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上次我们说到新手在使用刹车时的一些基本技巧和注意事项，本周盔哥会跟大家一起，继续探讨有关刹车的相关技巧。
本篇文章主要会跟大家探讨一下关于如何去结束刹车这一问题。在初级的刹车技术中，怎样开始刹车并不是最难的，最难的是什么时候结束刹车。
首先我们需要了解结束刹车的时机对你的影响，而正确刹车时间的前提是正确的刹车点和刹车力度。
如果你太早松开刹车，那么入弯速度就会过快，你难以进弯，容易造成转向不足，甚至冲出赛道。
如果太晚松开刹车，则容易造成前轮抱死，或者车速过低，从而损失弯道速度。
所以什么时候刹车？这个时机像刹车力度一样难以捉摸。也正是这个部分，是区分一个车手是否掌握了基本的刹车技术的分界线。
大家都可以回想一下，你在赛道上驾驶赛车时，是否经常会在同一个刹车点，用同样的刹车效果，却得不到同样的入弯效果。
这一问题应该很多人都遇到过，但是大家却不知道问题出在哪里，其实很简单，这跟我们说的松开刹车的时机有很大的关系。
高级的刹车技术会利用到带刹入弯的技巧，但对于新手来说，我们需要先掌握好单纯的松开刹车。
通常我会建议新手在练习过程，将刹车时机结束在入弯的那一瞬间，或者入弯之后。这个方法适用于大部分车辆，它不会像带刹入弯那样，通常适用于前置引擎或者高下压力的车辆。
松开刹车的时机除了将入弯点作为参考，还有一个参考就是你的速度，提高对车辆的速度敏感度也是能提升刹车结束时机的有效方法。
很多人在过弯时会下意识觉得自己的速度已经足够入弯，然后就会下意识的松开刹车，这是非常容易犯的错误，也是非常危险的错误。
在这种状况下，我们宁可刹车再多些、入弯再慢些，来确保安全顺利地完成练习。而不是根据自己还不够熟练的驾驶。
当你的每一次刹车结束都能够带来同样的入弯效果时，恭喜你，你又更进一步了！
结束刹车的重点，是指结束刹车的时机。这个时机，跟刹车点属于雷同的东西，但是却不像刹车点那样，是通过寻找参照物来选择结束刹车的时机，而是要学会如何通过车的状态来寻找结束刹车的时机。
不同的车辆有不同的结束时机，特别是关于中、后置引擎车辆的结束时机，我有讲到过他们是不太适合带刹入弯的，当然这也并不是绝对的，随着现代车辆的设计进步，车辆的平衡性也在进步，一些理论上不太合适的动作，也许有些车也能实现了。
但是，在入弯过程中，最关键的还是我们能够根据车辆的状态来判断车需要什么，这就是一个合格的车手必须具备的条件了，很多人都在大量的练习中不知不觉地就掌握了这种技能。
我很难通过简单的一些文字让大家立刻掌握这种技能，因为这是一种身体反馈、一种经验，需要通过大量练习来积累这种身体反应和经验。
结束刹车的时机比起开始刹车的时机要难很多，这个很不起眼的技术，不仅能让你的驾驶开始变得更快，而且会安全且稳定。
高手们不用太纠结于我文章中没有提到的进弯技巧，因为这篇文章还没有深入到那一步。而新手们首先需要记住的，就是寻找结束刹车的时机，而这个时机，最基本的就是取决于车速。
刹车结束时，如果你的速度正好适合通过弯道，这能让你的进弯变得非常轻松。
适合通过弯道的速度通常都有一个范围，比如一个弯道的最佳半径，能够承受60km/h的速度匀速通过，那么适合通过这个弯道的入弯速度也许可以是60，也可能是55，甚至50。
这个最佳速度会受到入弯路线和出弯方式的影响，当然还有车辆重心控制的影响。
通常这个最佳速度我们不会用眼睛盯着仪表盘就能掌握，它只能通过我们自身的速度感来掌握，因为我们的眼睛这时候需要看着弯心。
至于更深入的状态，那就是车辆的重心、前轮的转向角、车的转向平衡（转向不足或者转向过度等），那些是在速度合适的前提下，再进一步掌握的车体状态，而刹车对这些部分的影响也是至关重要的。
在这里我们就不深入探讨了，初级的刹车技术部分马上接近尾声，在讲完最后一期以后将不会在深入探索，也许对于资深车手来说帮助不大，但是还是希望大家能够从中获得一些收获或者想法。
也欢迎大家能够积极的探讨，留言补充！
完
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