服务舱液氧箱内的两个很小的恒温器开关未按更改要求更换。原来设计时服务舱内所有电器都采用28伏电源。1965年在更改时,将液氧箱加热系统改为采用65伏电源。加热系统更改了,但恒温开关忘记更换了,65伏的电压使之难以承受,终于在飞行途中击穿造成短路,引起液气贮箱发生爆炸。
服务舱液氧箱内的两个很小的恒温器开关未按更改要求更换。原来设计时服务舱内所有电器都采用28伏电源。1965年在更改时,将液氧箱加热系统改为采用65伏电源。加热系统更改了,但恒温开关忘记更换了,65伏的电压使之难以承受,终于在飞行途中击穿造成短路,引起液气贮箱发生爆炸。
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