整个驾照考试，科目二普遍认为是最难的。不光项目设置有难度，评判标准严苛，还有最大的难点在于细节处理。
科目二考场鸟瞰图
科目二考的是车与边线的距离掌控，简单来说就是车感，但车感可不是一蹴而就的。为了速成，驾校和教练们“煞费苦心”研究的应考策略“三点一线法”：人—车—地面参照物。
三点一线法
但缺点就是学车的人高、矮、胖、瘦都有，很多细节因素就影响了“三点一线法”的角度，也就是差之毫厘、谬以千里。那么从哪些方面进行规避角度问题呢？
1、座椅、靠背调整。
（1）靠背一般调到最前方。调整方法：拉起靠背调节把手，不要触碰靠背，让靠背自由往前弹，弹到最前方松开拉手即可。
座椅调整方法
（2）座椅调整。座椅调整分：前后调整、上下调整。
上下调整如果考试车座椅上下是固定的，较矮的同志最好带个坐垫。根据训练经验测量上下距离。
方法一：头顶至车顶的间隙距离的大小；
方法二：腿部至方向盘的距离大小；
方法三：方向盘底部至人胸部的位置，等等都可。
前后距离调整方法：两脚踏在离合器和刹车踏板上，腿部自然弯曲至和训练时的弯度，拉座椅调整把手即可。一般在座椅底下前边。
2、后视镜
调整要求： 一般调整到后视镜最下角能看到轮胎与地面接触位置。但每个人身高、体态都不一样，看的角度不同，必须再加以适当微调。
后视镜调整
3、安全带不要插到副驾驶座的卡扣上！ 两个卡扣挨得很近！插的时候一定要低头认真看一眼！
安全带卡扣
4、离合器。
考试车和教练车的离合器磨损肯定不一样，一般教练车的磨损大，起步时离合器踏板抬的要高一些，但考试车的要是这样就憋死火了。未起步就先扣10分，后面压力得多大吧！
离合器踏板
注意：起步时考试车离合器抬的要慢，动力结合点要比教练车早一些，左脚抬的要比平时训练低一些。
在上车做准备工作时，一定要踩两脚离合器试试沉不沉。最好是在考生验证身份前，挂上一档抬离合器稍微起一下步，试一下离合器结合点和弹簧沉不沉（千万不要让考官注意到哈，不会同意的！）
两脚位置
5、转向灯。
科目二侧方停车和直角转弯都用到左转向灯，最好在验证身份前准备工作时，先打一下左转向灯，试试力度。很多考试车左转向灯开关不好用的，考试时力度不够没打到底就自动弹回来了，导致扣分。
转向灯
6、雨刷器中间点。
衡量车身和地面边线距离的神器——全国通用！人眼睛——雨刷器中间点——地面边线“三点一线”保证车身离地面边缘线保持在30cm以内。
雨刷器中间突出点
但有的考生一上车就蒙了，尤其迎着阳光时一片模糊，找不到雨刷器中间点了。考前一定要先确认一下雨刷器中间点位置，做到心中有数。
7、考试项目之间的距离。
两个考试项目中间都有一定的空白区域，在完成上一个项目进入下一个项目前一定要停一下，这个区域只要不熄火其他都不扣分。好处有很多：
（1）可以停下来休息一下、冷静一下，平复心中的紧张感。
（2）快速思考一下下一个项目的动作操作要领和步骤，梳理一下操作方法。确保无误后，再进入下一个项目。
项目之间的距离
8、开车门下车。
切记：科目二五项全部完成后，一定要听到考试合格再解安全带、开车门。语音不报的话绝对的不要解安全带、开车门。多少悔恨的泪在这个细节上从头再来！
科目二考试车
