛车有点像行业协会，“我们制定了很多赛事的规则，搭建了运动员、教练员、裁判员的三员体系，每个礼拜我们都有十多场比赛，每个月也会举办一到两场高水平的比赛。很多赛车电竞俱乐部的车手们会来参加我们的比赛，而我们也希望把赛事平台做好，让更多人参与到赛车电竞中来。”李尧说。
图源：嗨跑赛车官网
而在平台之外，赛车电竞馆则贡献了他们C端的绝大部分的收入。
尽管是行业内最大的赛事平台，但由于上手难、设备贵，赛车电竞终究是有门槛的项目。
为此，2019年，嗨跑在上海和西安开设了两家赛车电竞馆，为小白用户提供模拟赛车的体验及培训服务。赛车电竞体验馆和他们举办的线上赛事起到了相辅相成的效果，有不少人在他们店里接触到了模拟赛车后成为了爱好者，经常参加他们举办的比赛；还有些学生家长因为他们举办的赛事看到了赛车电竞的意义和价值，对孩子模拟赛车的态度也从反对转成了支持。
“很久之前，我们被问到最多的问题就是，这个是游戏吗？这个用键盘可以玩吗？”李尧说，“但是2018年底我们和国家体育总局联合举办了全国智能体育大赛之后，很多爱好者得到了鼓舞，他们可以跟自己的家人、朋友讲模拟赛车是一个正儿八经的体育项目，也有越来越多的家长开始愿意把孩子送到这里来参加比赛和托管训练。我们甚至还在后续的比赛中设置了亲子组的项目，已经有家长带着小孩一起同台比赛了。”
媒体同样是嗨跑赛车的营收来源之一。他们在B站有着6.3万粉丝，是赛车电竞领域的头部账号。微信公众号、微博等平台的粉丝体量和B站粉丝量相当，依靠着全网十二万的粉丝量，嗨跑已经可以作为行业垂类自媒体，通过传播的优势进一步宣传推广赛车文化。
目前，李尧的嗨跑赛车每年能实现数百万元的营收，其中赛事承办服务占70%，赛车电竞馆占20%，媒体服务占10%。同时，嗨跑赛车还在软硬件研发方面发力，围绕赛车电竞的整个生态打造产品。
以硬件为例，他们研发了拥有独家专利的压感踏板、手刹、序列档、赛车仪表等，帮助用户在驾驶赛车模拟器的过程中获得更好的体验；
图片来源：嗨跑赛车
软件方面，在管理端，他们基于之前上千场赛事的积累，研发了数据中心和报名系统，在可以随时查看选手的比赛数据，更好地管理选手的报名信息、分派比赛席位；在用户端，他们则新推出了几十种赛车和赛道的模型，车型方面包含数十个国内品牌车型以及自主设计的嘲风系列，赛道方面包含上海胜道酷野国际卡丁车公园赛道与自主设计的虚拟赛道，更多的赛道正在制作中。通过丰富的车型与赛道，让玩家们有更多的体验场景，充实练习场景。
2022下半年，嗨跑赛车还增加了卡丁车板块，举办了嗨跑城市卡丁星秀赛，鼓励那些从未接触过赛车运动的人从卡丁车开始尝试赛车。卡丁车比赛的举办给他们带来了极大的业务增量，有很多卡丁车爱好者通过他们的比赛转化成了赛车电竞用户，也有汽车小白通过参加卡丁车比赛关注并爱上了赛车。
在一个源于国外，外国人占主导的赛道创业，注定艰难。
INSPEED RACING和嗨跑赛车只是开始，期待未来会有更多的中国人“驰骋”在赛车电竞的比赛中。
