在这个短暂的新春假期里，泰国快艇又“火”了一把。
2019年2月7日，大年初三，一艘载有20余名中国游客的快艇在泰国的沙美岛附近海域倾覆。事发后当地救援队迅速开展了救援，所幸大多数游客只是受到了惊吓，而其中有两名中国人受伤被送往了医院，一名来之中国，另一名为当地中国导游。
2月7日，载有20余名中国游客的快艇在沙美岛附近倾覆
2019年2月9日，大年初五，一艘载有10名中国游客的快艇与另外一艘运油船在普吉岛海域相撞。该事故造成10名中国游客不同程度的受伤，其中一人重伤。
2月9日，载有10名中国游客的快艇与运油船在普吉岛附近相撞
短短一周之内，泰国发生两起快艇事故，这让广大游客对泰国快艇的安全性产生的极大的疑惑，泰国快艇到底还能不能坐？频频发生的快艇与游船事故，泰国当地对该产业的管控是否到位？此情此景，不由得让笔者想起来在一月初的普吉岛跟团游时，乘坐快艇时的体验。
笔者在普吉岛短暂的几天行程中，有两天的出岛游，首先去的是“斯米兰群岛”。
斯米兰群岛位于普吉岛的西北海域，两者相聚85公里，那里是著名的潜水胜地。为了保护自然生态，泰国政府规定每年的开放时间为11月至4月。由于相距较远，从普吉前往斯米兰群岛需要乘坐将近2个小时的快艇，为了安全起见，一般情况下游客出海会乘坐稍大型的快艇。
笔者前往斯米兰群岛前，于码头拍摄
上图所显示的快艇配备有4台大型发动机，每台发动机的马力足有250hp。船体长13.7米，宽3.5米。该规格快艇可乘坐40-50余人，笔者所在团队当天17人出海，我们与另外一个团队合乘一艘快艇。快艇启动后，4台发动机马力全开，速度尤其之快。笔者前往斯米兰当天天气状况良好，海面风平浪静，船体在行进过程中较为沉稳，没有强烈的摇晃感。游客们也没有了乘船前的紧张感，开始相互聊天，拿出手机进行拍照。由于距离较远，游客渐渐的都略显困意，大家安静下来，闭目休息等待着到达目的地。笔者发现，在去程时，游客们或许是对未知的前方充满了恐惧，大家都紧紧系着救生衣。然返程时，游客们却放松了警惕，很多游客脱下救生衣搁置一旁。可见大家的安全意识的淡薄，而导游与领队则仅仅是在登船时提醒游客系好救生衣，而在船上看到此现象像是司空见惯，视而不见。
快艇内部
笔者第二次出海，是前往普吉岛东南部的珊瑚岛与皇帝岛。
皇帝岛距离普吉岛12公里，乘坐快艇需要30分钟左右。而珊瑚岛距普吉岛仅9公里，15分钟左右则可抵达。由于海程较近，笔者所在团队则单独乘坐了一艘小规格的快艇。
2台发动机驱动的快艇
此规格快艇配备2台发动机，船体长12米，宽为2.9米，看上去略显单薄。再来谈谈感受。笔者团队当天出海20人，分别坐在船体两侧。乘船时，船体晃动幅度较大，当一侧乘坐游客较多时，船体则会出现明显的倾斜，导游催促游客分两侧乘坐。出海当天稍有海风，海面也有微浪，快艇在全速前进过程中，时不时的就会骑在浪尖上，海水拍打在船底，声音轰鸣似铁锤撞击一般。坐在快艇上的游客均没有了前一日的淡定，双手紧紧抓住栏杆。船体在海面上忽高忽低的行进，个别游客们也如乘坐过山车般的尖叫起来，笔者当时的感觉就像是船底时刻都要被砸透一样，抓住栏杆的手也不由得用力了几分。游客坐在椅子上的身体随着快艇在海浪上的起伏而上下晃动，团队中有一个7、8岁小女孩惊叫着闭着眼睛，双手抓着她的父母，随时像是要大哭起来。而驾驶员则没有减速，依旧马力全开的在海面上行进，只见快艇驶过的海面泛起一条长长的水花带，像是无时无刻不在彰显着它的十足动力。
快艇内部
由于泰国海岛众多，这些海岛均需要乘坐快艇或游船前往，但泰国如此频发的快艇和游船事故，着实让游客为前往泰国旅游充满了担忧。所幸近期发生的这两次事故只是导致少部分游客受伤，并没有造成大的严重后果。
纵观近期泰国快艇与游船事故的发生，大致有以下几个原因。
一，船员原因，2月7日发生倾覆的事故，经事后调查，是因为撞击到水下暗礁而沉船，而极大可能是因为驾驶员对当地水域不熟悉而导致触礁。
二、快艇故障原因，2月9日发生的快艇撞击油轮事故，警方认为是快艇的引擎或控制出现故障，导致方向盘失灵，从而使得船长对快艇失去控制。在此之前，最严重的一次则是发生在2018年1月14日，在皮皮岛附近也有因发动机故障引起快艇爆炸起火，事故导致近40名游客受伤，其中5人重伤，1人死亡。
三、天气原因，犹记得2018年7月5日下午，两艘载有127名中国游客的船只在返回普吉岛途中突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆，这次事故也是近年来泰国所发生的最严重的事故。事故导致47名中国游客遇难，而经过警方的调查，结果表明是因为凤凰号船体的设计不合理。
快艇的“快”，也赶不上泰国旅游业发展的快。
2018年11月15日，泰国为了刺激旅游业发展，对外实行了落地签免签证费的政策。据泰国《世界日报》相关报道，这一政策实施后，极大的挽回了中国游客的旅游信心，中国和印度游客“爆量反弹”，一度扭转了泰国旅游业连续4个月负增长的局面。而原本截止日期为1月31日的政策又从1月14日起正式获得延期，一直持续到2019年4月30日。笔者查到，根据泰国国家旅游局北京办处长沛琳的相关透露，2018年前往泰国的国际游客达到3800万人次，同比去年增长了7.2%。而其中我国游客前往泰国旅游却达到了1050万人次，超过其全部游客的四分之一体量，且同比增长了7%。
观察泰国近10年的游客增长量，从2008年全年的1458万余人次，发展至2018年3827万余人次，足足增长了162%有余。或许正是由于泰国近些年游客的持续激增，使得当地旅游业的发展态势蓬勃。而不断扩大的旅游市场，在给泰国带去财富增长的同时，也带去了很多发展的隐患，如何让落后的基础设施与服务措施跟随财富一起增长，才是泰国此时应该重视的方面。
或许，要慢下来的不仅仅是快艇。
世界经济论坛2017年发布的《旅游业竞争力报告》显示，在2017年旅游业竞争力指数排名中，136个国家和地区中泰国综合得分排在第34位。但在该排行榜中第二侧重的“旅游安全与保障”方面，泰国却排名第118位，而排在他前面即117名的是非洲中部国家刚果共和国。
左侧为竞争力综合排名，右侧为安全保障排名
显而易见，泰国的旅游业虽多年来一直在快速增长，但在安全保障方面却仍是其一大短处。然而，频发的快艇和游船事故并不能阻挡游客们前往泰国出海旅游的脚步，或许是因为诗和远方真的很美。总而言之，大家出门在外，尤其是去陌生的国度，一定要时刻保持着高度的警惕，处处要留心，对自己负责，也是对牵挂着大家的亲朋好友负责。
