可能男人对机械有天生的兴趣，使得我的驾考过程是一种享受，而非大部分人的折磨。2014年花了4600元报名，从学到拿到驾照实际花了10天，这也成了我和朋友们闲谈“吹嘘”的谈资。
如果你也想让驾考成为自己的一份谈资，我这7年老司机的经验或许能给点参考：
一、学车前：时间安排
先说我身边的2个学车反例：
1、同事A，每周末去练车。但因为是女生，上周学这周忘，断断续续学了2年才拿到手；
2、同学B，工作忙时常要出差，偶尔休息也不想再去学车。就这么一直拖到临过期，才在教练催促下考完。
我当初10月报名，中旬考科目一；科目二三连学带考用时6天；科目四与科目一无异，耗时1天。从学到拿驾照，花在学车上的时间大概10天。
拉长战线、拖延症都会让学车这件本不难的事情，变得无比拖沓。学车时间得紧凑，切勿分散。
说到这，我也略感后悔没能在大学去考驾照。工作后不仅需要花费更高的驾考学费，而且还得占用工作时间，付出更多时间成本。
另外，虽然我2014年学的是C1手动挡，但当下我更推崇大家学C2自动挡。C2虽然学费贵几百元，但是整个学车周期比C1省心太多。更何况现在自动挡车普及，很多人即便费力学完C1也没有机会开，我自己就是个例子。
二、学车中：科目二三技巧
大部分人学开车的难点都在实操。
科目二：韩寒的电影《风驰人生》里有一个梗：作为专业赛车手的林臻东说，科目二是挺难的，我也没过！
有人抱怨科目二就是应试考试，完全没考虑实际用车场景。但以我的开车经历，倒库、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶、停车起步，在现实中恰恰都有其使用场景。
与其抱怨考试内容不合理，不如趁早适应并学会。至于看点位技巧，每个教练都有各自的方法，只要按照教练方法，学会不成问题。剩下的就是根据考试规范，熟练操作。
科目三：开车是手脑脚的配合，缺了哪个都不行，尤其是当车开在马路上。科三中灯光使用，转向打灯，绕车检查，看后视镜，路口观察，都是基本意识，需要自己培养。
重点说说怎么开：我当时报名的是手动挡，同行有学友始终分不清什么时候该挂什么档。但如果看过山地车后轮，这问题不难解释。
变速箱中是不同大小的齿轮，车子在不同速度下，需要在合适的齿轮比上。高档低速，车子没劲；低档高速，伤变速箱。
我当时的口诀是：20码以下1档，20-30码2档；30-40码3档；之后每10码增加1个档位，速度踩到60码保持住。减速同理：再根据当前速度，跳档选择档位。
总之要牢记，车在路上要保持合适速度，过快过慢都是危险。而档位对应速度，这样开起来平稳，操作流畅，通过机会就很大了。
三、学车中：看卫星地图，事半功倍
考试前熟悉路况极其重要。不过许多城市科三驾考路段，都不是自己熟悉的区域。我想到的办法是看卫星地图。下图就是我当年考试的路段。
白天教练带着在考试路段练科三，晚上我在地图上用上帝视角再看一遍全程：哪个路口有人行道要减速，哪里是桥不能停车，哪里要左转得提前变道减速一目了然。
这对方位感不好的人，是一个尽快熟悉路况的办法。
四：学车后：新手上路，少交二次学费
许多人拿到驾照后，迫不及待要去开车。这阶段也是某项花销的高峰期：罚款。我的一位同事，新手上路后半年，创造了罚款3000多元的神奇操作。
她的罚款多是因为对路况不熟悉，比如变道压线，开进了单行道，停在违停路段等。我建议不要以自己是新手为由，交点罚款是情理之中。应当严格要求自己，车开路上不是小事，有时不是罚点钱这么简单。
我去年已经换成10年驾本，拿证7年里主动违章1次。这唯一的违章也成了我驾驶生涯的耻辱，我本想着0违章“退役”。
新手第一年，压线等非主观罚款不超过2次，超速闯红灯尽量不要有。建议新手上路多用手机地图导航，即便要去的地方仅几公里。连续使用1-2个月，能让自己尽快熟悉附近交通环境，这样也能极大减少违章的概率。
拿到驾照并不意味着结束，每次再次握着方向盘，都是一次新的驾考，当以100%注意力对待。
文章来源：随手记社区 无飘飘飘
