新春走基层丨运-20飞行员的“成绩单”

新春走基层丨运-20飞行员的“成绩单”

首页模拟经营飞行员模拟器2023中文版更新时间:2024-04-27

新华社成都2月2日电 题:运-20飞行员的“成绩单”

刘济美、张瑞杰、刘书

“我终于成为一名合格的运-20副驾驶了。”西部战区空军航空兵某团飞行员李泽俊在接受新华社记者采访时说,“能在半年时间内完成初始资格改装,成为一名运-20三级副驾驶,得益于训练方式的革新。”

春节前,记者来到首支列装运-20的部队,记录下年轻运-20飞行员成长的故事。

西部战区空军航空兵某团飞行员驾驶运-20飞机在起飞线等待起飞指令(资料照片)。新华社发(顾阔业 摄)

从2023年开始,为了培养更多年轻的飞行人才,这个团直接从刚毕业的飞行学员中遴选运-20改装人员,李泽俊就是其中之一。而在以往,他们选取的都是具备飞行经验的飞行员参与运-20的改装。

“加速培养打仗型战略投送人才,必须拓宽选拔培养渠道、加速梯次成长步伐。”这个团运-20首飞机组成员、首批飞行教员刘晓军说。

在团飞行大队宿办楼的荣誉墙上,有一张巨大的表格,上面清晰地展示着换装运-20以来,他们每年执行大项任务的情况。近年来,进行重装空投、开展高高原飞行训练、承担赴国外的军事运输等,任务越来越多。

训练结束后,西部战区空军航空兵某团飞行员驾驶运-20飞机在机场降落(资料照片)。新华社发(蒋一鸣 摄)

为了聚力打造适应未来作战需求的人才队伍,这个团为新飞行员们量身定制培养方案,走开了在任务中改装的新路径,让新飞行员们在改装的初始阶段就进入战斗状态,在实战中培养人才。

“95后”女飞行员王嫣然,是2022年底来到这个团进行改装的。2023年完成改装后,她已同战友们多次执行国内外重大演训任务。

“团里敢于把我们放到实际任务中锻炼,让我们看清楚将要面临的挑战,这让新飞行员的改装时间大幅缩短。”王嫣然说。

西部战区空军航空兵某团飞行员驾驶运-20飞机进行夜间超低空飞行训练(资料照片)。新华社发(顾阔业 摄)

这个团瞄准未来更加严酷复杂的战场环境,把以往的高难课目变成基础课目,训成了飞行员的基本功。试点推开飞行员自主加油、自主卸货,最大限度减员增效、最大限度释放运力,让飞机上的每一克重量都能发挥出更大的战斗力。

“以往需要较长时间准备的任务,现在一声令下说走就走。”刘晓军说。

飞最先进的机型,是每一名飞行员的梦想。为了实现自己的梦想,2019年,飞行员李扬加入了运-20改装队伍中,如今已成为运-20的机长。

“感觉压力和责任更重了。以前自己飞好就行,如今考虑更多的是如何让整个机组更好地完成任务。”和年轻飞行员关注个人成长不同,李扬现在更关心的是如何带领机组高效完成任务。

“运输机飞行员必须人人技术精湛、能力过硬。”对接未来战场要求,刘晓军和飞行教员们带领学员们在磨炼自身能力的同时,也努力探寻运输机联合作战新功能,最大限度发挥运输机平台作战效能。

西部战区空军航空兵某团飞行员驾驶运-20飞机进行三机编队飞行训练(资料照片)。新华社发(叶贵童 摄)

一次次领命出征,一次次不辱使命,运-20列装部队的7年多时间里,大国“鲲鹏”已经成为展示中国军队形象的“名片”。飞行员们也用行动践行着“国家的利益在哪里,我们的战略投送力量就一定能延伸到哪里”的庄严承诺。

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