燃油系统由七个整体油箱（五个机身油箱和两个内部机翼油箱）组成。提供四个外部安装（可下降），油箱分为两个供油组：左供油组由左外油箱（安装时）、左内翼油箱、左前和右前油箱以及左中心供油组成。右进料总成由右外部油箱（安装时）组成，右内翼油箱、后油箱和右中央油箱。还有一个可伸缩的加油探头，用于空中加油。
燃油切断手柄
燃油切断手柄具有打开和关闭位置，位于左控制台后面的左壁上。当手柄关闭时，飞机燃油系统与发动机隔离。
增压泵
有四个电动燃油泵。它们可以通过单击燃油控制面板（FCP）中各自的泵开关来打开/关闭。当相关泵发生故障时，警告灯面板上的L或R泵警告灯亮起。
燃油流量比例混合器
燃油流量比例混合器的功能是平衡来自两个供油组的燃油流量。该系统由左控制台FCP中的燃油比例开关控制。如果比例混合器关闭，PROP警告灯亮起。
燃油量指示系统
燃油量指示系统以磅为单位提供可用供给组和可用总燃油的读数（图14）。燃油量指示器位于右主仪表板上。它有四个显示窗口，一个BINGO宾果设置旋钮和一个ON/OFF开/关指示灯。标记为TOT的窗口以100磅的增量连续显示可用燃油总量。标有L和R的窗口以50磅的增量显示相应供油组中的左右可用燃油。标有宾果的窗口显示激活宾果警告灯的设定燃油量。宾果设置旋钮用于以100磅为增量设置宾果窗口。选择器开关提供左、右供油组的单个油箱监控和指示器的测试（BIT）。如果指示灯熄灭，则“开/关”指示灯显示“OFF关”字样。
燃油量选择器开关有以下七个位置：
BIT 开始系统内建测试的弹簧加载位置。选择BIT时，燃油量指示器在L窗口中显示1400，在R窗口中显示2400，在TOT窗口中显示3800。
TOT 显示各中央供油箱中剩余的供油量。
FEED 显示各供油组中剩余的燃油总量。
INT 显示供油总成内部油箱中的剩余燃油。
WING 显示各内部机翼油箱中剩余的机翼燃油。
INBD 显示各内侧外部油箱中剩余的内侧燃油。
OUTBD 显示各外侧外部油箱中剩余的燃油。
BINGO宾果注意灯
当燃油油位达到飞行员控制的预设值时，左侧主仪表板上的宾果注意灯亮起。可调燃油量指示器可设置为最高9900磅的任何值。
辅助动力装置（APU）
应急发电机（称为APU）作为主发电机的备用设备安装。在蓄电池开关转到BATT和发动机起动开关转到OFF的情况下，将APU GEN开关置于ON将起动APU。然后，如果主发电机离线，APU将为电气系统中的所有母线供电。如果起飞前APU接通，主发电机工作，当飞机达到325节时，APU将自动关闭。如果APU在空中时打开，则没有自动关机速度。
当主发电机运行时，APU可在地面或空中打开，以备用模式运行。如果主发电机下线，APU自动上线。如果发电机联机，APU将恢复到待机状态。
APU警告灯/提示灯
警告/提示灯面板上的两个灯与APU的操作有关。当APU开关处于ON（接通）位置时，应急发电机系统发生故障时，APU发电机警告灯亮起。当APU工作时，APU指示灯亮起。
APU发电机开关
电气面板上的APU GEN开关控制APU的操作。它是一个三位开关。
OFF 关闭终止APU操作。（默认位置）
ON 在电池开关处于BATT时打开，打开APU。
RESET 重置APU的功能。
蓄电池开关
这架飞机有一个28伏的应急电池。当飞机在地面且主发电机和APU离线时，电池为选定的一组仪表供电。它是一个三位开关。
BATT 电池已连接并为选定系统供电。
OFF 电池断开，飞机上没有电。
ALERT 警报电池已连接，减少的系统组已通电。
