
汉EV提供标准和大型两级动能回收调节。如果通过中控面板调节动能回收,用户需要进行三步操作,比较繁琐,不过好在车内挡把后面有调节杆。
动能回收在标准模式下,松开油门踏板后车辆的减速度很小,从燃油车过渡到纯电动车的用户可以很好的适应。当动能回收水平较高时,驾驶员松开油门踏板约一秒钟后会出现拖滞感。我觉得这一秒可能是为了流畅。确实,有了这个过渡时间和逐渐的制动力,车辆动能回收的过程是平稳自然的。

汉EV提供标准和大型两级动能回收调节。如果通过中控面板调节动能回收,用户需要进行三步操作,比较繁琐,不过好在车内挡把后面有调节杆。
动能回收在标准模式下,松开油门踏板后车辆的减速度很小,从燃油车过渡到纯电动车的用户可以很好的适应。当动能回收水平较高时,驾驶员松开油门踏板约一秒钟后会出现拖滞感。我觉得这一秒可能是为了流畅。确实,有了这个过渡时间和逐渐的制动力,车辆动能回收的过程是平稳自然的。
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