最新进展!沉睡南海海底超500年的古沉船,藏着古人哪些秘密?

最新进展!沉睡南海海底超500年的古沉船,藏着古人哪些秘密?

首页模拟经营沉船模拟器2023最新版更新时间:2024-04-16

6月10日,国家文物局发布了南海两处古沉船遗址水下调查的最新进展。据国家文物局考古研究中心介绍,截至2023年6月6日,在一号沉船提取文物70余件,二号沉船提取文物20余件,包括碗、盘,以及造型十分精美,色彩艳丽的珐华器。潜器回收后,立即对出水文物进行了清洗、浸泡、脱盐及取样等现场保护。这一系列重大发现,为中国陶瓷史、海外贸易史、海上丝绸之路研究等,提供了十分珍贵的实物证据,具有突破性贡献。

这两处明代古沉船遗址是不久前深海考古队搭乘“探索一号”科考船,利用“深海勇士”号,在我国南海西北陆坡约1500米深度海域发现的,初步判断应属明代弘治年间与正德年间,也就是公元1500年前后,暂时命名为一号沉船和二号沉船,推测文物数量超十万件。随着考古工作的推进,沉睡在深海里的古沉船,如同历史遗落的珍珠,也即将揭开神秘的光芒。

南海1500米海底古沉船 藏着古人哪些秘密

有人说,在南海沉下一艘船,就是沉下一段历史,发现一艘沉船,便是那段历史的重启。那么这两艘古沉船的年代到底是如何判定的?数百年前,它们是从哪里来,又要到哪里去?超十万件文物都有啥?它们到底藏着怎样的故事?又能否向我们诉说古代海上丝绸之路的繁荣?深海之中的这些货物历经数百年为何还能保存如此完好?一起往下看。

深海寂静无言 沉船的年代如何判定?

目前,联合考古队搭乘“深海勇士”号,进行了第一次水下考古调查,目标就是明确两艘沉船文物分布范围,提取有代表性的文物标本。第二、第三阶段将分别在今年8月和明年3月进行。从目前提供的资料来看,大量船货为景德镇瓷器,通过这些瓷器可以传递给我们哪些信息?沉没数百年,深海寂静无言,沉船的年代又是如何判定的呢?我们来听一听专家的解读。

北京大学教授 秦大树:因为景德镇瓷器分期是很成熟的,大家看一看各种东西,因为一个考古遗迹以最晚的器物来断代,所以这里面有明代弘治的东西,但是这条船沉的时候应该是明代正德的时候。也许未来充分打捞以后还需要进一步论证,目前看应该是弘治正德的时候。那这个时期是中国瓷器外销一个小高峰时期。

沉没深海超500年 货物为何能保存完好?

两艘明代沉船,深度1500米,船货超过十万件,其中散落瓷器不乏珍品,我们不禁要问,这两艘船只沉没海底超五百年,货物为何能保存得如此完好?再来听听专家的解读。

北京大学教授 秦大树:这条船那么清晰摆在海床上,而且瓷器的质量又这么高,非常非常难得,是一个非常重要的发现。我们看完了以后就觉得非常震撼。其实这里边有几个条件。第一,发现一条沉船都被淤在下边,你很难看到它的全貌,而南海地区是硬底,所以你不管它有多深,你潜下去以后你看到这一大堆瓷器都在表面上放着,它下面是硬底,它不会被淤住。不管这个船怎么沉下去,比如说它是坐底的,船散架了,这些东西都没有被淤下去,确实能够比较全面展现沉船的面貌。甚至你看到那个船一个舱一个舱的,原来在哪个舱的东西还在那儿。

两艘满载货物的船从哪里来?要到哪里去?

也就是说,在五百多年前的明代,这两艘满载货物的船原本在进行一次充满希望的远行,却在这一海域意外沉没,画上了航行的终章。那么原本它们是从哪里来?又要到哪里去呢?

目前,专家已基本断定一号沉船是从中国东南沿海出发,满载着丰富的货物,一路向南,去往东南亚的某个中间港。而二号沉船则恰恰相反,它的载货十分单一,以经过简单加工的原木为主,采买好的这一船货物,目的地很有可能是中国的广州。

发现贴金珐华瓷 对研究瓷器发展有何意义?

在海底画面曝光的时候,很多人都被那些叠落在一起的瓷器所震撼。专家介绍,一号沉船搭载的船货,以大量景德镇瓷器为主,日用的碗盘以及大大小小的罐子,多是用来装有机物,有可能是酱菜、茶叶等等。另外还有一些器物则十分精美,比如极具观赏价值的珐华器。珐华是陶瓷装饰技法,又名“粉花”,始于元而盛于明。以黄、绿、紫三色居多,另还有蓝、白等色,色彩艳丽,线条生动,形象简练,具有独特的山西地区风格和特殊的装饰效果。如此精美又独具特色的瓷器,背后还有哪些故事?对研究我国瓷器发展有何重要意义?来听听专家的解读。

二号沉船为复原历史提供了哪些信息?

如果说沉船遗址相当于一个时间胶囊,它把某一个时代的信息片段完整地保存下来,那么它反映出来的不单单是船载货物,还有社会、政治、生活百态,以及航路地理等综合信息,这一点在二号沉船上也体现得淋漓尽致。二号沉船搭载着整船的原木,原本要前往的中间港到底是什么?这对我们复原古代海上丝绸之路的繁忙景象又有什么帮助呢?

专家介绍,各地产的瓷器要运到中间港,例如:宁波或者广州,这里面有龙泉窑的瓷器,还有通过大运河运来北方的磁州窑的瓷器,东南亚的紫檀木也放在这儿,在这个港上就可以买到各地产品,一站购齐,直接装船就可以出发了。满载一船原木的二号沉船,就相当于单纯采购原木的“海上快递”,而中间港就相当于一个大型超市。

北京大学教授 秦大树:这些木头不一定全在中国使用,有可能装上船往琉球、东南亚甚至往东南亚其它地方,甚至往更远的中东地区运。所以这条船很单一,说明中间港贸易的模式也挺重要。当然需要进一步再做一些分析,捞上来一点木头或者抓一块木头下来,现在技术很成熟,你就可以看一看什么木材,它的产地都可以弄清楚,我们对这条沉船就能说得更清楚了。

转自:央视新闻客户端

来源: 南国都市报

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