什么是SID和STAR？
标准仪表离场（SID）是一条小的初始航线，它将飞机从刚刚起飞的跑道引至其预定航线的第一个点。机场通常有很多飞机从跑道起飞。为了避免混乱（同时为了安全起见），繁忙的机场将公布从跑道到远离机场的各种路线的标准路线。这样，管制员就可以确定，即使有源源不断的飞机离开机场，他们也会排成一条整齐的队伍，一个接一个地跟踪（无论如何，这是个主意！）.
标准航线是从机场飞往机场的首选方法。这就是为什么我们使用飞行计划生成器。到达机场是一样的。STARs（标准到达路线）也以图表形式发布，允许您使用标准程序飞入机场。通过这种方式，再次减少了与管制员的沟通，因为（一旦你宣布了你的意图或得到了一条按名字飞行的路线）管制员和你都知道你将如何接近机场。星际航线的终点通常会让你的飞机处于一个位置，在这个位置上，管制员可以给你最后的指令，让你准备着陆。
SIDs和STARs与高速公路非常相似；它们在某些航路点有速度限制和高度限制，以确保空中交通安全地在同一轨道上飞行。FMC（高级飞行管理计算机）将自动尝试遵守这些限制。
换言之，你可以看到像天空中的道路交叉点一样的SIDs和STARs，它们通向其他的航路点和从你想要的机场或到你想要的机场的航线。一个机场有许多SIDs和STARs。
通常，SIDs和STARs由空中交通管制员提供。既然我们正在做一个教程，我就给你SID和STAR来插入FMC。
这些图表是从Schiphol（EHAM）到GORLO的SID（标准仪器偏差）图表。我们打算：
1.在F6门生成（个人偏好）
2.滑行跑道09（方向：090）使用滑行道A16，Bravo（B）和保持点N5。
3.使用SID从EHAM出发到GORLO（GORL2N），到达6000英尺（FL060）的目标高度
4.爬升到24000英尺的巡航高度
这些图表适用于从洛根到埃格尔的STAR（标准终点站到达路线）。我们打算：
1.来自洛根航路点
2.从洛根飞往BIG1E到达路线。
3.跟着STAR (BIG1E -> KOPUL-> TANET -> DET -> BIG)
4.从FMC数据库（在我们的例子中是CI27L）中选择一个AIF（进近初始修正），在EGLL机场的ILS（仪表着陆系统）的引导下沿着进近跑道。
5.在希思罗机场（EGLL）27L跑道着陆（方位：270左）
计划飞行-总结
就这样！这或多或少是你计划飞行所需要的全部信息！
飞行计划输入FMC
输入到FMC的燃油量
（摘自一位在线燃油计划员）
