载10个人嫌少装15个人刚刚好。当你还在和奥德彪讨价还价时，识相的兄弟已经爬上车顶，15个人是这辆老破小的极限，而不是奥德彪的极限。这种遍布喀麦隆的出租车，除了载客、装货、拉货已是常态，塞满的后备箱已经超越二八大杠。
这天奥德彪推出他那辆战损级别的AE86，打算重操旧业，可是连车钥匙都插不进的状况，让奥德彪也始料未及。想要让这堆废铁复活，光靠奥德彪一个人的力量还不够，专业的机械师在哪里都吃香，用嘴巴激活化油器的功夫也是一绝。这辆AE86已经褪去秋名山的锋芒，来到喀麦隆后这30年的沧桑展现的淋漓尽致。
奥德彪随后整理了后备箱，关上了那个只能用麻绳固定的车门。随着浑厚的声浪响起，奥德彪的座驾成功复活，甚至连驾照都没有的出租佬开启了他的旅程。
在喀麦隆只有特定的城镇才有定期的公共交通，奥德彪首先开到了公共汽车站，凭借三寸不烂之舌成功招揽了两位乘客。虽然6美元的旅费让她面露难色，可是稀缺的公共交通也只能乖乖交了钱。当老妹儿看到车内环境后想反悔已为时已晚。
这趟80公里的旅程预计要行驶7个小时，刚开了几公里老妹儿的骨头和关节已经开始酸痛。随着一声嘎吱响汽车停下了脚步，前轮的螺帽没过几公里就开始松动，老妹儿的表情就差把嫌弃两字写在脸上。奥德彪掩饰着尴尬重新上路，然而真正困难的路段才刚刚开始。
果然烂泥坑是无数车子的天敌，这里路经的村民成为了推车的帮手，简单的推车起不到作用，奥德彪只能倒车再次寻找角度，可是重新调整后的冲刺还是以失败告终，老妹儿也被迫下车以减轻重量。随后村民找来石头垫，在轮胎下面增加摩擦力，再加上四人的共同发力，奥德彪终于成功脱困。
当然天下没有免费的午餐，奥德彪支付完报酬后重新上路。AE86的前挡玻璃，现在只靠着一根木棍苦苦支撑，然而前方的收费还真不少。在政府放弃的村庄，通行的道路依靠附近的村民进行修补，支付相应的辛苦费奥德彪也是心甘情愿。小弟收了钱开开心心的让开了前方的道路。一路上的故障一个接着一个，但是机械师们总能让它恢复生机，同行的老妹儿也从嫌弃变成了喷啧称赞。
虽然战损的86已经快到极限，但是奥德彪的拉客还在继续。此时的后备箱还多了两串香蕉，机械师们只能受累坐在后面了。新上车的大妈毫不在意坚硬的靠背，她只担心自己的香蕉能不能卖个好价钱。后备箱的吹风少年也是亮丽的风景线，可下一秒就变身为碎石的搬运工。
眼前的上坡看来是最后一个挑战了，滚滚尘烟已经弥漫车厢，机械师随后用地上的树叶堵住了燃油的泄漏口。一切准备就绪后，奥德彪全力冲刺越过了山坡。虽然天色已晚，历经8小时到达目的地的老妹儿终于露出了爽朗的笑容。尽管路途坎坷，但是奥德彪的技术没有让她失望，下车的一行人开始了新的生活，而奥德彪的出租生涯还在继续。
