来源：中国铁路
这张国际孤独等级表
你最高达到过第几级？
如果说孤独有十级
那么铁路人的孤独就在第十一级
不信看看他们的故事
在无人区喂狐狸的“沙漠狐叔”
近日，中央广播电视总台新闻频道《新闻直播间》栏目播出了《戈壁铁路小站走来狐狸“朋友”》。
网友们看到后纷纷在“狐叔”抖音号下留言
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“狐叔”原名计鸿志，是临哈线格勒站的助理值班员，负责监控通过格勒站的每一趟列车的运行情况。
临策铁路是临哈铁路的东段，全长768公里，每隔几十公里就有一个车站，其中有14个车站只有两人值守，格勒站是其中之一。
刚来车站的时候，两人还有话聊，渐渐地话说完了，只剩下呼呼的风声、计算机风扇的嗡嗡声和无止境的寂静。
车站方圆百里是无人区，四季风沙大，生活环境恶劣，野生动物觅食也十分困难。为了寻找食物，去年年底，一只狐狸来到了车站，从那天开始，计鸿志就开始给这只狐狸投喂食物。
计鸿志把喂狐狸的视频发到了网上，引起了网友的关注，点击量达到千万。从此，计鸿志多了一个名字“沙漠狐叔”。
这些有灵性的狐狸们为原本孤寂的小站增添了一份惊喜，让小站多了一份温情。
为了尽责任，孤独是可以忍受的
怀化供电段怀化高铁供电车间仓子山变电所地处半山腰，周围荒无人烟。值班员每次值班约5天左右，一个人吃，一个人住，有时一天都见不到一个人。
慢跑要176步，用时64秒。沿着变电所内的U字型水泥地面来回跑步是李政常常做的一件事。时间久了，他记住了这些数字。
工作之余，大家都用自己的方法战胜孤独。跑步是其中之一，发呆也是其中的一种。一个人坐在椅子上，看着眼前各种颜色的指示灯，听着电流“滋滋”的声音和变压器“嗡嗡”的声音，什么都不想，时间也就悄悄地过去了。
李政说：“每次想到自己的工作能够为旅客出点力，还是觉得很宽慰。人生在世，为了尽到责任，孤独是可以忍受的。”
一人一狗的600多个日夜
在哈齐高铁56号岗亭，总有一个人和一条狗相伴，共同守护高铁安全。
为了保护沿线的铁路设施，中国铁路哈尔滨局集团有限公司在哈齐高铁途经处设立了107个巡防岗亭，并为每个岗亭配备了一条退役警犬协助护路巡防员落实工作。56号岗亭的退役警犬叫虎子。
与其他岗亭不同的是，这个岗亭位于大庆龙凤湿地附近，地理位置十分偏僻，方圆几公里之内荒无人烟。
56号岗亭共有3名护路巡防员倒班作业，每班一个人，一次两天。
三名护路巡防员中闫国忠在这里坚守得最久。截至今年8月，闫国忠担当哈齐高铁巡防员已整整5年。
每天至少巡视4次，每次巡视最少8公里，全天共走行32公里。到了寒冬季节，闫国忠得带着虎子，踩着没过脚踝的积雪，在4公里的巡防区间内来回走上2个小时。
5年来，闫国忠在岗亭共坚守了600多个日夜，是责任、是使命让他坚持下来。而虎子的陪伴则让枯燥的生活少了一些寂寞，多了一些温暖。
遍布神州的铁路网上
有很多这样鲜为人知的孤独坚守
他们把默默奉献和无言付出
汇聚成坚强的力量
守护铁路大动脉的安全畅通
素材：《人民铁道》报业有限公司黑龙江记者站（哈尔滨局集团公司融媒体中心）、内蒙古记者站（呼和浩特局集团公司融媒体中心）、广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）
文图：柳卓 胡艳波 任卫云 袁斌 陈明君 黄俏
