埃隆马斯克从2008年起担任特斯拉CEO，曾放出豪言，要将特斯拉硬件进行升级，从而实现全自动驾驶。这让其所在员工有苦说不出。其中Autopilot总监在去年被记者提问为什么要将产品定位为全自动驾驶时，其直接将责任推到了马斯克的身上。虽然特斯拉超过了通用汽车，成为美国市值最高的汽车厂商，但是作为身边的工作人员对于全自动驾驶的质疑仍不绝于耳。这期间包括10名工程师、4名高管经理相继离职。其中包括去年因为Autooilot技术问题导致了车祸一事。以及此前时任特斯拉工程师的Eric Meadows在旧金山驶往洛杉矶的测试途中，在没有人为的参与下，汽车总是向对向车道偏移。虽然日前特斯拉对其Autopilot进行了软件和硬件方面的升级，但还是不由得引起广泛的关注。
蔚来汽车李斌：未来自动驾驶将结盟进行竞争
日前，蔚来汽车创始人李斌在2017全球汽车AI大会上发表了自己对自动驾驶的观点。其中李斌也是易车网的创始人兼CEO。2010年，在李斌的带领下，易车网成功在美国纽约证券交易所挂牌上市。其中蔚来EP9也在去年成功上市。李斌认为，要想在自动驾驶的竞争中胜出，就需要掌握大量的数据，以及高利频率的数据更新。但是，主机厂不可能单凭一己之力掌握所有的数据，所以就需要像航空业学习，成立联盟组织然后再进行竞争。未来的竞争也将会在几个自动驾驶联盟中进行。
德国交通部：自动驾驶法规原则应人命大于其他财务
德国是汽车制造的巨头，在此前奥迪发布了全球首款量产L3级别自动驾驶A8不久，德国交通部就表态将允许高速公路的特定路段允许自动驾驶行驶。德国交通部表示：在新制定的无人驾驶汽车法律指南中，其将人的生命安全列为最优先考虑的问题，其次才考虑动物和其他财产的安全问题。此外，今年早些时候，德国立法部门通过了一项关于无人驾驶汽车的法规。该法规要求司机任何时候都必须要坐在方向盘后面。如果自动驾驶汽车提醒司机接管车辆时，司机要做好随时接管驾驶控制的准备。
中国或成为首个实现自动驾驶的国家
奥迪中国自动驾驶与底盘研发总负责人Stefan Greiner日前在2017全球汽车AI大会上表示，中国有望成为首个实现自动驾驶的国家，至少也是在第一批名单中的国家。Stefan Greiner认为：一开始自动驾驶汽车将可能不是私有化而是共享。汽车氪了解到，就目前的共享出行来说，中国已经走在了世界的前端。就品牌来说，有go fun、EV card、北京出行等等共享公司。Stefan Greiner还认为，将来的自动驾驶汽车将是机遇和挑战并存。机遇是带来了新的商业模式以及更出色的安全性，客观角度来说，大家都处在一个相对公平的竞争环境中。挑战是基础设施的建设以及法律法规方面的挑战。目前中国还没有相关的法规允许无人驾驶汽车进行路测，这将直接影响L4、L5级别自动驾驶的发展。
UBER寻求和特斯拉合并？
汽车氪了解到，作为Uber早期的天使投资人Jason Calacanis有意撮合UBER和特斯拉合并，并且继续由特斯拉CEO埃隆马斯克任新公司CEO。据汽车氪了解，目前UBER深陷与Waymo的官司中；其联合创始人Travis Kalanick在离职后也被投资机构控诉违反信托义务。在自动驾驶技术上自然无法继续提升。而特斯拉的股票虽然一路看涨，但是企业还是每季度都处于亏损状态。Calacanis称：“如果这两家公司合并，一定能打败发展运输的所有企业。”
STEWART II——自动驾驶中人机交互的新介质
汽车氪了解到，现阶段的自动驾驶，人类虽然可以通过自动驾驶来解放双手，但是人与机器之间的交流少之又少。人类驾驶者无法第一时间与机器进行交流反馈。通过Stewart II，人类驾驶者可以通过触觉语言表达与机器进行必要的对话。目前，Stewart II已经在雷诺-尼桑的汽车模拟器中进行测试和研究，包括：位置感知，强度和意识模式三种交互功能。
美国德尔福公司与INNOVIZ合作研发高性能LIDAR技术
汽车氪了解到，Innoviz是一家负责开发LiDAR技术的以色列公司，致力于自动驾驶车辆的大规模商业化。Innoviz 的LiDAR技术利用固态设计提供更长距离的扫描性能、更高的目标检测和精度能力。远程LiDAR对于L3和L4级别的自动驾驶车辆的高速行驶有着至关重要的作用，因为这些车辆需要在远距离的情况下识别物体，以确保安全运行。
特斯拉发布最新版AUTOPILOT 2.0软件升级文件
特斯拉表示：“公司新增了一项特色功能——自动远光灯，该功能可使远光车头灯的使用更为便捷，可实现远光灯向近光灯的自动切换，避免车灯太过闪亮，进而导致迎面车辆内的司机产生目眩等反应。当该功能设定启用后，若探查到前方有车辆驶来，车载系统将远光灯自动切换至近光灯。”根据此前特斯拉的消息，特斯拉的行车电脑内减少了一些线路，在硬件上提升了一些计算能力，并没有增加GPU的数量。
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