提到碰撞测试，我们总能想起诸如IIHS、Euro-NCAP、C-NCAP、NHTSA等耳熟能详的汽车安全评测机构。然而，有一家车企在19年前就斥资十亿多瑞典克朗，建造了一个不亚于任何一家权威测试机构的“碰撞实验室”。这就是位于瑞典哥德堡的“沃尔沃汽车安全中心”。
沃尔沃汽车安全中心是瑞典工业史上最昂贵的投资之一，于2000年4月投入使用，由瑞典国王亲自宣布落成。它的主要功能之一就是模拟和再现各种类型的车祸现场。成立伊始，沃尔沃汽车安全中心就是世界上设施zui先进的企业汽车碰撞实验室。这些年来，由于不断引入新的设备和新的测试方法，它成功地保持了zui先进安全中心的地位。如今，这个可以模拟各种真实事故的巨大实验场保存着无数珍贵的车辆碰撞数据。
“玩转”各类碰撞，只为更加安全
在沃尔沃汽车安全中心，除了正碰、侧碰、行人碰撞、鞭打、车顶强度静压等正常的碰撞测试外，还可以实现各种角度的两车对撞、撞墙、撞柱、侧翻、翻滚等各种实验。可以说，只要路面上能见到的事故，在这里都能被“模拟”和“再现”。
除此之外，沃尔沃汽车的碰撞实验还包括比较特别的测试体系――路面偏离保护系统测试：为评估各种路面偏离事故所造成的后果，沃尔沃汽车以真实的事故数据为基础，首先提出了三套完整的汽车测试方法：“沟壑”（Ditch）、“风力”（Airborne）及“崎岖地形”（Roughterrain）。测试中应用了zui先进的碰撞测试假人“Thor”代表车内乘员，它拥有灵活的肩部活动区域，在路面偏离事故中能产生更近似于人体的移动。
除了完整的汽车碰撞测试，沃尔沃汽车还研发了灵活的多功能测试装置。相比于将整车驶入测试路面这一既耗时又费钱的测试方法，沃尔沃汽车将一个座椅和约束系统安装在一个多轴工业机器人上，通过编程，它能够在路面偏离事故的关键点模拟车内乘员的动力学状态，从而使整个测试过程更为快捷、高效。
碰撞测试是如何进行的？
碰撞测试的加速都不是由测试车自身的发动机完成，而是由电机带动车辆下方的牵引绳，以达到所需要的碰撞时速。激光测距仪计算每辆车的精确位置，以此计算出精确的速度和角度进行zui后的撞击。
捕捉碰撞时的动态过程则需要用到高速摄像机。实验室的数字高速摄像机能达到每秒20万帧画面的超级捕捉速度，每次测试有多达24个调整好视角的高速摄像机从不同角度记录影像。研究人员可以从中截取任何时间点、任何角度所发生的情景。
每个车型碰撞测试之前，会有大概两周的准备时间。碰撞时车辆内部会放入模拟真人体重和尺寸，同时遍布传感器的测试假人。在碰撞之后分析假人重要位置传感器记录的受力和位移情况，以判断如果是真实乘员的受伤程度。另外，沃尔沃汽车安全中心还能进行大规模的数据模拟和有限元计算，从而指导下一步的研究和测试方向。
当车辆进入这项“考试”，表现便只有优秀和不及格之分，“蒙混过关”是无法被接受的。自成立以来，每款沃尔沃新车型都会在这里进行100至150种不同形式的碰撞测试，涵盖各种不同的事故场景。甚至在实际汽车没有造出之前就使用计算机对原型车进行了成千上万次的测试。建成至今，在这座实验室中，每年会进行超过400次全景碰撞试验，也就是说，几乎每天都会有一辆车在这里被“毁掉”。
活动时间 2021年9月6日 至 2021年9月13日
