哈喽~各位客官老爷们大家好，前段时间去上海与小缸和阿灿两位兄弟一起体验了一下消防队的生活，虽然时间只有一天，但是印象十分深刻。
所以这次的节目比较特别，当然，肯定少不了消防车的内容。
记得那天是一个美好而宁静的下午，在我的“排气”没有一丝痛苦的情况下，我正在享受着人生最快乐的时光。
一阵急促的敲门声过后，我收到了来自小缸和阿灿的战书（qi pian）。
连饭都快吃不起的他们，让我到上海帮他们收辆百万级豪车，还和我说报酬丰厚！别说钱不钱的，我是那么俗的人？
到了之后才发现，说的是来收车，他们俩却把我领到了消防中队。
伴随着满脑子疑问，稀里糊涂的体验了一次消防战士的生活，是第一次，也是深深刻在脑海里的一次。
至于之前对消防员的认知，还只是停留在荧幕上，本以为我这次也会真切地面对着熊熊烈火，可是得知教官安排的训练内容后，我觉得指导员太把我们当小孩子了。
我们接到的训练内容，只有一些看起来很轻松的攀爬训练，相对真正的火场来说，这也太简单了吧。
平时看着消防战士们攀爬训练时如履平地，可是当我扛起梯子的时候我才发现，对于我们来说，把梯子扛起来都十分费力。
当我站在梯子顶端不知所措的时候，我才明白这些和我年纪相仿，甚至比我年龄还小的消防战士们，为了保护我们需要流多少血和汗。
和大家一起训练了一天后，我只想说一句：“英雄们，辛苦了”！
体验过了消防战士的生活，消防车了解一下。
世界第一辆消防车是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由制作金属工艺品的手艺人安特尼－布拉特纳制造的。
18世纪以前的消防车多数为放在推车上的手动水泵，随着城市发展及防火需求提高，19世纪中段起出现蒸汽机带动水泵，并开始以马车运载。
20世纪内燃机发明以后，逐渐出现现代消防车，我国于1916年出现了用汽车改装的消防车，但直到20世纪30年代，很多城市还在使用马拉消防车。
可能很多人跟我一样都会以为消防车原厂出来就能上战场，但其实这些车子都是把底盘和车头买回来之后，再对设备舱进行改装，经过改装后才变成真正的消防车，总体价格大概需要500万左右。
先来看看这辆五十铃FVR系列的后勤保障车，它的作用主要是在任务过程中的后勤补给。
搭载7.8L涡轮增压柴油引擎，最大马力240匹，最大扭矩706牛·米，匹配六速手动变速箱，从参数看就是典型的柴油机特性，马力不起眼，但是扭矩特别强。
配置方面也很简单，手动空调、收音机、对讲机，能看到的就这么多了。
这是一辆「 云梯车 」，可向高空运送人员、救援物质、救援被困人员、喷射灭火剂。
梯子可升高56米，在遇到高层火情时使用，不过实际使用中需要很大的占地面积，一般不会轻易出勤。
别看挂着奔驰的车标，可是它的底盘、设备以及云梯都是后期改装的，中间座位的位置也改成了云梯的操作系统，你能看到的原厂件也就只剩部分内饰了。
虽然是卡车，但是在内饰的按键上你还是能看到属于奔驰的影子，座椅的舒适性也非常好，并没有所谓的廉价感。
我第一眼看上去非常惊讶，萨博怎么还出消防车了？幸亏智商及时上线，想起来原来玩的欧洲卡车模拟。
其实这个叫 斯堪尼亚 ，来自瑞典的商用车“大亨”，现在是一辆社会救援用车，用于处理一些不太紧急的社会救助，比如，捅马蜂窝~
德国MAN（曼）
这是一台压缩消防车，又称压缩空气泡沫消防车。
这种车上装载有水和高倍数泡沫，压力增大后可将水泡沫打出100米的高度，35层楼高。该车具有用水量小、泡沫灭火渗透力强，复燃性极小，灭火效率高，泡沫射程远等特点，在扑救高层建筑、油类和其他火灾中都具有较强的实用性。
除了今天见到的消防车以外，还有「二氧化碳消防车」、「干粉消防车」、「排烟消防车」、「供水消防车」等等，每种车型都有不同的作用，分工明确、各司其职的保障着人民群众的安全。
它们不仅仅是工具，而是消防战士们一同生活、作战的战友，出现险情时，是它们第一时间把消防战士们带到现场。希望各位客官老爷们在路上看到消防车时，尽量减速让行，因为战士们有更加艰巨的使命要去完成！
最后，向消防战士致敬！
向人民英雄致敬！
