前两天我对自己说，如果我能够捉到月亮，我将用无数的梦撑起无数……（咳咳，跑题了）。其实我在心里说的是，如果我能够考过科目二，我一定要写一篇文章，激励广大考生勇于考试，保持好心态，所以，现在是来还愿的时候了。
我是从8月7号开始练车到8月27号，中间有几天没有练，所以大概练了半个月吧，28号去模拟，29号考试。
一开始教练让我练了两天的方向盘和离合，其实就是每天40分钟绕着驾校跑圈；然后隔了两天教右倒车，后来教练考虑到我月底要开学，说晚上来说刷学时吧，尽早预约考试。
所以接下来三天晚上七点到驾校练车，一直刷到十点多，天亮的时候练一会右倒库（大概40分钟），天黑了就绕着驾校跑圈。在刷学时的三天里教练又抽空教了左道库，所以倒车入库练了5天，接下来就每天一个小时，侧方和上坡单独学的，直角和曲线行驶一起学的，每一项教练教了三次，就开始我自己练习，不过还好我带了我妹，能帮我看着有没有压线（这就是有一个妹妹的好处）。所有项目都学完后就开始五项连在一起练习，可能教练对我比较放心（其实估计是在车上坐着太无聊，但是教练不在心理上会更放松些），我就带着我妹自己练，所以说练车的时候如果教练不在可以找个人帮忙看着。
这五项网上与很多教程，在这里就不说了，只要记住点，控制好离合就行，我主要说我的心路历程。围着驾校跑圈的时候感觉还不错，我们教练脾气比较好，只是略带严肃的说几句，你这车速太快啊！
练习倒车入库的时候，第一天感觉还行，教练告诉我点位，但是我就是不会看后视镜与黄线的距离，什么一指啊两指啊，这都什么破玩意，眼睛就是不能把后视镜和黄线看到一个平面上，就是把它们看成立体的，感觉距离好远，但是我找到了别的参照物，也能把车倒进去，所以感觉还行。
后来回家想了想这不行啊，考试的时候就是几条线，旁边也没有什么树啊屋啊的做参照物。很是苦恼啊，但是第二天教练看着我练倒库，他已经告诉过我方法了，我不得要领也没办法啊，所以还是按第一天的方法练，这样不挨吵啊！我太难啦！
直到第三天，我终于找到方法了，闭上一只眼睛，只用右眼看，简直完美，这样我终于可以看出来后视镜和黄线是在一个平面上了。然而我没高兴几分钟，我就找不到我的点位了，这里要再次感谢我滴妹妹，她坐在副驾驶上帮我找点（教练不在，而且我也不敢找他啊，胆小啊我），点位是找到了，但是倒库老压线，所以那天我很抑郁，在家我妈叫我吃饭一点都不想吃，就这样郁闷了两天。再次去练倒库的时候竟然奇迹般的到进去了，于是我就像个傻子似的高兴了两天，把之前没吃的饭也补回来了。
后来就是侧方，曲线，直角都没有什么问题，所以那几天我都比较开心，练车也比较积极。乐极生悲，我的上坡简直就是恐怖。
教练教了我三次后，就让我自己练了，对我来说上坡就是噩梦，起步六回就有三回熄火。而且我们驾校的上坡不是水泥地，是用铁板支起来的一个架子，每次上去都哐当哐当的乱响，心里那个恐怖啊，没办法，只能硬着头皮上了，定点还可以，每次起步时，我都怀着赴死的决心，你千万不能熄火啊，哎呀，还是熄火了，摘挡，踩离合，打火，心里想着不要熄火，不要熄火，然而，再一次熄火，再打火呗，我还能咋办，谁让你离合控制不好，教练有次还在旁边说，你挺淡定啊！我难道能让你看出来我慌张吗，紧张死我了都快！
练了三天终于好了，跑了八圈窒息了一次火，还可以。
然而，悲剧又发生了，最严重的一次，上坡的时候没有定好点，起步的时候还熄火了，再次打火眼看着要走了，我又多松了一下离合，啪，有熄火了，好气哦！没办法，再次打火，这次不仅熄火了还后溜车了，本来就没有定在点上，这还又下去了，往后扭头看了看，后面还有一辆车等着上坡，啊~~~我简直要崩溃了，算了，下去吧，我在重新上坡，让车慢慢滑下去，后面的车还在摁喇叭，顿时愧疚，害怕，担忧，痛苦……一股脑的涌上来，我太难了！
有个教练估计实在看不下去了，走了过来。
“踩离合，打火，挂挡，松离合……”
啪！
“车身还没抖动呢，松太快。”
“嗯嗯”
“松离合，松刹车……”
啪！
“刹车松太快了！”
“唉！”
“慢抬离合，抖动了，松刹车。”
车终于又向前走的趋势了，啪！又熄火了……
“……”
那一次，打火了七八次终于过去这个坡了，太不容易了。后来我就自己找方法，发现我个子比较矮，踩离合脚最好悬起来，用腿上的力量，这样离合比较容易控制，熄火次数也减少了。就这样练了练了大概五天左右吧，去模拟了。
考场的车比我们驾校的车整体要高一些，平时驾校的座椅非常低，而且不能调高低的，都是垫个垫子练车，所以尽管考场的车可以调高低，我还是把座椅调到最低，和平时练的差不多，然后再垫个垫子，看到的点位和驾校的一样，模拟的教练特别好，每一步又给细细的讲了一遍，个人感觉比驾校的教练要好一点，还让多练了一圈。
这次模拟上坡倒是非常好，没有一次熄火，教练也说照这样明天没问题。然而，如大家所料，考试的时候哪都没出问题，就是上坡的时候熄火了，一熄火不要紧，也溜车了，只能补考了。
开车到起点，前面的项目依然没问题，怀着不安、紧张、害怕的心情又到了上坡，淡定，我要淡定，默默告诉自己，不会熄火，不会熄火。慢慢开上去，离右边线超过了30公分，导致定点不准确，果然这时候语音开始播报扣分项目，不要听不要听，拉手刹，起步，慢慢松离合，车好像没动啊，那在松一点？啊，走了，走了，终于起步了，感觉好玄幻，就慢慢下坡了，语音播报成绩合格。一颗悬着的心终于落下了，不行，不要高兴太早，还没有签字，签了字才算万事大吉。
所以科目二练车考试整个过程，有三点：
1 七分靠技术，三分靠运气。今天练好了，明天也许会糟糕。今天练得不好，明天也许犹如神助，突然就很好了。甭管今天怎样，明天依旧有很多未知悬念。
2 模拟很重要，要去模拟。因为教练车可能和考场不一样，平常练得再好，考试车没调好座位高低，那之前练得也没用，所以要练方法，如果考试车实在调不到自己平时的高低位置，那就赶紧放弃之前的点位，重新找点。
3 教练教的不一定适合自己，寻找属于自己的方法。可以看看教学视频，看看该怎么找点，离合怎么踩适合自己，比如我就适合脚悬空踩离合，使自己与车达到灵魂的契合。
就这么多吧，我要感谢我的教练（好），我的模拟教练（超级好，和蔼可亲，讲解细致），欧，还有我妹妹（辛苦了）。
反正真个练车的心情就像正弦曲线，一会好一会差，痛苦啊，不过好在都过去了，谁都不知道明天会发生什么，反正就是练呗。
对了想知道我妹妹是怎样一个神仙女孩子嘛，快去找她吧
