18年前。它的横空出世曾，曾给汽车领域写了浓墨重彩的一笔，然而，它的出名并不是因为它的优秀，而是因为它的“丑“！故事的主角就是庞蒂克Aztek，没错！就是《绝命毒师》里，怀特老师的座驾。作为历史悠久的庞蒂克品牌的第一辆跨界车，2000年上市的Aztek身上可谓承载着通用集团对于千禧年太多的遐想与躁动。
Aztek意在要打破通用汽车长期形成的保守风格，所以，该车的每一处设计都颇具大胆与前卫，该车的首席设计师也曾直言不讳的说：“我们想做一辆大胆的、极具冲击力的车，虽然这并不适合所有人。“
因此，除了在整体风格方面追求大胆前卫外，Aztek在保险杠、车灯、轮眉、后备厢等外观重点部位都采用了非常规设计。另外值得一提的是，汽车计算机辅助设计在当时刚刚兴起，Aztek是最早尝鲜的那一批车。而且在科技配置方面，Aztek也很超前，在它的配置选装清单中，甚至出现了抬头显示这样的配置。
在Aztek身上，我们明显能感觉到通用设计师对视觉冲击力的追求，Aztek的前脸借鉴了庞蒂亚克GTO的经典设计，但呈现出来的效果却非常别扭，所谓的“侵略性”被演绎的非常拙劣。
Aztek在问世之初曾被通用汽车寄予厚望，该车被定位于“运动休闲车”，关于这台车究竟有多跨界，用一句话来说就是：基于MPV的底盘改造的一台SUV，它不仅兼顾了皮卡的货运能力，还要实现一定运动性——Aztek和庞蒂克旗下MPV产品Montana都是基于U平台生产的，同时，该车力主要着力点就是多功能，并有四驱版本可供选择。
庞蒂克Montana
广告语对Aztek的形容是“几乎是地球上最通用的车辆”，Aztek在营销方面则主打科幻主义、走未来风路线，并承诺给予用户极致多用途性体验，适合年轻和有活力的生活方式。
在发布之初，Aztek的定位的确颇具震撼力，但是上市后Aztek的命运却又是另一番天地。一方面，它有一台非常糟糕的发动机——搭载的3.4L V6发动机不仅油耗过高，而且故障频发；另一方面，对于Aztek激进的外观设计，世人的评价很快就从“前卫”转变为“不耐看”；更重要的是，Aztek虽然什么功能都有，但什么功能都不强，用户很快就厌倦了这种“万金油”式产品。所以，从2000年上市到2005年停产，外界对Aztek的评价几乎只有吐槽。
而停产并没有使Aztek就此消声灭迹，在2008年，Aztek又火了一把，那一年英国《每日邮报》举行了一次"史上最丑的100款车"投票活动，Aztek荣膺榜单第一名，“史上最丑汽车”的头衔反而使大家又开始关心起这辆奇葩车了，而Aztek的很多“鬼才”设计也确实值得玩味一番。
首先在空间利用方面，今天的SUV来到Aztek面前一定会相形见绌。Aztek后备厢采用了上下两扇门设计，当上半部分完全敞开后，Aztek便拥有了像皮卡一样的开放式装货空间，而下半部分后备厢盖放平后则可以当做座椅，后备厢盖上还设计了杯架，非常人性化。
不仅如此，Aztek还在后备厢里开拓出了各种各样储物空间，任何你觉得放后备厢里不方便的东西都可以塞到这些空间里，而且，更有意思的是后备箱里的货物托盘，你以为这是个简单的货物托盘吗？其实他是……行李箱？
至于它的用途吗？呃……不知道。
前排中央扶手的位置，Aztek则安排了一个可以手提协行的小冰箱。
你认为这就是全部了吗？No！Aztek的配置中还有一顶“帐篷”，将Aztek的后备厢盖打开，用两分钟将这顶帐篷搭好，Aztek马上就变成了露营房车。更惬意的是，后备厢里还有一套Pioneer音响及其操控按钮。
看到这里，开始明白前文中“年轻和有活力的生活方式”的涵义了吗？
虽然，在过去的岁月里，Aztek一直饱受诟病，但近几年来，借力《绝命毒师》的流量基础，Aztek已经拥有了一批拥趸，在美国甚至出现了Aztek俱乐部，老旧的Aztek也开始被当做收藏品售卖，与此同时，“Aztek式XX”已经成为固定语句，用来指代因贪大求全而不得始终的事物。
时至今日，随着汽车市不断细化，跨界车蔚然成风，从轿跑SUV到越野旅行车，在传统的轿车、跑车、SUV之外，各种跨界车正玩得风生水起，而从Aztek的角度来看，步子太大随时都有可能扯着跨。
《绝命毒师》里的化学老师怀特因生活所迫，跨界成为“制毒大亨”，但最终因玩得太出格而遭到覆灭，剧中的Aztek与主人公的命运可谓呼应的恰到好处。
