【卡车之家 原创】方向盘作为每次开车必须使用的，相信不少卡友上车后的第一习惯就是将方向盘调整至最佳位置。所以，便捷的方向盘调整方式，无疑会给驾驶员带来更好的体验。当下，在高端乘用车方面拥有方向盘电动调节，那我们卡车上方向盘又有哪些调整方式呢？接下来我们就来一起体验一下。
斯堪尼亚S系列重卡
首先，我们先来体验一下“公路之王”斯堪尼亚的方向盘是如何进行调整的。这里我们以斯堪尼亚最高端的S系列重卡为例，该车方向盘调节为气动调节，方向盘调节的按键独立设置在转向柱后侧的中控台上。
在按下解锁按钮之后，方向盘可以进行前后52度、上下8厘米的调节，可调范围十分宽裕，不同身材的卡友都能调整到一个舒适的驾驶姿势。同时，方向盘的调节具有扭力弹簧，在停车休息或者是需要下车的时候，只需要解锁方向盘锁死，方向盘即可自动调节至最高。
此外，在每次调节过后，如果几秒钟没有操作，方向盘调节会自动锁定，这项设置可以说十分贴心，可以有效防止卡友们因忘记锁止从而引起事故。
曼(MAN)新TGX系列重卡
体验完斯堪尼亚之后，我们再来看看同为进口车品牌的曼表现如何。这里我们以曼恩的新TGX系列重卡为例，在方向盘调节上，该车与上面的斯堪尼亚S系列重卡基本一致，均采用气动助力和锁死，调节按键位于转向柱上，也是触手可及，并且操作较为简单，十分方便。
另外，这台新TGX系列重卡的方向盘同样支持前后、上下调节，并且方向盘调节阻尼十分顺畅，细节考虑的十分到位，丝毫不会有生涩感。
解放鹰途头等舱
近年来，部分国产车型开始全面看向进口车，在配置上可以说丝毫不逊色于进口车，气动助力的方向盘调节也是开始被广泛应用，例如这台解放鹰途头等舱。
这台解放鹰途的方向盘气动调节开关位于方向柱的右侧，轻轻按下就可以进行气动调节，并且方向盘调节角度很大，几乎不逊色于进口车。值得一提的是该方向盘采用皮质包裹，左右两侧为打孔发泡防滑皮，整体握感十分不错，配合上格拉默气囊减震座椅，可以说驾乘感受十分舒适。
沃尔沃全新FH重卡
当然，除了以上按键式调节方式之外，还有一种脚踩的调节方式，就例如同为高端进口车之一的沃尔沃，就是采用这种方式。这里我们来看看沃尔沃全新FH重卡，该车方向盘调节是采用踏板式的，需要调节方向盘的时候踩下踏板，松开即为锁死，这样的调节方式好处就是不易出现调节方向盘以后忘记锁死的情况。
这款方向盘除了拥有较大的调整角度之外，在做工与设计方面，同样也是挑不出什么毛病，采用了四幅式的多功能方向盘，多功能按键大小与按压力度都十分合适，更加方便操作。并且，方向盘握感在众多进口车中也可以说数一数二，依旧保持了沃尔沃卡车一贯的高内饰品质。
雷诺T-High牵引车
既然提到沃尔沃FH重卡，那接下来就不得不提到雷诺T系重卡了。全新的雷诺T-high牵引车的方向盘调整同样采用脚踩式调节方式，将方向盘调节解锁按钮放在了车辆的脚踏板处，取代了离合器的位置，使用的时候用脚踩下按钮，对方向盘进行调节，将脚松开方向盘就会锁定。
值得一提的是，该车的转向柱结构将之前的固定式设计改为多角度可调节设计，能够放平至90度。这样不仅能够扩展内部活动空间，也能进行更大区域的调节，能够照顾到不同身材的驾驶员，都能找到一个合适的舒适的驾驶姿势。
重汽汕德卡C9H
其实，我们国产车型也有采用类似脚踩的调整方式，例如这款重汽汕德卡C9H。重汽汕德卡C79H的调节按键位置放在了主驾驶座旁边的位置，也是用脚踩的方式调节。
相信不少开汕德卡的卡友，在下车的时候，大部分都会有一个习惯性的动作，就是将脚踩一下主驾驶位左下方凸出来的小按钮，接着把方向盘调整到最上面固定住，然后再下车，这样的话会有一个非常宽敞的上下车活动空间。
上车之后再踩一下这个按钮，把方向盘调整到一个自己比较合适的驾驶姿势，这样的调节方式可以说十分方便。
乘龙H7智控牵引车
文章一开头我们就提到目前高端乘用车一般采用的是电动调节的方式，那咱们卡车上有没有搭载这一配置的车型呢？当然是有的，就例如这台乘龙H7智控牵引车。
上面常见的方向盘气动调节，操作都相对繁琐，需要驾驶员进行解锁和锁止，而这台乘龙H7智控牵引车的方向柱角度调节采用电动调节，只需要简单按下方向盘调节按键，就可以轻松调节到想要的角度。
采用方向盘电动调节最大的好处就在于，可以大大降低驾驶员调节方向的难度，不用像过去一样使劲用手拉，同时还能够对方向盘角度进行更加精准和方便的调节，有效提升车辆的高级感与舒适度。
● 编后语
当然，本文只列举了部分车型的方向盘调整方式，还有很多车的方向盘调整方式在本文中还没提到，各位卡友可以在评论区留下你的爱车的方向盘调整方式。另外，方向盘其实与驾乘舒适度息息相关，较大的调整角度也能够很大程度降低驾驶员的驾驶、操控难度，所以也欢迎各位卡友在评论区里聊一聊你最喜欢哪辆车的方向盘调整。（文/唐浩棋）
