人类历史上服役过的最大战列舰，就是日本在二战期间造的大和级战列舰，此型军舰总共下水了2艘，最终因为航母登上海战舞台被淘汰，之后人类就再也没造过战列舰。
然而在日本的计划中，大和号还不是最大的战列舰，日本还计划过“超大和级”战列舰和50万吨级的超级战列舰。
大和级和超大和
超大和级战列舰是日本在1938~1939年基本完成大和级战列舰首舰大和号的框架后，开始设计的次级军舰。相较于大和级，超大和级不管是火力、装甲还是体积，都有所提升。
大和级的满载排水量达到7万吨，而超大和级的满载排水量达到了9万吨。如果这型军舰造出来，毫无疑问将成为亚洲直到现在的最大军舰，因为它比我国新下水的福建舰都要大。
装甲上大和号的舷侧装甲410毫米，超大和的舷侧装甲达到了457毫米。
大和号的主炮为三联装的460毫米口径九四式主炮，总共装了三套，共9个主炮炮口。超大和的主炮为双联装的510毫米口径舰炮，全舰装3套，共6个炮口。
可以说超大和是大和级的一次全方位升级，然而如此巨大的战列舰，以当时的日本来说很难造出来，所以后来的日本在超大和级的原始设计上，缩减了规模，使其吨位下降到了7.1万吨，和大和级相当。
不过其主炮口径和装甲的升级依旧保留了下来，相较于大和级提升了不少。
等超大和级完成设计后，时间已经来到了1941年。
此时海面上已经形成了以航母为中心的作战体系，战列舰在航母面前就只是活靶子。因此超大和级虽然完成了设计，但是并没有下水建造。就连大和级，也在原本的建造计划中进行了更改。
最早时日本计划建造4艘大和级战列舰，分别为大和号、武藏号、信浓号、纪伊号（111号舰）。
大和号和武藏号建造完成下水后，战列舰已经在海战战场上显现出了颓势。于是日本紧急修改了建造计划，希望将当时已经造到一半的信浓号和刚开始造的纪伊号建造成航母。
后来就有了二战中排水量最大的航母信浓号，不过这艘航母因为赶工各方面缺陷严重，出海几小时后就在美军鱼雷的打击下沉没了。
纪伊号从1940年开工建造，造到1942年时日本在中途岛海战的打击中损失了多艘主力航母，于是纪伊号被停工拆除，拆解下来的设备和钢材用于建造新的航母。
所以一直到1941年才完成设计的超大和级，也就没有机会再问世了。二战结束时，日本担心超大和级的设计落到美国手里，于是将其中大部分资料付之一炬。
现在我们对于超大和级的了解，也只有当初剩下的一点支离破碎的史料。
50万吨级战列舰
不过超大和级虽然看上去非常疯狂，但日本要是决心建造并非没有让它问世的机会。
而在历史上，日本还有人设计过一种直到今天都很难造出来的“超级战列舰”，这艘战列舰就是排水量接近50万吨的金田级战列舰。
设计这艘超级巨无霸的人是日本的一个海军中佐，名为金田秀太郎。
有意思的是，金田秀太郎设计这艘军舰的背景并非二战，而是一战，也就是远在大和级诞生之前。
说到金田级战列舰的背景，就不得不提到日本在二战之前的发展战略。
二战前日本计划建立一个以日本本土四岛为中心，将整个南洋以及周边国家都纳入到殖民体系的超级帝国。当时南洋国家基本都被欧美殖民了，日本要实现自己的计划就必须和这些国家开战。
按照日本军部的计算，日本无论如何生产军舰，在数量上都无法和欧美相比。
于是日本军部提出了“质量优先”的海军发展战略，大和级和超大和级就是这种思想下的产物。而金田级战列舰，是这种思想下的极端产物。
该型军舰全长超过600米，宽超过90米，装备100门400毫米以上口径的主炮，总吨位超过50万吨。
按照金田秀太郎的想法，只要日本建造一艘永不沉没的海上巨无霸，那么就能实现真正的无敌。欧美舰队遇到这艘军舰都得让路，日本能实现靠一艘军舰打天下。
日本战列舰发展的问题
但是金田级战列舰的建造有一个相当巨大的问题，那就是以当时日本的资源，根本就造不起这种军舰。
这么庞大的军舰，即使是放到现在要想建造，也是十分困难的，单就是龙骨的铺设就是一个大问题。而且这种军舰对材料的要求也特别高，50万吨的排水量足以把自己压垮。
最最关键的是，这艘船设计的年代是一战，它连防空力量都没有。
如果日本当时真的脑子一抽造了这么个玩意二战也不用打了，美国出动一艘航母和它不断拉扯都能击沉它。所以这艘超级航母最终也只停留在图纸上，一直到现在都没国家计划造这么巨大的军舰。
其实就大和级的存在来说，这种军舰的思路本身就有很大的问题。
武器这种东西它就是个消耗品，除非对战的两个国家有巨大的科技代差和国力差距，否则一旦打起来战争必然陷入消耗战，再先进的武器在战场上也只是消耗品。
更何况日本和欧美对比，在生产力上还远不如对方。日本能造出4艘大和级，人家美国要是想能造出40艘，所以依靠一两件“决胜兵器”获得战争胜利的想法非常偏激且危险。
